Ngay sau khi được "khui công", Lamborghini Aventador SVJ thứ hai tại Việt Nam đã được chủ nhân cho đi dạo phố bên cạnh McLaren 720S Spider.
Mới đây, chiếc Lamborghini Aventador SVJ thứ hai đã chính thức lăn bánh tại Việt Nam sau thời gian dài được vận chuyển từ châu Âu.
Chiếc Aventador SVJ này sở hữu cho mình màu sơn vàng mang tên Giallo Evros. Đây là chiếc SVJ đầu tiên và cũng là chiếc siêu bò thứ hai tại nước ta sở hữu màu sơn này.
Kết hợp cùng với màu sơn vàng là một số các chi tiết như ốp hông, cản trước và khuếch tán sau được sơn đen bóng, cánh gió ALA thế hệ thứ hai được làm bằng sợi carbon.
Xe được trang bị bộ mâm mười chấu khóa tâm, được sơn màu xám mờ hầm hố, kết hợp cùng cùm phanh màu bạc bên trong.
Bên trong, khoang lái của xe sở hữu ghế đua thể thao, chỉnh tay. Toàn bộ nội thất được bọc vật liệu Alcantara màu đèn, kết hợp cùng chỉ khâu tương phản màu trắng.
Giống với ngoại thất, sợi carbon cũng được sử dụng bên trong khoang lái, cụ thể là trên ốp của, bảng điều khiển trung tâm và lưng ghế.
Lamborghini Aventador SVJ 63 được trang bị động cơ V12 hút khí tự nhiên, dung tích 6.5 L và có thể sản sinh công suất cực đại 761 mã lực cùng 720 Nm mô-men xoắn. Sức mạnh này được truyền đến cả bốn bánh xe thông qua hộp số tự động, ly hợp đơn ISR (Independent Shifting Rod) 7 cấp.
Aventador SVJ 63 có khả năng tăng tốc lên 100 km/h trong 2,8 giây và đạt vận tốc tối đa 350 km/h. Lamborghini trang bị cho xe bốn chế độ lái bao gồm Strada (đường phố), Sport (thể thao), Corsa (đua) và Ego (tùy chỉnh).
Giá bán cho SVJ tiêu chuẩn ở mức 517.700 USD và chúng được sản xuất giới hạn 900 chiếc và 63 chiếc khác thuộc phiên bản SVJ 63.
Hiện tại, chưa rõ số tiền mà chủ nhân chiếc xe phải bỏ ra để siêu bò này có thể lăn bánh trên đường phố Việt Nam.
Chiếc McLaren 720S Spider màu vàng (Aztec Gold) thứ hai tại Việt Nam cũng xuất hiện bên cạnh chiếc SVJ trong lần đầu tiên nó xuống phố.
Việc chăm sóc ô tô đúng cách không chỉ giúp xe luôn vận hành ổn định và bền lâu, mà còn giảm thiểu chi phí sửa chữa, mang đến trải nghiệm lái an toàn và thoải mái hơn.
Đến với chương trình lái thử xe Hyundai tại thành Phố Hà Tĩnh, bạn sẽ được tư vấn và trải nghiệm quy trình chăm sóc khách hàng tận tâm nhất; có cơ hội nhận được mức giá ưu đãi và nhiều quà tặng giá trị khi ký hợp đồng mua xe trong ngày lái thử.
Từ đồng bằng đến miền núi, từ đô thị đến các tuyến cao tốc, quốc lộ, hệ thống trạm sạc V-Green liên tục được bổ sung giúp chủ xe điện nhàn tênh trên mọi hành trình dọc đất nước.
Mùa hè ở Việt Nam thường nóng bức, nhiệt độ cao ảnh hưởng lớn đến ô tô như hệ thống làm mát, lốp xe... Vì vậy, tài xế, đặc biệt là lái xe đường dài, cần chú ý bảo dưỡng xe để đảm bảo an toàn trong suốt hành trình.
Chính phủ Mỹ đang dọn đường cho xe tự lái không vô lăng, không người điều khiển trở thành hiện thực bằng cách rút gọn thủ tục phê duyệt và nới lỏng quy định an toàn.
Sau khi Quốc hội chính thức thông qua Nghị quyết sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh, nhiều người dân bày tỏ băn khoăn về việc xử lý biển số xe khi các địa phương hợp nhất.
Trải nghiệm xe máy VinFast, hàng nghìn công nhân, người lao động tại các khu công nghiệp từ Bình Dương, TP.HCM và Đồng Nai đã bất ngờ trước thiết kế hiện đại, vận hành bền bỉ cũng như mức giá hợp lý đi kèm chi phí vận hành gần như bằng 0.
Ngoài những lợi ích như tiết kiệm xăng, giảm khí thải, vận hành êm và tăng tốc mượt, bảo dưỡng xe Hybrid không khác biệt nhiều so với xe xăng thông thường.
Ngày 10/6, Công ty CP Di chuyển Xanh và Thông minh GSM (GSM) chính thức khai trương dịch vụ taxi điện Green GSM tại Philippines – trở thành thương hiệu taxi điện đầu tiên có mặt tại quốc gia này.
Suzuki chính thức xác nhận sẽ ra mắt mẫu xe thuần điện e VITARA tại Thái Lan vào cuối năm 2025. Đây là mẫu SUV chạy điện 100% đầu tiên trong lịch sử Suzuki, đánh dấu bước chuyển mình quan trọng của thương hiệu Nhật Bản trong cuộc đua xe điện toàn cầu.
Thẩm mỹ, giá cả phù hợp, tiết kiệm nhiên liệu, thân thiện môi trường là những ưu điểm vượt trội mà ô tô điện mang lại cho người sử dụng, trong đó có nhiều chị em Hà Tĩnh.
Đang sở hữu 3 chiếc Audi, anh Nguyễn Quang Huy (Đồng Nai) giữ tâm thế “thử cho biết” khi mang về chiếc VF 8. Mọi thứ thay đổi 180 độ ngay sau đó khi VF 8 trở thành kép chính còn những mẫu xe giá nhiều tỷ đồng “trùm mền”. Anh thậm chí còn tính bán bớt xe xăng, để mua thêm xe điện VinFast.
Bộ Xây dựng cho rằng việc bỏ tem thu phí sử dụng đường bộ không chỉ tiết kiệm chi phí hành chính mà còn phù hợp với xu hướng chuyển đổi số trong công tác quản lý phương tiện, thu phí.
Vô lăng lại có lượng vi khuẩn cao hơn nhiều người nghĩ, thậm chí vượt qua cả bồn cầu công cộng. Đặc biệt, nhiều tài xế không hề hay biết và thường quên làm sạch tay lái.
