Mazda CX-9 2021 ra mắt với thay đổi đáng kể về diện mạo và trang bị bên trong khoang nội thất.
Mazda CX-9 thế hệ thứ hai ra mắt vào năm 2017 và trải qua rất ít thay đổi kể từ thời điểm đó. Giờ đây, Mazda CX-9 2021 đã có mặt trên thị trường với sự đổi mới về thiết kế lẫn công nghệ nhằm duy trì tính cạnh tranh trong phân khúc.
Do chỉ là phiên bản nâng cấp, Mazda CX-9 2021 không có sự thay đổi dưới nắp ca-pô, nơi động cơ 4 xi-lanh tăng áp, dung tích 2.5L vẫn tạo ra công suất 250 mã lực và mô-men xoắn cực đại 433 Nm khi sử dụng xăng cao cấp. Những thông số này giảm xuống còn 227 mã lực và mô-men xoắn cực đại 420 Nm khi sử dụng xăng phổ thông. Sức mạnh được truyền đến hệ dẫn động cầu trước hoặc 4 bánh i-Activ thông qua hộp số tự động 6 cấp.
Ở nội thất, hệ thống thông tin giải trí trang bị màn hình tiêu chuẩn 10,25 inch của hệ thống Mazda Connect mới nhất của Mazda. Màn hình này tích hợp các ứng dụng như Apple CarPlay và Android Auto, Mazda Services và các tính năng an toàn i-Activsense, toàn bộ đều là trang bị tiêu chuẩn.
Ngay cả cấu hình tiêu chuẩn CX-9 Sport cũng được trang bị đầy đủ với hàng ghế trước có chức năng sưởi ấm, vô lăng bọc da, điều hoà không khí tự động ba vùng, ghế lái chỉnh điện 6 hướng đi kèm đệm đỡ lưng có thể tuỳ chỉnh, hỗ trợ kết nối Bluetooth, hai cổng USD, chìa khoá thông minh và nút khởi động start/stop. Cao hơn cấu hình Sport là cấu hình Touring, được bổ sung chất liệu da thuộc và băng ghế sau có thể điều chỉnh. Cấu hình cao cấp Premium đi kèm các trang bị như hệ thống âm thanh 12 loa cao cấp của Bose, sạc điện thoại không dây, cửa sổ trời, cảm biến đỗ xe và tấm che nắng cho hàng ghế thứ hai. Khách hàng mua cấu hình Premium cũng có thể lựa chọn trang bị ghế độc lập ở hàng ghế thứ hai.
Phiên bản đặc biệt Carbon Edition được chế tạo dựa trên cấu hình Touring với ngoại thất sắc sảo hơn, mâm xe được nâng cấp từ 18 inch lên thành 20 inch. Thân xe màu trắng tương phản với các chi tiết sơn đen như lưới tản nhiệt và gương chiếu hậu. Nội thất bên trong, ghế da màu đỏ với viền đen tạo nên sự độc đáo cho khoang cabin, lẫy chuyển số tích hợp trên vô lăng cho chức năng sưởi ấm, phanh khẩn cấp tự động ở tốc độ thấp, ghế độc lập, hàng ghế trước có chức năng làm mát và hàng ghế thứ hai có chức năng sưởi, cụm đồng hồ kỹ thuật số 7.0 inch và đèn nội thất đẹp mắt.
Giá bán cho cấu hình Sport khởi điểm từ 33.960 USD đối với hệ dẫn động cầu trước và 35.860 USD đối với hệ dẫn động bốn bánh. Cấu hình cao cấp nhất Signature có giá bán 46.605 USD với hệ dẫn động bốn bánh là trang bị tiêu chuẩn.
Chính sự "rảnh tay" của xe số tự động khiến không ít tài xế trở nên chủ quan, hình thành những thói quen sai gây mất an toàn và hại xe mà không nhận ra.
VF MPV 7 đang lọt vào “tầm ngắm” của nhiều gia đình yêu du lịch nhờ sự kết hợp hài hòa giữa không gian rộng rãi, khả năng vận hành ổn định trên đường trường và chi phí sử dụng tối ưu trong dài hạn.
Trong quá trình sử dụng ô tô hằng ngày, nhiều người vô tình duy trì những thói quen tưởng như vô hại nhưng thực tế lại tiềm ẩn rủi ro an toàn hoặc ảnh hưởng đến độ bền của xe.
Với nhu cầu tìm kiếm một mẫu xe 7 chỗ vừa túi tiền nhưng vẫn đảm bảo giá trị dài hạn, ngày càng nhiều khách hàng quan tâm tới VinFast VF MPV 7 nhờ mức giá cạnh tranh cùng loạt ưu đãi mạnh tay trong tháng 3/2026.
Với người dùng lần đầu chuyển từ hai bánh lên bốn bánh, VinFast VF 3 là mẫu xe mang tới nhiều bất ngờ bởi trải nghiệm “mưa không tới mặt, nắng không tới đầu” trong khi không hề chịu áp lực về chi phí sở hữu và vận hành.
Không chỉ gây thiệt hại theo ước tính hơn nửa triệu USD cho chính quyền Pháp, hàng triệu xe đăng ký lậu trót lọt cũng làm dấy lên những quan ngại về độ tin cậy của hệ thống dữ liệu xe.
Chỉ cần thay đổi một số thói quen nhỏ khi đổ xăng và sử dụng xe, người lái có thể giảm đáng kể chi phí nhiên liệu, đồng thời góp phần bảo vệ động cơ và hạn chế lãng phí tài nguyên.
Trên thực tế, nhiều thói quen từng đúng trong quá khứ nay đã trở nên lỗi thời, thậm chí có thể khiến người dùng tốn kém chi phí hoặc làm giảm độ bền và độ an toàn của xe.
Nhóm xe điện của VinFast đóng góp 6 cái tên vào danh sách 10 ôtô bán chạy nhất Việt Nam. Toyota Hilux thế hệ mới gây bất ngờ ở tháng đầu chào sân thị trường.
Sở hữu 11 xe điện VinFast từ VF 3 đến VF 9, câu chuyện của anh Lê Văn Quyền cho thấy một góc nhìn thực tế về hiệu quả vận hành, chi phí, công nghệ và tiềm năng kinh doanh của xe điện tại Việt Nam.
Lựa chọn VinFast VF 3 từ nhu cầu rất giản dị là đưa đón con, đi làm trong phố đông đúc, sau gần một năm, chiếc xe với chị Lưu Ly (Hà Nội) không chỉ là phương tiện mà là một phần của nhịp sống.
Tập đoàn Vingroup công bố triển khai khẩn cấp chương trình 'Thu xăng - đổi điện' tại 4 thị trường gồm Việt Nam, Ấn Độ, Indonesia và Philippines trước áp lực giá xăng dầu tăng mạnh.
VinFast chính thức công bố kết quả kinh doanh ô tô điện tại thị trường Việt Nam tháng 2/2026, với tổng số 9.903 xe các loại được bàn giao cho khách hàng.
Thị trường Việt Nam có nhiều lựa chọn xe máy điện trong tầm giá 30-40 triệu đồng, tương đương loạt xe máy tay ga chạy xăng phổ biến như Honda Vision, Yamaha Janus.
Giá nhiên liệu tăng cao khiến nhiều người tìm cách tiết kiệm từng lít xăng. Một câu hỏi được không ít tài xế truyền tai nhau là nên đổ xăng vào thời điểm nào trong ngày để “được lợi” nhất?
Sau một năm đồng hành, anh Hoàng Minh (Nghệ An) cho biết VinFast VF 3 là chiếc xe “nhàn đầu” khi đáp ứng trọn vẹn nhu cầu đi lại trong đô thị: sạc pin tiện, chi phí thấp, dễ đỗ xe và đủ khỏe để thực hiện cả những chuyến đi dài.
Ùn ứ ở các trạm đăng kiểm: Các bài đăng kiểm mới mang đến áp lực cho chủ xe đời sâu, nhưng cũng là bước đi quan trọng trong việc sàng lọc phương tiện, hỗ trợ cải thiện tình hình giao thông trong tương lai.
