Theo đúng tiêu chuẩn thì xe phải có gạt mưa ở kính sau, nhưng tại sao những mẫu xe sedan thường lại không được trang bị bộ phận này?
Việc trang bị cần gạt mưa phía sau của xe SUV, CUV và hatchback là do đuôi xe ngắn, chính vì vậy khi chạy trời mưa lớn, bùn chất và chất bẩn dễ bắn lên kính phía sau, lúc này cần gạt nước đóng vai trò gạt bớt bụi bẩn để làm sạch kính. Còn những mẫu sedan có cốp phía sau dài hơn, lớn hơn nên che chắn được những bụi bẩn, vì lý do này nên việc trang bị cần gạt mưa là không cần thiết.
Mặt khác, xét theo thiết kế và tính khí động học, các loại xe khi chạy ở tốc độc cao đều sinh ra luồng gió xoáy phía đuôi xe, do phần kính sau của sedan nằm cách xa vị trí đuôi xe nên bụi bẩn khó bám mặt kính.
Sedan khi chạy nhanh chỉ hay bị bụi bẩn ở phía cuối xe khu vực gắn biển số. Để hạn chế gió xoáy phía sau xe làm bẩn xe và nâng đuôi xe lên, người ta thường hay gắn Spoiler (đuôi cá)
Còn các mẫu xe SUV có kính sau ở vị trí cuối và đuôi xe thẳng, nên rất dễ bị bẩn nên cần có gạt mưa. Khi đi các loại xe SUV, tuyệt đối phải đóng kín cửa sau xe, vì luồng gió xoáy sẽ cuốn khí thải độc hại vào trong xe, tài xế xe cũng có thể gắn Spoiler để hạn chế gió xoáy làm bẩn xe.
Bên cạnh đó, bộ phận gạt mưa trên những mẫu SUV, hatchback, CUV được đặt trên phần kim loại của cánh cửa sau và phần kính thì nằm ở ngay trên, cả 2 phần này là một bộ phận. Tuy nhiên, đối với những chiếc sedan, phần kính sau là một phần của thân xe và phần cốp sau là một bộ phận riêng biệt, do đó việc trang bị cần gạt mưa là không cần thiết.
Biển số ô tô tam hoa 9, tứ quý 9, lộc phát cùng loạt biển số ô tô siêu đẹp Hà Tĩnh trúng đấu giá với số tiền hàng trăm triệu đồng, thậm chí là cả tỷ đồng.
VinFast công bố đã bàn giao hơn 11.000 xe ô tô điện các loại cho khách hàng trong tháng 10/2024, nâng tổng số luỹ kế lên hơn 51.000 chiếc, chính thức trở thành thương hiệu ô tô số 1 thị trường Việt Nam trong 10 tháng đầu năm.
Cạnh tranh ngày càng tăng, chi phí leo thang và doanh số bán chậm lại đã giáng một đòn nặng nề vào các nhà sản xuất ô tô hàng đầu của Nhật Bản. Nhiều công ty đang cân nhắc các nỗ lực tinh giản để vượt qua những trở ngại của ngành.
Ngày 4/11 VinFast và Công đoàn Tài xế và Người lao động Durango tại Mexico đã ký Thỏa thuận hợp tác chiến lược về chuyển đổi xanh giao thông công cộng, bao gồm khả năng mua 3.000 xe điện VF 5 và 300 xe buýt điện để vận hành tại Mexico.
VinFast và đối tác FGF hợp tác triển khai chương trình “Thu cũ - Đổi mới” đặc biệt kể từ ngày 1/11/2024 nhằm hỗ trợ các chủ sở hữu ô tô xăng chuyển đổi xanh sang các dòng ô tô điện VinFast VF 7, VF 8 và VF 9.