Sáng nay, Honda Civic 2022 chính thức ra mắt tại Việt Nam

Sáng nay (16/2), Honda Civic 2022 hoàn toàn mới sẽ chính thức ra mắt người dùng Việt Nam dưới hình thức trực tuyến. Giá bán dự kiến của Civic thế hệ thứ 11 được cho là từ 800 triệu đồng.

Thời gian gần đây, rất nhiều thông tin rò rỉ về các phiên bản của Honda Civic 2022 đã được chia sẻ trên các hội nhóm và nhận được sự quan tâm rất lớn của người dùng. Bên cạnh đó, các đại lý ô tô Honda trên toàn quốc cũng đã thông báo nhận đặt cọc mẫu sedan hạng C này. Xe dự kiến sẽ được phân phối với 3 phiên bản: E, G và RS với giá bán khởi điểm được đồn đoán là từ khoảng 800 triệu đồng.

Sáng nay, Honda Civic 2022 chính thức ra mắt tại Việt Nam

Honda Civic RS 2022 tại Việt Nam

Cả 3 phiên bản sẽ được cung cấp các trang bị nội, ngoại thất khác nhau. Dựa vào những thông tin rò rỉ gần đây, phiên bản RS cao cấp nhất sẽ được trang bị bộ mâm 18 inch, trong khi bản E cơ sở sử dụng loại mâm 16 inch, còn bản G nằm giữa sẽ sở hữu bộ mâm 17 inch.

Bên trong nội thất, sự khác biệt đầu tiên của bản E và G so với RS chính là chất liệu bọc ghế. 2 bản thấp dùng vải nỉ cao cấp trong khi bản RS dùng da tổng hợp và da lộn. Ghế ngồi 2 bản thấp cùng chỉnh cơ trong khi bản RS có ghế lái chỉnh điện. Màn hình phía sau vô-lăng là loại 7 inch kết hợp analog trong khi bản RS là màn điện tử 10,2 inch. Màn hình giải trí trung tâm kích thước 7 inch trong khi bản RS là 9 inch.

Sáng nay, Honda Civic 2022 chính thức ra mắt tại Việt Nam

Honda Civic 2022 bản G nhập Thái Lan về Việt Nam.

Về giải trí, bản RS có 12 loa Bose trong khi bản E và G có số loa thường là 4 và 8 loa. Bản RS có hệ thống điều hoà tự động 2 vùng trong khi 2 bản còn lại chỉ có điều hoà tự động 1 vùng cho khoang trước. Riêng bản E không có cửa gió điều hoà khoang sau. Bản G và RS có khởi động từ xa trong khi bản E không có. Bản RS có đế sạc điện thoại không dây, lẫy chuyển số thể thao.

Sáng nay, Honda Civic 2022 chính thức ra mắt tại Việt Nam

Nội thất Honda Civic 2022 bản G tại Việt Nam

Nhiều khả năng, cả 3 phiên bản của Honda Civic 2022 sẽ đều được trang bị động cơ loại xăng 4 xi-lanh, 16 van, dung tích 1,5 lít, DOHC VTEC Turbo, được truyền qua hộp số tự động vô cấp CVT. Công suất cực đại sản sinh 178 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 240 Nm bắt đầu từ 1.700 - 4.500 vòng/phút.

Được biết, Honda Civic 2022 tại Việt Nam sẽ được trang bị Hệ thống công nghệ hỗ trợ lái xe an toàn tiên tiến Honda SENSING và sẽ có thêm công nghệ kết nối thông minh Honda CONNECT.

Thông tin chi tiết chính thức về các phiên bản cũng như giá bán của Civic 2022 sẽ được công bố trong sáng nay.

Theo autodaily.vn

Đọc thêm

Tesla mất ngôi 'vua xe điện'

Tesla mất ngôi 'vua xe điện'

Doanh số toàn cầu giảm năm thứ hai liên tiếp, Tesla chính thức đánh mất danh hiệu hãng xe điện bán chạy nhất thế giới.
Tin vui cho người dùng xe máy điện

Tin vui cho người dùng xe máy điện

Mạng lưới đổi pin tại Việt Nam sắp trở nên hoàn chỉnh. Mô hình đổi pin phát triển được kỳ vọng sẽ trở thành động lực tăng trưởng cho xe máy điện.
Những mẫu xe bị khai tử kể từ năm 2026

Những mẫu xe bị khai tử kể từ năm 2026

Doanh số thấp, mang lại lợi nhuận kém hay đơn giản là "trend" xe điện đi qua, nhiều thương hiệu đã khai tử các mẫu EV trong giai đoạn thị trường biến động mạnh này.
 Phương tiện nào có thể sử dụng xăng sinh học E5, E10?

Phương tiện nào có thể sử dụng xăng sinh học E5, E10?

Trong lộ trình chuyển dịch năng lượng và giảm phát thải tại Việt Nam, xăng sinh học E5 và E10 đang ngày càng được khuyến khích sử dụng. Tuy nhiên, không ít người tiêu dùng vẫn băn khoăn liệu phương tiện của mình có thực sự phù hợp với loại nhiên liệu này hay không.
Hyundai Santa Fe thế hệ mới thay đổi phong cách

Hyundai Santa Fe thế hệ mới thay đổi phong cách

Dù chỉ mới ra mắt thế hệ hoàn toàn mới vào năm 2024, Hyundai Santa Fe tiếp tục trở thành tâm điểm trong giới thiết kế khi mới đây, bản phác họa đồ họa CGI cho phiên bản 2027 đã bất ngờ xuất hiện.
Chính thức: Châu Âu bỏ lệnh cấm xe xăng từ năm 2035

Chính thức: Châu Âu bỏ lệnh cấm xe xăng từ năm 2035

Kế hoạch rút lại lệnh cấm xe xăng từ năm 2035 của EU cho thấy quá trình điện hóa ngành công nghiệp ôtô châu Âu đang bước vào giai đoạn điều chỉnh lớn, giữa áp lực cạnh tranh toàn cầu và thực tế nhu cầu xe điện chững lại.