Khi phát hiện rò rỉ dầu, chủ xe không nên hoảng hốt nhưng tuyệt đối cũng không được xem nhẹ. Một điểm rò nhỏ có thể nhanh chóng phát triển thành sự cố nghiêm trọng, gây tốn kém chi phí sửa chữa.
Những nguyên nhân phổ biến gây rò rỉ dầu
Gioăng, phớt xuống cấp: Dưới tác động của nhiệt độ và áp suất cao, các gioăng, phớt cao su có thể nứt, lão hóa hoặc co ngót, tạo điều kiện cho dầu thoát ra ngoài. Đây là nguyên nhân thường gặp nhất.
Cacte dầu bị móp hoặc nứt: Vị trí thấp khiến cacte dễ bị đá văng hoặc va chạm với mặt đường. Chỉ một vết nứt nhỏ cũng đủ khiến dầu chảy xuống nền gara.
Ốc xả dầu lỏng hoặc hỏng ren: Sau mỗi lần thay dầu, nếu ốc xả không được siết đúng kỹ thuật, bị lệch ren hoặc mòn ren, dầu sẽ rò rỉ ngay lập tức.
Lọc dầu lắp sai hoặc siết chưa chặt: Việc quên tháo gioăng cũ hoặc không siết đủ lực khi lắp lọc dầu rất dễ khiến dầu rỉ ra trong quá trình vận hành.
Van PCV tắc nghẽn: Khi hệ thống PCV bị tắc, áp suất trong động cơ tăng cao và đẩy dầu thoát ra ở các vị trí không được thiết kế để chịu áp suất.
Khi phát hiện rò rỉ dầu, chủ xe không nên hoảng hốt nhưng tuyệt đối cũng không được xem nhẹ
Đổ thừa dầu: Đổ dầu vượt quá mức khuyến cáo khiến áp suất dầu tăng, gây tràn dầu qua gioăng và phớt.
Gioăng nắp máy lão hóa: Gioăng nắp máy mất độ kín khiến dầu chảy xuống thân động cơ. Mùi dầu cháy khét thường là dấu hiệu đi kèm.
Phớt trục cam hoặc trục khuỷu mòn: Hai phớt này hoạt động liên tục theo vòng quay động cơ, đến khi xuống cấp sẽ gây rò rỉ và có thể dẫn đến hỏng hóc nặng nếu không xử lý kịp thời.
Nứt thân máy hoặc nắp quy lát: Đây là lỗi nghiêm trọng, thường do va chạm mạnh hoặc quá nhiệt. Khi dầu rỉ từ những vị trí này, xe cần được đưa vào gara ngay.
Cách nhận biết và xử lý sớm
Chủ xe nên thường xuyên kiểm tra vị trí đỗ để phát hiện các vệt dầu bất thường. Khi mở nắp capo, cần quan sát những điểm dễ bám dầu hoặc bụi. Mùi dầu khét hoặc khói xanh cũng là dấu hiệu cho thấy dầu đang rơi vào các bộ phận có nhiệt độ cao.
Trường hợp mức dầu giảm giữa hai kỳ thay mà không thấy vết rò rõ ràng, có thể dầu đang chảy ở phần dưới động cơ hoặc bị đốt trong buồng đốt.
Khi phát hiện rò rỉ, việc quan trọng là xác định đúng vị trí hư hỏng để thay thế gioăng, phớt, lọc dầu, cacte… Nếu nguyên nhân do van PCV, chỉ cần thay mới.
Ngay khi xuất hiện bất kỳ dấu hiệu rò rỉ dầu nào, chủ xe nên mang xe đến gara để được kiểm tra chuyên sâu. Việc phát hiện sớm không chỉ giúp bảo vệ động cơ mà còn tiết kiệm chi phí sửa chữa về lâu dài. Chờ đến khi đèn báo dầu bật sáng đồng nghĩa thiệt hại có thể đã xảy ra.
