Trạm sạc quá “dư dả”, chủ xe VinFast VF 7 rủ nhau du lịch 0 đồng

(Baohatinh.vn) - Từ đồng bằng đến miền núi, từ đô thị đến các tuyến cao tốc, quốc lộ, hệ thống trạm sạc V-Green liên tục được bổ sung giúp chủ xe điện nhàn tênh trên mọi hành trình dọc đất nước.

“Chỉ 30 phút tranh thủ nghỉ ngơi, sạc nhanh đủ chạy cả ngày”

“Quá đã, lại thêm trạm tại Ga Nhổn có 84 cổng sạc, toàn sạc nhanh 120 kW”, anh Trần Anh Quân, người dùng VF 7 chia sẻ khi biết tại khu vực Bắc Từ Liêm (Hà Nội) vừa có thêm trạm sạc xe điện “siêu khủng” mới. Với tốc độ phát triển trạm sạc thần tốc của V-Green, người dùng xe điện VinFast thường nói vui, đi sạc xe cũng phải phân vân xem… chọn trạm nào vì xung quanh quá nhiều trạm.

Đồng quan điểm, chuyên gia ô tô Lê Tùng Anh - cũng là người đang sử dụng VF 7 cho biết, chiếc VF 7 chỉ cần khoảng 30 phút đã có thể sạc nhanh đến 80% pin và di chuyển thêm được gần 400 km, thoải mái cho hành trình dài cả ngày.

“Trạm sạc V-Green giờ đã quá phổ biến. Chỉ cần dừng ở trạm sạc, tranh thủ nghỉ ngơi, vệ sinh cá nhân ra xe đã đầy pin”, chuyên gia xe của Trắng Auto đã thực hiện nhiều chuyến xuyên Việt cùng VF 7 cho biết. Theo anh, việc dễ dàng tiếp cận hệ thống trạm sạc trải dài dọc đất nước giúp trải nghiệm lái xe điện đường dài thậm chí còn tiện hơn so với xe xăng.

a1-7.jpg

Cũng nhờ dễ dàng tiếp cận trạm sạc, ngày càng nhiều người dùng lựa chọn xe điện thực hiện các chuyến đi dài ngày dọc miền đất nước. Anh Nguyễn Ngọc (Hà Nội), người tự nhận là luôn “lọ mọ” với những cung đường từ Bắc vào Nam cũng không khỏi ngạc nhiên về tốc độ phủ trạm sạc cho chủ xe VinFast đến những vùng xa xôi nhất của Tổ quốc.

Tôi mới lái VF 7 lên Mường Nhé, Điện Biên, khu vực có thể gọi là xa xôi nhất nhì miền Bắc, trụ sạc V-Green đã được lắp toàn trụ mới sạc nhanh, qua Nậm Pồ hay thị trấn Mường Nhé đều đã có trạm sạc sẵn chờ”, anh Ngọc nói.

Giới quan sát nhìn nhận, V-Green đang tăng tốc mạnh mẽ trong việc phủ hệ thống trạm sạc tới mọi con đường tại Việt Nam với 150.000 cổng sạc tại tất cả các tỉnh thành phố. 125 tuyến cao tốc, quốc lộ hiện đều đã phủ sóng trạm sạc trong khi khoảng cách giữa 2 trạm sạc trong thành phố chỉ có 3,5 km và đang ngày càng được rút ngắn lại.

Không chỉ tự phát triển mạng lưới trạm sạc, V-Green còn triển khai chính sách “xã hội hóa hạ tầng sạc” thông qua hình thức nhượng quyền. Đây là mô hình đã nhận được sự đồng hành của đông đảo cá nhân, doanh nghiệp. Bằng chứng là ngày càng nhiều trạm sạc theo mô hình nhượng quyền, từ quy mô nhỏ tới lớn, đang mọc lên ở khắp các tỉnh thành.

Lái sướng tay, không lo tốn kém

Sạc xe tiện lợi, cộng đồng VF 7 đang rủ nhau thực hiện những chuyến nghỉ hè “ở nơi xa” để tận hưởng trải nghiệm vi vu khắp nơi trên chiếc xe điện mang lại cảm giác thích thú mỗi khi cầm lái.

Là người từng lái VF 7 chạy đa dạng địa hình, anh Ngọc cho biết với khối động cơ lên tới 349 mã lực và 500 Nm (bản Plus 2 cầu), VF 7 đơn giản là không có đối thủ trong phân khúc và mang tới sự an tâm cho chủ xe trên mọi cung đường.

“Chạy thong dong nhẹ nhàng trong đô thị đã cảm nhận được sự vượt trội từ hệ truyền động của VinFast VF 7, chưa nói đến cảm giác mạnh mẽ khi leo dốc, hay chế độ phanh tái sinh giúp xe xuống dốc nhẹ nhàng, an toàn hơn rất nhiều khi cầm lái xe xăng”, anh Ngọc nói.

Ngoài ra, theo anh, VF 7 xứng đáng là lựa chọn đáng tin cậy cho những chuyến đi dài nhờ cảm giác lái đầm chắc, hệ thống treo êm cùng loạt tính năng “full ADAS” trên VF 7. Các tính năng như phanh khẩn cấp, cảnh báo chệch làn, cảm biến điểm mù, hỗ trợ tự động chuyển làn… đã nhiều lần cứu anh tránh khỏi va chạm không đáng có.

a2-9.jpg

Ngoài vận hành, chi phí cũng là điểm cộng lớn khiến các chủ xe VF 7 chỉ cần “xách vali lên là đi”. Anh Nguyễn Mạnh Sơn, chủ xe VF 7 tại Hà Nội lý giải, đây là trải nghiệm chỉ có với xe điện VinFast nhờ chính sách miễn phí sạc pin tới hết tháng 6/2027.

“Chi phí lớn nhất từ khi dùng xe điện là bảo dưỡng, 12.000 km mới cần bảo dưỡng một lần và chỉ tốn khoảng vài trăm nghìn, rất rẻ so với xe xăng”, anh Sơn nói. Anh khẳng định, với tầm giá dưới 1 tỷ đồng lăn bánh cho phiên bản cao nhất, giá trị VF 7 mang lại là “hời” so với mặt bằng chung phân khúc. Đó cũng là lý do trước đây anh từng bỏ cọc chiếc Mercedes GLC để chọn chiếc C-SUV của VinFast.

Tiện lợi trong những chuyến đi dài, yên tâm khi vận hành và quá hời về chi phí, không chỉ các chủ xe, nhiều người dùng thích VF 7 cũng đang muốn sớm xuống tiền để có được người đồng hành ưng ý trong dịp hè năm nay.

Khách hàng mua VinFast VF 7 sẽ được hưởng mức giảm 4% nhờ chương trình “Mãnh liệt Tinh thần Việt Nam – Vì tương lai xanh” lần 3. Nếu chuyển từ xe xăng sang VF 7, người dùng được ưu đãi thêm tới 40 triệu đồng. Chủ xe đăng ký biển số tại Hà Nội và TP.HCM còn được nhận thêm quà tặng 35 triệu đồng vào tài khoản VinClub để chi tiêu tại các thương hiệu thuộc hệ sinh thái Vingroup và đối tác.

Để biết thêm thông tin chi tiết về sản phẩm và chính sách hậu mãi, khách hàng truy cập website: https://vinfastauto.com/vn_vi.

Chủ đề Vingroup

Đọc thêm

Cảnh báo thời tiết theo thời gian thực trên biển báo điện tử, hỗ trợ lái xe chủ động lưu thông an toàn

Cảnh báo thời tiết theo thời gian thực trên biển báo điện tử, hỗ trợ lái xe chủ động lưu thông an toàn

Trước diễn biến thời tiết ngày càng phức tạp, Trung tâm Kỹ thuật và Công nghệ đường bộ phía bắc (Cục Đường bộ Việt Nam) đã triển khai chức năng cảnh báo thời tiết theo thời gian thực trên hệ thống biển báo điện tử, giúp người lái xe chủ động nắm bắt thông tin, điều chỉnh hành trình và bảo đảm an toàn khi lưu thông.
Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

Giá bán hấp dẫn của nhiều mẫu ô tô cũ, đặc biệt là xe sang và SUV cao cấp, có thể khiến không ít người xuống tiền ngay mà bỏ qua yếu tố quan trọng nhất: độ bền của động cơ.
Nguy cơ mất an toàn khi "độ" xe ô tô điện

Nguy cơ mất an toàn khi "độ" xe ô tô điện

Ô tô điện ngày càng phổ biến tại Hà Tĩnh, kéo theo nhu cầu độ thêm phụ kiện, nâng cấp tiện ích. Song, việc can thiệp vào hệ thống điện có thể gây mất an toàn, tăng nguy cơ cháy nổ.
Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

Sau khoảng 50.000 km vận hành, tương đương 3-4 năm sử dụng đối với phần lớn xe cá nhân, ô tô bước vào một trong những kỳ bảo dưỡng quan trọng nhất. Đây là thời điểm nhiều chi tiết, vật tư tiêu hao bắt đầu xuống cấp, cần được kiểm tra và thay thế.
Chuyện gì xảy ra với Volkswagen?

Chuyện gì xảy ra với Volkswagen?

Tập đoàn ôtô lớn nhất châu Âu - Volkswagen rơi vào khủng hoảng lớn, phải đi đến quyết định cắt giảm 50% sản phẩm. Chuyện gì đã xảy ra?
Xin chào,
Tôi là Chatbot của
Báo Hà Tĩnh
Hãy hỏi tôi bất kỳ điều gì bạn cần biết về
Báo Hà Tĩnh nhé. Tôi sẵn sàng hỗ trợ!