Chiêm ngưỡng Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+

Mercedes-AMG vừa giới thiệu mẫu GLE 53 4Matic+, chiếc xe mới nhất của dòng AMG.

Chiêm ngưỡng Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+

Dự kiến sẽ được ra mắt toàn cầu tại Geneva Motor Show trong tháng 3/2019, chiếc GLE 53 4Matic+ có thể không phải là một mẫu xe được trang bị đầy đủ tính năng như những chiếc AMG 63, nhưng nó có sức mạnh đủ để khiến người lái phải cảm thấy phấn khích trên một chiếc SUV.

Chiêm ngưỡng Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+

Bên dưới nắp ca-pô của chiếc GLE 53 4Matic+ là một động cơ mild-hybrid 3.0 L tăng áp kép 6 xi lanh thẳng được kết nối với một máy nén phụ trợ điện.

Chiêm ngưỡng Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+

Chiếc SUV có công suất 429 mã lực và mô men xoắn 520 Nm nhưng động cơ điện có thể tăng thêm 22 mã lực và mô men xoắn 250 Nm khi cần thiết. Xe có khả năng tăng tốc đến 100 km/h trong 5,3 giây và đạt vận tốc tối đa 250 km/h.

Chiêm ngưỡng Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+

Bộ đề điện EQ Boost – kết hợp động cơ khởi động và máy phát điện xoay chiều thành một động cơ điện nằm giữa động cơ và hộp số.

Chiêm ngưỡng Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+

Động cơ điện không chỉ tăng thêm sức mạnh mà còn giúp thực sự loại bỏ độ trễ turbo đồng thời giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải. Ngoài ra, bộ đề EQ Boost cung cấp năng lượng cho hệ thống điện 48V của xe.

Chiêm ngưỡng Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+

Đi đôi với động cơ là hộp số 9 cấp AMG Speedshift TCT và hệ thống dẫn động 4 bánh biến thiên hoàn toàn AMG Performance 4Matic+.

Chiêm ngưỡng Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+

Hệ thống này sau đó tiếp tục tính toán phân phối mô men xoắn tối ưu, giúp cải thiện lực kéo trong mọi điều kiện.

Chiêm ngưỡng Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+

Mercedes-AMG cũng đã trang bị cho chiếc GLE 54 4Matic+ với hệ thống treo khí nén. Người lái có thể lựa chọn giữa ba cài đặt hệ thống treo: Comfort, Sport và Sport+.

Chiêm ngưỡng Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+

Ngoài ra, xe còn có chế độ Trail và Sand được thiết kế dành cho những người có nhu cầu sử dụng off-road.

Chiêm ngưỡng Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+

Hệ thống treo khí nén cũng kết hợp tự cân bằng khí nén ở trục trước và sau để duy trì chiều cao đi xe bất kể tải trọng xe. Thân xe cũng có thể nâng cao lên 55 mm nhờ hệ thống này.

Chiêm ngưỡng Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+

Nhìn một cách trực quan, chiếc GLE 53 4Matic+ có một thiết kế sắc sảo và hầm hố với lưới tản nhiệt Panamericana phía trước của hãng. Nhiều khe hút gió mà bạn thấy trên mặt trước là giả nhưng nó khiến chiếc SUV cho thấy đây chắc chắn là một chiếc xe được thiết kế bởi AMG. Ở những nơi khác, chiếc SUV bao gồm bộ khuếch tán phía sau tinh tế và 4 ống xả hình tròn.

Chiêm ngưỡng Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+

Khách hàng sẽ hài lòng khi biết rằng nó được trang bị hệ thống thông tin giải trí Mercedes-Benz MBUX, bao gồm: Cụm đồng hồ đo kỹ thuật số đầy đủ và màn hình giải trí trung tâm lớn. Vô lăng AMG Performance bằng da Nappa màu đen với các đường chỉ khâu đỏ và lẫy chuyển số bằng nhôm. Nhà sản xuất ô tô đến từ Đức vẫn chưa công bố giá chi tiết cho chiếc Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+.

Theo VOV.VN

Đọc thêm

Cảnh báo thời tiết theo thời gian thực trên biển báo điện tử, hỗ trợ lái xe chủ động lưu thông an toàn

Cảnh báo thời tiết theo thời gian thực trên biển báo điện tử, hỗ trợ lái xe chủ động lưu thông an toàn

Trước diễn biến thời tiết ngày càng phức tạp, Trung tâm Kỹ thuật và Công nghệ đường bộ phía bắc (Cục Đường bộ Việt Nam) đã triển khai chức năng cảnh báo thời tiết theo thời gian thực trên hệ thống biển báo điện tử, giúp người lái xe chủ động nắm bắt thông tin, điều chỉnh hành trình và bảo đảm an toàn khi lưu thông.
Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

Giá bán hấp dẫn của nhiều mẫu ô tô cũ, đặc biệt là xe sang và SUV cao cấp, có thể khiến không ít người xuống tiền ngay mà bỏ qua yếu tố quan trọng nhất: độ bền của động cơ.
Nguy cơ mất an toàn khi "độ" xe ô tô điện

Nguy cơ mất an toàn khi "độ" xe ô tô điện

Ô tô điện ngày càng phổ biến tại Hà Tĩnh, kéo theo nhu cầu độ thêm phụ kiện, nâng cấp tiện ích. Song, việc can thiệp vào hệ thống điện có thể gây mất an toàn, tăng nguy cơ cháy nổ.
Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

Sau khoảng 50.000 km vận hành, tương đương 3-4 năm sử dụng đối với phần lớn xe cá nhân, ô tô bước vào một trong những kỳ bảo dưỡng quan trọng nhất. Đây là thời điểm nhiều chi tiết, vật tư tiêu hao bắt đầu xuống cấp, cần được kiểm tra và thay thế.
Chuyện gì xảy ra với Volkswagen?

Chuyện gì xảy ra với Volkswagen?

Tập đoàn ôtô lớn nhất châu Âu - Volkswagen rơi vào khủng hoảng lớn, phải đi đến quyết định cắt giảm 50% sản phẩm. Chuyện gì đã xảy ra?
Xin chào,
Tôi là Chatbot của
Báo Hà Tĩnh
Hãy hỏi tôi bất kỳ điều gì bạn cần biết về
Báo Hà Tĩnh nhé. Tôi sẵn sàng hỗ trợ!