|
Lực lượng công nhân đường sắt tích cực làm việc 24/24 giờ để đường sắt bắc - nam thông tuyến |
Ngay sau khi cho tàu chạy tải qua đoạn đường này ổn định, ngành đường sắt Việt Nam đã cho các tàu hàng và tàu khách chạy qua cung đường này với vận tốc 5 km/giờ. Chuyến tàu khách đầu tiên chạy qua đoạn đường này an toàn là tàu thống nhất I chạy từ Thành phố Hồ Chí Minh đi Hà Nội, sau đó có 5 chuyến tàu khách khác gồm tàu thống nhất II, SE I, SE II, SE III và SE IV cùng với 8 chuyến tàu hàng khác chạy qua đây an toàn. Như vậy, sau hơn một tuần xử lý việc đường sắt hư hỏng qua đây thì nay đường tàu bắc - nam đoạn qua Hà Tĩnh đã được thông.
|
Đường sắt từ Km 350+725 đến Km 351+300 bị nước cuốn trôi |
Trước đó, tại Hà Tĩnh xảy ra mưa, lũ lớn đã làm đê Rú Trí xã Đức Lạng, huyện Đức Thọ vỡ khiến đoạn đường sắt từ Km 350+725 đến Km 351+300 bị nước cuốn trôi, khoảng 700 mét đường ray cùng các biển báo, cột điện. Không chỉ đoạn đường sắt qua cung đường này mà tại các địa điểm khác như đoạn qua ga Hoà Duyệt, Hương Phố, Phúc Trạch nhiều điểm nước ngập sâu và sạt lở rất nặng
Ngành đường sắt đã huy động 1.500 công nhân của 6 đơn vị sửa chửa cùng với máy móc, phương tiện hiện đại làm cả ngày lẫn đêm. Tuy nhiên, việc sửa chữa cũng gặp nhiều khó khăn, do những ngày đầu, nước lũ cô lập, nên phương tiện đường bộ tham gia cứu trợ đường sắt bị cản trở. Ông Trần Phúc Tiến cho biết thêm: Ngành đường sắt đã chi 39 tỉ đồng để khắc phục hậu quả trên để cho thông tàu bước một, bước tiếp sau ngành phải chi khoảng 400 tỷ đồng mới khôi phục hoàn toàn đường sắt đoạn qua địa bàn tỉnh Hà Tĩnh.