Theo các quy định mới về kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, có ba nhóm phụ kiện ô tô phổ biến mà chủ xe cần đặc biệt lưu ý, bởi nguy cơ cao không đạt yêu cầu đăng kiểm nếu lắp đặt không đúng quy định.
Hệ thống đèn chiếu sáng
Một trong những hạng mục thường xuyên bị cơ quan đăng kiểm “soi” là hệ thống đèn trợ sáng. Nhiều chủ xe có xu hướng lắp thêm đèn LED bar, đèn chiếu sáng rời hoặc thay đổi cụm đèn nguyên bản nhằm cải thiện khả năng quan sát khi di chuyển ban đêm.
Tuy nhiên, theo quy định hiện hành, chủ phương tiện chỉ được phép thay thế bóng đèn hoặc cụm đèn bằng loại tương đương, đã được chứng nhận và công bố hợp quy. Việc lắp đặt thêm các thiết bị chiếu sáng ngoài thiết kế ban đầu bị xem là thay đổi kết cấu hệ thống điện của xe và không được chấp nhận khi đăng kiểm.
Ngoài yếu tố pháp lý, các loại đèn trợ sáng lắp thêm còn tiềm ẩn nguy cơ gây chói mắt cho xe đi ngược chiều, làm tăng rủi ro mất an toàn giao thông. Hệ thống dây điện đấu nối không đúng tiêu chuẩn cũng có thể dẫn đến chập cháy. Do đó, các xe có đèn chiếu sáng lắp ngoài vị trí thiết kế nguyên bản thường sẽ bị từ chối cấp giấy chứng nhận kiểm định.
Lắp đặt bodykit, phụ kiện thân xe
Bodykit là phụ kiện được nhiều người lựa chọn nhằm thay đổi diện mạo và tạo dấu ấn cá nhân cho chiếc xe. Tuy nhiên, việc lắp thêm cản trước, cản sau hay ốp hông lại tiềm ẩn không ít rủi ro khi đi đăng kiểm.
Theo quy định, nếu các chi tiết này làm thay đổi kích thước bao ngoài của xe (chiều dài, chiều rộng hoặc chiều cao) vượt quá 4cm so với thông số kỹ thuật gốc, phương tiện sẽ không đạt tiêu chuẩn kiểm định. Không chỉ vậy, việc can thiệp vào cấu trúc cản xe còn có thể ảnh hưởng đến hoạt động của các cảm biến va chạm, làm sai lệch khả năng kích hoạt túi khí trong trường hợp xảy ra tai nạn.
Thay đổi kích thước mâm và lốp
Việc nâng cấp mâm và lốp xe là một trong những vi phạm phổ biến nhất khi đăng kiểm. Thông số lốp được đăng kiểm viên đối chiếu trực tiếp với dữ liệu ghi trong sổ đăng kiểm hoặc tem thông tin kỹ thuật của xe.
Khi thay mâm có kích thước lớn hơn nguyên bản, chu vi bánh xe sẽ thay đổi, kéo theo sai số của đồng hồ đo tốc độ và ảnh hưởng đến hoạt động của các hệ thống an toàn như ABS hay EBD.
Ngoài ra, lốp không đúng kích cỡ còn có thể va chạm vào hốc bánh khi đánh lái hoặc di chuyển trên đường xấu.
Không chỉ bị từ chối đăng kiểm, việc tự ý thay đổi kích thước mâm, lốp còn khiến chủ xe đối mặt với mức xử phạt hành chính từ 6 đến 8 triệu đồng đối với cá nhân, theo quy định xử phạt vi phạm giao thông đường bộ hiện hành.
Để tránh rủi ro pháp lý và đảm bảo an toàn khi lưu thông, các chủ xe cần tìm hiểu kỹ quy định trước khi thay đổi, nâng cấp bất kỳ chi tiết nào trên phương tiện. Đặc biệt, cần phân biệt rõ giữa việc thay thế linh kiện tương đương và lắp đặt thêm phụ kiện ngoài danh mục thiết kế của nhà sản xuất.
Sự cẩn trọng ngay từ đầu không chỉ giúp xe vượt qua kỳ đăng kiểm thuận lợi mà còn góp phần bảo đảm an toàn cho chính người điều khiển và những người tham gia giao thông khác.
