Trải nghiệm xe buýt tự hành hoàn toàn ở Trung Quốc

Không có vô-lăng hay ghế lái, xe buýt tự hành Robobus tự nhận diện môi trường giao thông, xử lý tình huống và vận hành trên đường phố với tốc độ trung bình 40 km/h.

Nhân dịp kỷ niệm 75 năm ngày thiết lập quan hệ ngoại giao Việt Nam – Trung Quốc, trong khuôn khổ chương trình “Hành trình hữu nghị Việt Nam – Trung Quốc”, đoàn đại biểu gồm các cơ quan thông tấn, báo chí và học giả Việt Nam đã tham quan Công ty TNHH Khoa học và Công nghệ Văn Viễn Tri Hành Quảng Châu (WeRide).
Nhân dịp kỷ niệm 75 năm ngày thiết lập quan hệ ngoại giao Việt Nam – Trung Quốc, trong khuôn khổ chương trình “Hành trình hữu nghị Việt Nam – Trung Quốc”, đoàn đại biểu gồm các cơ quan thông tấn, báo chí và học giả Việt Nam đã tham quan Công ty TNHH Khoa học và Công nghệ Văn Viễn Tri Hành Quảng Châu (WeRide).
Tại đây, đoàn được trực tiếp trải nghiệm Robobus – mẫu xe buýt mini tự hành do hãng WeRide phát triển. Đây là xe buýt tự hành đầu tiên trên thế giới được sản xuất hàng loạt đạt cấp độ tự động hóa cấp 4 (Xe có khả năng tự lái hoàn toàn trong những điều kiện và khu vực giới hạn mà không cần sự can thiệp của người lái).
Tại đây, đoàn được trực tiếp trải nghiệm Robobus – mẫu xe buýt mini tự hành do hãng WeRide phát triển. Đây là xe buýt tự hành đầu tiên trên thế giới được sản xuất hàng loạt đạt cấp độ tự động hóa cấp 4 (Xe có khả năng tự lái hoàn toàn trong những điều kiện và khu vực giới hạn mà không cần sự can thiệp của người lái).
Khu vực khoang hành khách của mẫu Robobus được bố trí với 10 ghế ngồi dành cho hành khách và hoàn toàn không có khoang lái.
Khu vực khoang hành khách của mẫu Robobus được bố trí với 10 ghế ngồi dành cho hành khách và hoàn toàn không có khoang lái.
Xung quanh xe Robobus được trang bị hơn 20 cảm biến, bao gồm lidar và camera HD gắn xung quanh xe. Các cảm biến và camera này cung cấp cho xe khả năng quan sát 360 độ trong phạm vi lên đến 200 mét, đọc được vạch kẻ đường, biển báo giao thông và đèn giao thông – kể cả những tín hiệu bị che khuất, nhấp nháy hoặc mới lắp đặt – đồng thời tuân thủ nghiêm ngặt các quy định giao thông.
Xung quanh xe Robobus được trang bị hơn 20 cảm biến, bao gồm lidar và camera HD gắn xung quanh xe. Các cảm biến và camera này cung cấp cho xe khả năng quan sát 360 độ trong phạm vi lên đến 200 mét, đọc được vạch kẻ đường, biển báo giao thông và đèn giao thông – kể cả những tín hiệu bị che khuất, nhấp nháy hoặc mới lắp đặt – đồng thời tuân thủ nghiêm ngặt các quy định giao thông.
Các tổ hợp camera, cảm biến phức tạp này đảm bảo chiếc xe tự dò tìm chướng ngại vật hoặc nhận biết người đi đường từ xa và đưa ra phương án đánh lái kịp thời.
Các tổ hợp camera, cảm biến phức tạp này đảm bảo chiếc xe tự dò tìm chướng ngại vật hoặc nhận biết người đi đường từ xa và đưa ra phương án đánh lái kịp thời.
Xe có kích thước 5.500 x 2.050 x 2.650 mm (d x r x c), trọng lượng khoảng 4,3 tấn. Xe được trang bị động cơ điện 120 kW, tốc độ tối đa của xe được giới hạn ở mức 40 km/h và phạm vi hoạt động theo tiêu chuẩn NEDC là 300 km.
Xe có kích thước 5.500 x 2.050 x 2.650 mm (d x r x c), trọng lượng khoảng 4,3 tấn. Xe được trang bị động cơ điện 120 kW, tốc độ tối đa của xe được giới hạn ở mức 40 km/h và phạm vi hoạt động theo tiêu chuẩn NEDC là 300 km.
Do không có người lái, trên mỗi xe bus sẽ 3 nút bấm dừng khẩn cấp được bố trí tại các vị trí khác nhau trên xe để hành khách có thể sử dụng trong tình huống nguy hiểm.
Do không có người lái, trên mỗi xe bus sẽ 3 nút bấm dừng khẩn cấp được bố trí tại các vị trí khác nhau trên xe để hành khách có thể sử dụng trong tình huống nguy hiểm.
Ngoài ra, trên xe còn có camera nhận diện hành khách, màn hình lớn hiển thị lộ trình. Khách sử dụng xe buýt buộc phải thắt dây an toàn đồng thời không được phép đứng khi xe buýt đang di chuyển, khi phát hiện hành khách tháo dây an toàn hoặc đứng lên xe sẽ tự động ngừng di chuyển.
Ngoài ra, trên xe còn có camera nhận diện hành khách, màn hình lớn hiển thị lộ trình. Khách sử dụng xe buýt buộc phải thắt dây an toàn đồng thời không được phép đứng khi xe buýt đang di chuyển, khi phát hiện hành khách tháo dây an toàn hoặc đứng lên xe sẽ tự động ngừng di chuyển.
Khi đến gần điểm dừng, Robobus sẽ tự động chuyển sang chế độ đỗ xe sát lề đường, điều chỉnh theo thời gian thực để đảm bảo hành khách lên xuống xe an toàn mà không gây cản trở giao thông. Hệ thống dự phòng toàn diện bao gồm các cảm biến, bộ xử lý, khung gầm điều khiển điện tử và thuật toán đảm bảo các hệ thống dự phòng vẫn hoạt động ngay cả trong những tình huống khắc nghiệt, tối đa sự an toàn.
Khi đến gần điểm dừng, Robobus sẽ tự động chuyển sang chế độ đỗ xe sát lề đường, điều chỉnh theo thời gian thực để đảm bảo hành khách lên xuống xe an toàn mà không gây cản trở giao thông. Hệ thống dự phòng toàn diện bao gồm các cảm biến, bộ xử lý, khung gầm điều khiển điện tử và thuật toán đảm bảo các hệ thống dự phòng vẫn hoạt động ngay cả trong những tình huống khắc nghiệt, tối đa sự an toàn.
Bên cạnh hệ thống xe buýt điện tự hành, trên đường phố Thẩm Quyến còn xuất hiện nhiều robot vệ sinh tự động Robosweeper – xe vệ sinh thông minh sản xuất hàng loạt đầu tiên tại Trung Quốc.
Bên cạnh hệ thống xe buýt điện tự hành, trên đường phố Thẩm Quyến còn xuất hiện nhiều robot vệ sinh tự động Robosweeper – xe vệ sinh thông minh sản xuất hàng loạt đầu tiên tại Trung Quốc.
Từ tháng 5/2022, mẫu xe này được thử nghiệm tại quận Nansha (Quảng Châu) với đội xe hơn 50 chiếc, tạo thành đội xe không người lái lớn nhất khu vực.
Từ tháng 5/2022, mẫu xe này được thử nghiệm tại quận Nansha (Quảng Châu) với đội xe hơn 50 chiếc, tạo thành đội xe không người lái lớn nhất khu vực.
Những mẫu Robosweeper S1 – xe vệ sinh tự hành cấp độ L4 đầu tiên trên thế giới có thể hoạt động trên mọi cung đường với tầm quan sát 360 độ cùng nhiều radar cảm biến được gắn quanh xe giúp xe vận hành an toàn và thân thiện với con người. Mỗi xe có khả năng làm sạch hơn 120.000 m2 chỉ sau một lần sạc.
Những mẫu Robosweeper S1 – xe vệ sinh tự hành cấp độ L4 đầu tiên trên thế giới có thể hoạt động trên mọi cung đường với tầm quan sát 360 độ cùng nhiều radar cảm biến được gắn quanh xe giúp xe vận hành an toàn và thân thiện với con người. Mỗi xe có khả năng làm sạch hơn 120.000 m2 chỉ sau một lần sạc.
znews.vn

Đọc thêm

Dòng xe Hybrid nào được người Việt tin dùng nhất?

Dòng xe Hybrid nào được người Việt tin dùng nhất?

Trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam không ngừng chuyển động, phân khúc xe Hybrid đang ghi nhận những bước tăng trưởng ấn tượng. Vậy đâu là dòng xe Hybrid được người tiêu dùng Việt tin tưởng lựa chọn nhiều nhất trong tháng 9/2026?
Lưu ý khi thay đèn pha ô tô sang đèn LED

Lưu ý khi thay đèn pha ô tô sang đèn LED

Thay đèn pha halogen bằng đèn LED có thể giúp cải thiện khả năng chiếu sáng và giảm mức tiêu thụ điện năng. Tuy nhiên, nếu lựa chọn sản phẩm không phù hợp hoặc lắp đặt sai kỹ thuật, chùm sáng có thể bị sai lệch, gây chói mắt cho xe đối diện và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn khi tham gia giao thông.
VinFast VF 6 ưu đãi 9%, linh hoạt cả đi phố và đường trường

VinFast VF 6 ưu đãi 9%, linh hoạt cả đi phố và đường trường

Không cần chọn giữa sự êm ái và cảm giác tăng tốc mạnh mẽ, người dùng VinFast VF 6 có thể chuyển đổi linh hoạt giữa ba chế độ lái Eco, Normal và Sport. Cùng với ưu đãi 9% và chính sách miễn phí sạc, mẫu SUV điện đáp ứng cả nhu cầu đi lại hằng ngày lẫn du lịch gia đình.
Honda sắp đổi tên loạt xe hybrid ăn khách

Honda sắp đổi tên loạt xe hybrid ăn khách

Loạt xe hybrid chủ lực của Honda gồm CR-V, Civic, Accord... dự kiến sẽ có cách gọi mới thay cho tên e:HEV vốn đã trở thành thương hiệu của hãng trong nhiều năm qua.
Người Việt tiếp tục tăng mua xe máy

Người Việt tiếp tục tăng mua xe máy

Lượng tiêu thụ xe máy tại Việt Nam của các thành viên VAMM đã vượt 2 triệu chiếc sau 3 quý đầu năm, dù những dự báo trước đây cho rằng thị trường tương đối khó khăn.
Xin chào,
Tôi là Chatbot của
Báo Hà Tĩnh
Hãy hỏi tôi bất kỳ điều gì bạn cần biết về
Báo Hà Tĩnh nhé. Tôi sẵn sàng hỗ trợ!