Ngày 9/11, đại diện Bộ Giao thông Vận tải cho hay đã kiến nghị Chính phủ thông qua báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cao tốc Bắc Nam phía đông giai đoạn 2021-2025. Bộ đề nghị đầu tư 729 km cao tốc thành 12 dự án thành phần, hình thức thay đổi theo hướng tăng đầu tư công, còn lại huy động vốn xã hội hóa theo hình thức PPP.
8 dự án được đề xuất đầu tư công gồm: Vũng Áng - Bùng, Bùng - Vạn Ninh và Vạn Ninh - Cam Lộ (thuộc Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị), Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh (thuộc Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên), Cần Thơ - Hậu Giang, Hậu Giang - Cà Mau (chạy qua các tỉnh, thành Cần Thơ, Hậu Giang, Kiên Giang, Bạc Liêu, Cà Mau).
4 dự án còn lại sẽ được huy động vốn xã hội hóa theo hình thức PPP gồm: Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng (thuộc Hà Tĩnh), Chí Thạnh - Vân Phong và Vân Phong - Nha Trang (thuộc Phú Yên, Khánh Hòa).
Các dự án đều được giải phóng mặt bằng quy mô 6 làn xe, đoạn Cần Thơ - Cà Mau 4 làn xe như quy hoạch đã được phê duyệt.
Cách đây 2 tháng, Bộ Giao thông Vận tải đề xuất 9 dự án theo hình thức PPP, 3 dự án sử dụng vốn ngân sách giải phóng mặt bằng trước 2025 và xây dựng sau khi bố trí được vốn.
Theo đề xuất mới, tổng đầu tư các dự án hơn 148.490 tỷ đồng, gồm vốn nhà nước 131.210 tỷ, vốn ngoài ngân sách 17.275 tỷ. Do nguồn vốn lớn nên một phần vốn nhà nước 39.365 tỷ đồng (khoảng 30%) dự kiến bố trí giai đoạn 2026-2030. Thời gian chuẩn bị đầu tư, thực hiện từ năm 2021 và cơ bản hoàn thành năm 2025.
Đoạn cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây đang được thi công. Ảnh: Phước Tuấn
Để đảm bảo tính khả thi với dự án PPP, Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị cho phép tỷ lệ vốn nhà nước tham gia chiếm 54-65% tổng mức đầu tư dự án (theo Luật PPP nhà nước tham gia không quá 50% tổng mức đầu tư) và đề nghị Quốc hội xem xét, quyết định việc chuyển đổi hình thức đầu tư trong trường hợp dự án triển khai theo PPP không thành công. Trước khi triển khai, các dự án sẽ phải trình Quốc hội xem xét phê duyệt chủ trương đầu tư.
Hiện tuyến cao tốc Bắc Nam phía Đông từ cửa khẩu Hữu Nghị đến Cà Mau đã đưa vào khai thác 478 km, đang đầu tư 829 km, còn lại 729 km (chia làm 12 dự án). Bộ Giao thông Vận tải đánh giá việc sớm đầu tư, khai thác đồng bộ tuyến cao tốc Bắc Nam phía Đông với năng lực thông hành lớn, tốc độ cao và an toàn sẽ tạo sức lan tỏa, động lực phát triển kinh tế - xã hội của đất nước.
