Với khả năng dễ dàng đạt tốc độ hơn 60 km/h, các mẫu xe đạp điện đang trở thành mối quan ngại sâu sắc tại New York sau nhiều vụ tai nạn chết người.
Xe đạp điện đang làm thay đổi cách người dân di chuyển trong đô thị. Chúng giúp rút ngắn quãng đường cho người đi làm, tài xế giao hàng và cả những ai muốn có lựa chọn linh hoạt thay cho ôtô hay phương tiện công cộng. Với nhiều người, đây còn là cánh cửa mở ra khả năng di chuyển mà trước đây họ không có được.
Xe đạp điện ngày càng được phổ biến tại nhiều đô thị lớn trên thế giới nhờ ưu điểm gọn nhẹ, linh hoạt, dễ dàng sở hữu với mức giá phải chăng và giúp bảo vệ môi trường.
Việc sở hữu xe đạp điện chưa bao giờ dễ dàng đến vậy - giá rẻ, dễ mua và chỉ cần vài cú nhấp chuột là có thể đặt hàng ngay trên điện thoại. Tuy nhiên, một nhóm nhỏ người dùng lại đang tự chế hoặc mua những mẫu xe không hợp pháp trên đường phố, và chính điều đó đã dẫn đến hậu quả nghiêm trọng tại New York.
Đầu tháng này, một người sống tại Queens đã thiệt mạng sau khi bị một chiếc Movcan V30 tông trúng. Mẫu xe này có thể đạt tốc độ tới 52 km/h, trong khi theo luật bang New York xe đạp điện chỉ được phép hoạt động tối đa từ 32 đến 40 km/h. Những mẫu vượt ngưỡng này được xếp vào nhóm xe tay ga có động cơ.
Sức mạnh và tốc độ cao của những chiếc xe đạp điện, dù là bản tiêu chuẩn hay đã được nâng cấp, lại trở thành mối nguy hiểm thực sự đối với người đi bộ, nhất là khi luật pháp ở nhiều quốc gia vẫn cho phép chúng di chuyển trên lề đường.
Một số hãng sản xuất lại cố tình "hợp thức hóa" bằng cách gắn thêm bàn đạp để xe trông như xe đạp điện hỗ trợ, dù thực chất là xe máy điện trá hình. Dù xét về mặt kỹ thuật hay pháp lý, cái chết của một công dân New York là lời cảnh tỉnh rõ ràng về mức độ nguy hiểm của những chiếc xe này khi xuất hiện không đúng nơi.
Luật bang New York chia xe đạp điện thành 3 cấp độ, với tốc độ tối đa cho phép chỉ từ 32 đến 40 km/h và công suất động cơ điện không vượt quá 750 W. Vượt qua một trong hai giới hạn này, phương tiện sẽ được xem là xe tay ga chạy điện, vốn được yêu cầu đăng ký và kiểm soát nghiêm ngặt hơn.
Một số hãng sản xuất lại cố tình "hợp thức hóa" bằng cách gắn thêm bàn đạp để xe trông như xe đạp điện hỗ trợ, dù thực chất là xe máy điện trá hình.
Thế nhưng, hiện không có gì ngăn cản người dân mua xe vượt chuẩn, và thậm chí những xe hợp pháp vẫn có thể dễ dàng được độ lại để chạy nhanh hơn. Theo trang NYC.StreetsBlog, nhiều hãng lớn lẫn các thương hiệu nhỏ đang hoạt động trong "vùng xám" này.
Chẳng hạn, Onyx bán ra một mẫu xe nặng 70 kg có thể chạy tới 64 km/h. SUPER73 từng cung cấp chế độ chạy 48 km/h trước khi luật mới của California có hiệu lực, nhưng người dùng nhanh chóng tìm ra cách mở khóa tốc độ thông qua ứng dụng bên thứ ba.
Chính sự nhập nhằng này đang buộc chính quyền thành phố New York phải xem xét áp dụng các biện pháp quản lý chặt chẽ hơn đối với việc bán và đăng ký xe đạp điện, thay vì chỉ trông cậy vào lực lượng cảnh sát giao thông.
Chính sự nhập nhằng này đang buộc thành phố New York phải xem xét siết chặt việc bán xe đạp điện thay vì chỉ dựa vào cảnh sát giao thông để kiểm soát trên đường. Dù ở đâu, xe đạp điện tốc độ cao cũng là mối nguy tiềm tàng nếu người điều khiển không tuân thủ an toàn. Và trong bối cảnh đường phố New York chật kín người đi bộ, xe đạp và các phương tiện khác, nguy cơ xảy ra thêm những vụ tai nạn tương tự là điều khó tránh khỏi.
Giá bán, kích thước đều vừa vặn với nhu cầu di chuyển trong phố, VinFast VF 2 đang nằm trong tầm ngắm của nhiều khách hàng Việt, đặc biệt trong giai đoạn “3 ngày vàng” mở cọc sớm từ 15-17/7.
Xe điện mini ngày càng rẻ, chỉ từ 148-188 triệu đã sở hữu được chiếc ô tô để che mưa, che nắng. Cần lưu ý chi phí sử dụng, sạc pin và thay thế phụ tùng mới là điều người mua phải tính kỹ.
Nhiều người dân lầm tưởng việc chuyển từ ôtô, xe máy sang đi xe đạp hoặc xe đạp điện sau khi uống rượu bia sẽ không bị xử lý, song điều này hoàn toàn sai quy định.
Ô tô điện ngày càng phổ biến tại Hà Tĩnh, kéo theo nhu cầu độ thêm phụ kiện, nâng cấp tiện ích. Song, việc can thiệp vào hệ thống điện có thể gây mất an toàn, tăng nguy cơ cháy nổ.
Sau khoảng 50.000 km vận hành, tương đương 3-4 năm sử dụng đối với phần lớn xe cá nhân, ô tô bước vào một trong những kỳ bảo dưỡng quan trọng nhất. Đây là thời điểm nhiều chi tiết, vật tư tiêu hao bắt đầu xuống cấp, cần được kiểm tra và thay thế.
Một nền tảng ôtô trực tuyến lớn tại Trung Quốc, cho thấy có tới 43% chủ xe điện quyết định mua xe mới với mục đích chính là để tận hưởng các tính năng thông minh nâng cấp và tối ưu hóa trải nghiệm.
Nửa đầu năm 2026, thị trường ô tô Việt chứng kiến hàng chục vụ triệu hồi xe, trong đó có những đợt triệu hồi lớn liên quan đến các dòng xe Hyundai Tucson, Mitsubishi Xpander, Ford Explorer, Toyota Camry.
VinFast công bố đã bàn giao 17.955 xe ô tô điện các loại cho khách hàng tại Việt Nam trong tháng 6/2026, nâng tổng số xe đã bán ra kể từ đầu năm lên 115.916 xe, tăng 72% so với cùng kỳ năm 2025.
Không gian rộng, khoang xe yên tĩnh và hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao giúp VinFast VF 8 đáp ứng đồng thời nhu cầu tiếp khách, đi công tác lẫn di chuyển cùng gia đình.
Toyota Fortuner vừa trở thành cái tên mới nhất nói lời chia tay với động cơ diesel tại Việt Nam. Trước mẫu SUV này, nhiều dòng xe du lịch cũng đã âm thầm loại bỏ phiên bản máy dầu và chỉ còn động cơ xăng hoặc chuyển sang hybrid.
Với vóc dáng gọn, dễ xoay trở trong phố, chi phí sử dụng rẻ và giá lăn bánh thấp hơn giá niêm yết, VinFast VF 5 giúp giấc mơ 4 bánh gần hơn với những gia đình mua ô tô lần đầu.
Trong khi hệ thống kiểm soát hành trình (Cruise Control) đã trở thành trang bị quen thuộc trên hầu hết các mẫu xe số tự động thì tính năng này lại gần như "vắng bóng" trên các dòng xe số sàn phổ thông.
Theo các chuyên gia, sự kết hợp giữa mức giá chưa đến 190 triệu đồng cùng kích thước nhỏ gọn giúp VinFast VF 2 giải quyết đồng thời hai bài toán của người dùng đô thị: áp lực tích lũy tài chính và nỗi sợ di chuyển, đỗ xe trên những tuyến phố nhỏ, khu dân cư đông đúc.
Theo kế hoạch, Toyota sẽ chuyển hoạt động sản xuất mẫu xe bán tải Tacoma, một trong những dòng xe được ưa chuộng tại Mỹ, từ nhà máy Baja California ở miền Bắc Mexico sang nhà máy San Antonio.
Ở năm 2026, người dùng với ngân sách khoảng 200 triệu đồng đã có thể sở hữu một chiếc ô tô cỡ nhỏ. Trong đó, VinFast VF 2 và Bestune Xiaoma đang là những ô tô có giá rẻ nhất thị trường.
Sự xuất hiện của VinFast VF 2 với mức giá công bố chỉ 188 triệu đồng đang tạo nên một “cơn địa chấn” trên thị trường ô tô Việt. Đặc biệt, loạt ưu đãi đi kèm trong giai đoạn 15-17/7 có thể khiến mức giá thực tế chạm mốc 100 triệu đồng, mở ra cơ hội phổ cập ô tô cho hàng triệu gia đình và người trẻ Việt.
Mưa lớn kéo dài khiến nhiều tuyến đường rơi vào tình trạng ngập úng, tiềm ẩn nguy cơ thủy kích, chập điện và nhiều sự cố nguy hiểm đối với ô tô. Chỉ cần nắm vững một số kỹ năng xử lý cơ bản, người lái có thể giảm thiểu đáng kể rủi ro, bảo vệ phương tiện và đảm bảo an toàn cho bản thân cũng như những người cùng tham gia giao thông.
Thời gian qua, trên địa bàn Hà Tĩnh xảy ra nhiều vụ tai nạn ô tô liên quan đến sự cố kỹ thuật. Vì vậy, chủ xe cần chủ động chăm sóc xe đảm bảo an toàn, nhất là lốp xe, ắc quy, hệ thống làm mát, hệ thống điện...
VinFast chính thức ra mắt VF 2 - dòng xe điện chiến lược hướng đến mục tiêu phổ cập ô tô cho người Việt, với mức giá chỉ 188 triệu đồng (gồm pin). Xe sở hữu thiết kế năng động 2 cửa, 4 chỗ ngồi, là lựa chọn an toàn, tiện nghi thay thế cho xe máy, góp phần nâng cao chất lượng sống cho cư dân đô thị.
Sở hữu thiết kế sang trọng, trải nghiệm đạt chuẩn hạng “thương gia”, VF 9 là bạn đồng hành đắc lực của doanh nhân Việt trong công việc, đáp ứng từ nhu cầu di chuyển đường dài tới mong muốn thể hiện bản thân.
Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) chính thức công bố mức giá bán lẻ mới của phiên bản Camry HEV Premium (đã bao gồm 10% Thuế Giá trị gia tăng), áp dụng cho các xe xuất hóa đơn từ ngày 1/7/2026.
![Một số hãng sản xuất lại cố tình "hợp thức hóa" bằng cách gắn thêm bàn đạp để xe trông như xe đạp điện hỗ trợ, dù thực chất là xe máy điện trá hình.](https://cdn.baohatinh.vn/images/36b3408f9b2d545819e0bf758828adb443e4bac1abd3383287c82105cfd51830415b92fac7c83456fc2622c1bf2d8524/ebike-1.jpg.avif "Một số hãng sản xuất lại cố tình "hợp thức hóa" bằng cách gắn thêm bàn đạp để xe trông như xe đạp điện hỗ trợ, dù thực chất là xe máy điện trá hình.")
