Bên cạnh phí thuê pin, người dùng cần chi thêm 2 triệu đồng tiền đặt cọc khi bắt đầu đăng ký thuê.
Honda Việt Nam ra mắt 2 mẫu xe máy điện đầu tiên của thương hiệu tại Việt Nam bao gồm Cuv e: và Icon e:. Trong đó, Icon e: là mẫu xe máy được định vị dành cho nhóm khách hàng học sinh, sinh viên.
Mẫu xe từng được giới thiệu tại triển lãm ôtô xe máy Việt Nam (VMS 2024) hồi tháng 10/2024. Cuối tháng 3, những chiếc Icon e: đầu tiên xuất xưởng khỏi nhà máy, chuẩn bị bàn giao đến tay khách hàng. Honda vừa công bố giá bán chính thức cho Icon e: và giá thuê pin theo tháng.
Honda Icon e:.
Xe được bán với 3 phiên bản, bản thể thao có giá 27,3 triệu, đặc biệt là 27,1 triệu và bản Cao cấp được bán với giá 26,9 triệu đồng. Giá thuê pin là 350.000 đồng/tháng. Khách hàng có thể lựa chọn các gói thuê linh hoạt theo từng tháng hoặc gói nhiều tháng tùy nhu cầu.
Với gói thuê pin 6 tháng, khách thuê được tặng thêm một tháng sử dụng pin miễn phí. Bên cạnh chi phí thuê pin theo tháng, khách hàng cũng cần chi thêm 2 triệu đồng chi phí cọc được giữ xuyên suốt quá trình thuê pin.
Ví dụ với khách hàng mua Icon e: bản cao cấp giá 26,9 triệu đồng, người dùng sẽ tốn thêm 4,2 triệu chi phí thuê pin cho năm (nếu trả từng tháng) hoặc 3,5 triệu tiền thuê pin nếu trả dài hạn và tiền cọc 2 triệu đồng. Như vậy trong năm đầu sử dụng, khách hàng sẽ tốn khoảng 33 triệu đồng cho mẫu xe máy điện này, chưa bao gồm chi phí điện sạc.
Honda Cuv e:.
Honda cũng giới thiệu chiếc Cuv e: dưới hình thức thuê xe, không bán trực tiếp. Mức giá cho thuê là 1,5 triệu đồng/tháng. Trong kỳ hạn thuê đầu tiên, khách hàng cần thanh toán chi phí thuê theo gói 6 tháng, tương đương khoảng 9 triệu đồng. Thời gian bắt đầu triển khai chương trình thuê xe dự kiến từ tháng 7.
Với nhu cầu tìm kiếm một mẫu xe 7 chỗ vừa túi tiền nhưng vẫn đảm bảo giá trị dài hạn, ngày càng nhiều khách hàng quan tâm tới VinFast VF MPV 7 nhờ mức giá cạnh tranh cùng loạt ưu đãi mạnh tay trong tháng 3/2026.
Với người dùng lần đầu chuyển từ hai bánh lên bốn bánh, VinFast VF 3 là mẫu xe mang tới nhiều bất ngờ bởi trải nghiệm “mưa không tới mặt, nắng không tới đầu” trong khi không hề chịu áp lực về chi phí sở hữu và vận hành.
Không chỉ gây thiệt hại theo ước tính hơn nửa triệu USD cho chính quyền Pháp, hàng triệu xe đăng ký lậu trót lọt cũng làm dấy lên những quan ngại về độ tin cậy của hệ thống dữ liệu xe.
Chỉ cần thay đổi một số thói quen nhỏ khi đổ xăng và sử dụng xe, người lái có thể giảm đáng kể chi phí nhiên liệu, đồng thời góp phần bảo vệ động cơ và hạn chế lãng phí tài nguyên.
Trên thực tế, nhiều thói quen từng đúng trong quá khứ nay đã trở nên lỗi thời, thậm chí có thể khiến người dùng tốn kém chi phí hoặc làm giảm độ bền và độ an toàn của xe.
Nhóm xe điện của VinFast đóng góp 6 cái tên vào danh sách 10 ôtô bán chạy nhất Việt Nam. Toyota Hilux thế hệ mới gây bất ngờ ở tháng đầu chào sân thị trường.
Sở hữu 11 xe điện VinFast từ VF 3 đến VF 9, câu chuyện của anh Lê Văn Quyền cho thấy một góc nhìn thực tế về hiệu quả vận hành, chi phí, công nghệ và tiềm năng kinh doanh của xe điện tại Việt Nam.
Lựa chọn VinFast VF 3 từ nhu cầu rất giản dị là đưa đón con, đi làm trong phố đông đúc, sau gần một năm, chiếc xe với chị Lưu Ly (Hà Nội) không chỉ là phương tiện mà là một phần của nhịp sống.
Tập đoàn Vingroup công bố triển khai khẩn cấp chương trình 'Thu xăng - đổi điện' tại 4 thị trường gồm Việt Nam, Ấn Độ, Indonesia và Philippines trước áp lực giá xăng dầu tăng mạnh.
VinFast chính thức công bố kết quả kinh doanh ô tô điện tại thị trường Việt Nam tháng 2/2026, với tổng số 9.903 xe các loại được bàn giao cho khách hàng.
Thị trường Việt Nam có nhiều lựa chọn xe máy điện trong tầm giá 30-40 triệu đồng, tương đương loạt xe máy tay ga chạy xăng phổ biến như Honda Vision, Yamaha Janus.
Giá nhiên liệu tăng cao khiến nhiều người tìm cách tiết kiệm từng lít xăng. Một câu hỏi được không ít tài xế truyền tai nhau là nên đổ xăng vào thời điểm nào trong ngày để “được lợi” nhất?
Sau một năm đồng hành, anh Hoàng Minh (Nghệ An) cho biết VinFast VF 3 là chiếc xe “nhàn đầu” khi đáp ứng trọn vẹn nhu cầu đi lại trong đô thị: sạc pin tiện, chi phí thấp, dễ đỗ xe và đủ khỏe để thực hiện cả những chuyến đi dài.
Ùn ứ ở các trạm đăng kiểm: Các bài đăng kiểm mới mang đến áp lực cho chủ xe đời sâu, nhưng cũng là bước đi quan trọng trong việc sàng lọc phương tiện, hỗ trợ cải thiện tình hình giao thông trong tương lai.
Ôtô Trung Quốc đang tạo ra sự chia rẽ khá sâu sắc tại Mỹ. Gần 40% khách hàng Mỹ quan tâm xe Trung Quốc, nhưng đại lý kinh doanh lại tỏ ra không mấy hào hứng.
Tại Công ty cổ phần Đăng kiểm Hà Tĩnh, trong khoảng hơn 200 phương tiện tới đăng kiểm có gần 70 xe bị "trượt", trong đó khoảng 50 xe nguyên nhân lỗi khí thải không đạt.
Câu chuyện chủ xe diesel được yêu cầu ký giấy miễn trừ trách nhiệm trước bài đăng kiểm "gia tốc tự do" cùng mốc đạp vòng tua cao đang gây tranh luận trên mạng xã hội trong những ngày đầu tháng 3.
