Dù không có quy định cấm nào, nhưng các chính sách mới của châu Âu dường như đang chặn đứng sự sống còn của những mẫu xe bán tải cỡ lớn từ Mỹ.
Theo tờ Financial Times, các "ông lớn" Detroit gồm GM, Ford hay Chevrolet, RAM đã chính thức cáo buộc Liên minh châu Âu (EU) cố tình tìm cách loại bỏ các dòng xe bán tải cỡ lớn như Ford F-150, Chevrolet Silverado và Ram 1500 khỏi thị trường lục địa già thông qua các rào cản kỹ thuật khắt khe.
Tâm điểm của cuộc tranh cãi nằm ở kế hoạch thay đổi các quy định về an toàn và tiêu chuẩn phê duyệt xe đơn lẻ (Individual Vehicle Approval) của EU.
Đại sứ Mỹ tại châu Âu, ông Andrew Puzder, nhận định rằng các kế hoạch thay đổi quy tắc an toàn của EU có thể vi phạm "tinh thần" của các thỏa thuận thương mại song phương. Theo ông Andrew, EU đang cố gắng áp mức thuế quan cao lên các dòng bán tải cỡ lớn từ Mỹ.
"Châu Âu không thể vừa duy trì mức thuế thấp, vừa dựng lên những rào cản phi thuế quan khổng lồ rồi tuyên bố rằng Mỹ và EU đang có một mối quan hệ hợp tác tốt đẹp", ông Andrew chia sẻ với truyền thông Mỹ.
Chính quyền EU cũng đang cân nhắc thắt chặt các quy chuẩn đối với những dòng xe có trọng lượng lớn, vốn bị các nhóm vận động tại châu Âu (như Transport & Environment) coi là "mối đe dọa" đối với người đi bộ và người đi xe đạp do kích thước quá khổ.
Đặc biệt, từ tháng 7, các quy định mới của EU yêu cầu xe trên 2,5 tấn phải lắp đặt thiết bị giám sát hành trình (tachograph) thế hệ mới, gây thêm áp lực chi phí và thủ tục cho các dòng bán tải Mỹ vốn thường xuyên vượt ngưỡng trọng lượng này.
Những chiếc bán tải trên 2,5 tấn tại châu Âu bắt buộc trang bị thiết bị giám sát hành trình. Ảnh: Car and Drivers.
Phía các nhà sản xuất ôtô Mỹ cho rằng đây là một bước đi mang tính "phân biệt đối xử", nhằm bảo hộ các hãng xe nội địa Châu Âu đang hụt hơi trong phân khúc bán tải cỡ lớn. Trong khi đó, EU vẫn giữ quan điểm rằng các tiêu chuẩn an toàn mới là cần thiết để hướng tới mục tiêu giảm thiểu tai nạn giao thông và bảo vệ môi trường.
Cuộc xung đột này diễn ra trong bối cảnh chuỗi cung ứng của các hãng xe Mỹ tại quê nhà cũng đang gặp khó khăn do thiếu hụt nhôm (hệ quả từ vụ hỏa hoạn tại nhà máy cung cấp chủ lực Novelis năm ngoái), khiến sản lượng F-150 bị ảnh hưởng nặng nề.
Nếu các quy định mới của EU được thông qua, những chiếc bán tải cỡ lớn của Mỹ có thể sẽ sớm trở thành món đồ xa xỉ chỉ dành cho các nhà sưu tầm, thay vì là một phương tiện vận chuyển thương mại phổ biến tại lục địa già.x
Từ lịch trình đưa đón con mỗi ngày đến những chuyến về quê, du lịch cuối tuần, VinFast VF MPV 7 được đánh giá là “trợ thủ đa năng” nhờ không gian rộng rãi, tiện nghi dư dả và chi phí nuôi xe dễ chịu.
Chỉ cần đỗ xe dưới trời nắng khoảng 20-30 phút, nhiệt độ bên trong khoang lái có thể tăng cao hơn nhiều so với môi trường bên ngoài. Không chỉ gây cảm giác ngột ngạt, nhiều chi tiết trong xe còn nóng đến mức có thể khiến người sử dụng bị bỏng rát khi chạm vào.
Khả năng tăng tốc tức thì là ưu thế nổi bật của xe điện, song phần lớn các mẫu xe trên thị trường đều bị giới hạn vận tốc ở mức 150-180 km/h. Đây không phải là điểm yếu về công nghệ mà là lựa chọn có chủ đích của các nhà sản xuất nhằm cân bằng giữa hiệu suất, an toàn và tuổi thọ của xe.
Thực tế, nhiều thói quen bảo dưỡng đã tồn tại từ hàng chục năm trước vẫn phát huy hiệu quả, giúp xe vận hành ổn định, kéo dài tuổi thọ và hạn chế những khoản chi phí sửa chữa lớn.
Chỉ trong 72 giờ mở bán (từ 15/7 đến 17/7/2026), VinFast VF 2 đã xác lập cột mốc chưa từng có trong lịch sử ngành ô tô Việt Nam với 28.742 đơn đặt cọc thành công.
Honda đã xác nhận sẽ giới thiệu mẫu hatchback điện cỡ A Super-One tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Gaikindo Indonesia (GIIAS) 2026. Sau Singapore, Indonesia là thị trường thứ hai trong khu vực Đông Nam Á đón nhận mẫu xe điện đô thị có thiết kế cá tính này.
VinFast VF MPV 7 đang là mẫu xe được nhiều người ưu tiên lựa chọn cho di chuyển đường dài nhờ khả năng vận hành “lực, nhanh, mượt, mạnh”, an toàn mà vẫn tiết kiệm chi phí.
Với ưu thế bảo dưỡng “nhàn tênh” cùng chính sách bảo hành lên tới 7 năm, VinFast VF 5 mang đến bài toán kinh tế vượt trội trong phân khúc SUV hạng A. Đây cũng là lý do mẫu xe ngày càng được các gia đình trẻ, người mua ô tô lần đầu và tài xế dịch vụ ưu tiên lựa chọn.
Trước diễn biến thời tiết ngày càng phức tạp, Trung tâm Kỹ thuật và Công nghệ đường bộ phía bắc (Cục Đường bộ Việt Nam) đã triển khai chức năng cảnh báo thời tiết theo thời gian thực trên hệ thống biển báo điện tử, giúp người lái xe chủ động nắm bắt thông tin, điều chỉnh hành trình và bảo đảm an toàn khi lưu thông.
Ghế sau bên phải từ lâu được xem là vị trí dành cho "ông chủ" trên ô tô. Không chỉ rộng rãi, tiện nghi, đây còn là chỗ ngồi được đánh giá an toàn và riêng tư nhất trên xe.
Xu hướng di chuyển tinh gọn đang dần được người dân Hà Tĩnh lựa chọn nhờ sự linh hoạt, tiết kiệm và thân thiện với môi trường, góp phần thúc đẩy giao thông xanh.
Giá bán hấp dẫn của nhiều mẫu ô tô cũ, đặc biệt là xe sang và SUV cao cấp, có thể khiến không ít người xuống tiền ngay mà bỏ qua yếu tố quan trọng nhất: độ bền của động cơ.
BMW vừa phát đi lệnh triệu hồi 29.919 xe hybrid sạc ngoài (PHEV) do nguy cơ chập điện có thể dẫn đến quá nhiệt và cháy. Hãng đồng thời khuyến cáo chủ xe đỗ xe ngoài trời, tránh xa các công trình cho đến khi xe được khắc phục lỗi.
Dòng xe và phân khúc xe là hai khái niệm thường bị nhầm lẫn khi tìm hiểu hoặc mua ô tô. Hiểu rõ cách phân loại sẽ giúp người dùng lựa chọn mẫu xe phù hợp với nhu cầu và ngân sách.
Giá bán, kích thước đều vừa vặn với nhu cầu di chuyển trong phố, VinFast VF 2 đang nằm trong tầm ngắm của nhiều khách hàng Việt, đặc biệt trong giai đoạn “3 ngày vàng” mở cọc sớm từ 15-17/7.
Xe điện mini ngày càng rẻ, chỉ từ 148-188 triệu đã sở hữu được chiếc ô tô để che mưa, che nắng. Cần lưu ý chi phí sử dụng, sạc pin và thay thế phụ tùng mới là điều người mua phải tính kỹ.
Nhiều người dân lầm tưởng việc chuyển từ ôtô, xe máy sang đi xe đạp hoặc xe đạp điện sau khi uống rượu bia sẽ không bị xử lý, song điều này hoàn toàn sai quy định.
Ô tô điện ngày càng phổ biến tại Hà Tĩnh, kéo theo nhu cầu độ thêm phụ kiện, nâng cấp tiện ích. Song, việc can thiệp vào hệ thống điện có thể gây mất an toàn, tăng nguy cơ cháy nổ.
Sau khoảng 50.000 km vận hành, tương đương 3-4 năm sử dụng đối với phần lớn xe cá nhân, ô tô bước vào một trong những kỳ bảo dưỡng quan trọng nhất. Đây là thời điểm nhiều chi tiết, vật tư tiêu hao bắt đầu xuống cấp, cần được kiểm tra và thay thế.
Một nền tảng ôtô trực tuyến lớn tại Trung Quốc, cho thấy có tới 43% chủ xe điện quyết định mua xe mới với mục đích chính là để tận hưởng các tính năng thông minh nâng cấp và tối ưu hóa trải nghiệm.
Nửa đầu năm 2026, thị trường ô tô Việt chứng kiến hàng chục vụ triệu hồi xe, trong đó có những đợt triệu hồi lớn liên quan đến các dòng xe Hyundai Tucson, Mitsubishi Xpander, Ford Explorer, Toyota Camry.
Xin chào, Tôi là Chatbot của Báo Hà Tĩnh
Hãy hỏi tôi bất kỳ điều gì bạn cần biết về Báo Hà Tĩnh nhé. Tôi sẵn sàng hỗ trợ!
