First Move Group (FMG) vừa công bố trở thành nhà phân phối xe đạp trợ lực điện (e-bike) của hãng Riese & Muller tại Việt Nam.
Ba mẫu xe đầu tiên của Riese & Muller được giới thiệu là Tinker, Charger3 và Delite Mountain Touring. Mức giá lần lượt cho các model này là 169 triệu, 199 triệu và 252 triệu đồng.
Tất cả e-bike của Riese & Muller đều được trang bị hệ thống mô-tơ và pin lithium-ion của Bosch cung cấp.
Riese & Muller Tinker sử dụng mô-tơ điện Performance Line Gen3. Cụm pin được lắp bên ngoài sườn xe và có dung lượng 500 Wh. Model này có kích thước nhỏ gọn và thiết kế giống các mẫu xe đạp mini, có thể cất trong cốp ôtô và phù hợp cho việc di chuyển đoạn ngắn.
Tinker là mẫu e-bike rẻ nhất tại Việt Nam của Riese & Muller. Ảnh: Riese & Muller.
Với mức giá gần 200 triệu đồng, mẫu Charger3 có mô-tơ trợ lực tên mã Performance Line CX Gen4. Cụm pin được thiết kế ẩn bên trong khung sườn chính, nhà sản xuất cung tùy chọn thông số pin 500 Wh hoặc 625 Wh.
Mẫu xe này có trang bị cụm đồng hồ LCD đơn sắc hiển thị dung lượng pin, vận tốc và mức độ hỗ trợ của mô-tơ. Tùy theo phiên bản, Riese & Muller Charger3 có khối lượng dao động 25,9-28 kg.
Với kiểu dáng xe đạp thể thao, Charger3 có thể được sử dụng để di chuyển hàng ngày ở đô thị. Xe có 2 phanh đĩa, đèn chiếu sáng, phuộc trước dạng ống lồng và dẫn động bằng dây cu-roa.
Cao cấp hơn là Delite Mountain Touring, dòng xe hướng đến nhóm người chơi các bộ môn thể thao vận động ngoài trời. Khác biệt chính giữa Delite Mountain Touring và Charge3 nằm ở thiết kế khung sườn chắc chắn hơn, đi cùng cụm giảm xóc sau kiểu lò xo, phuộc trước hiệu Fox và dẫn động xích (sên).
Model e-bike địa hình này cũng có động cơ Performance Line CX Gen4. Mô-men xoắn cực đại có thể đạt 85 Nm khi sử dụng chế độ Turbo.
Ngoài 3 mẫu xe này, FMG cho biết sẽ giới thiệu thêm các mẫu e-bike khác trong thời gian tới, model đắt nhất có giá lên đến 300 triệu đồng.
Trước đây, các mẫu e-bike thường được nhập khẩu theo diện cá nhân, đây là lần đầu tiên một thương hiệu xe đạp trợ lực điện được bán chính thức ở thị trường trong nước.
Dòng xe e-bike chính xác là một mẫu xe đạp, không phải kiểu xe điện có bàn đạp phổ biến ở Việt Nam.
So với xe đạp thông thường, xe đạp điện trợ lực giúp việc đạp xe trở nên nhẹ nhàng, ít tốn sức hơn, phù hợp với việc đạp xe đi làm hoặc tập luyện (khi tắt chế độ trợ lực).
Nhược điểm của e-bike là giá bán cao, khối lượng nặng hơn xe đạp thông thường và dễ mất trộm nếu không có nơi trông giữ phù hợp.
Với giá bán khoảng 200 triệu đồng, các mẫu e-bike từ Riese & Muller rõ ràng không dành cho số đông.
