Trải nghiệm xe buýt tự hành hoàn toàn ở Trung Quốc

Không có vô-lăng hay ghế lái, xe buýt tự hành Robobus tự nhận diện môi trường giao thông, xử lý tình huống và vận hành trên đường phố với tốc độ trung bình 40 km/h.

Nhân dịp kỷ niệm 75 năm ngày thiết lập quan hệ ngoại giao Việt Nam – Trung Quốc, trong khuôn khổ chương trình “Hành trình hữu nghị Việt Nam – Trung Quốc”, đoàn đại biểu gồm các cơ quan thông tấn, báo chí và học giả Việt Nam đã tham quan Công ty TNHH Khoa học và Công nghệ Văn Viễn Tri Hành Quảng Châu (WeRide).
Nhân dịp kỷ niệm 75 năm ngày thiết lập quan hệ ngoại giao Việt Nam – Trung Quốc, trong khuôn khổ chương trình “Hành trình hữu nghị Việt Nam – Trung Quốc”, đoàn đại biểu gồm các cơ quan thông tấn, báo chí và học giả Việt Nam đã tham quan Công ty TNHH Khoa học và Công nghệ Văn Viễn Tri Hành Quảng Châu (WeRide).
Tại đây, đoàn được trực tiếp trải nghiệm Robobus – mẫu xe buýt mini tự hành do hãng WeRide phát triển. Đây là xe buýt tự hành đầu tiên trên thế giới được sản xuất hàng loạt đạt cấp độ tự động hóa cấp 4 (Xe có khả năng tự lái hoàn toàn trong những điều kiện và khu vực giới hạn mà không cần sự can thiệp của người lái).
Tại đây, đoàn được trực tiếp trải nghiệm Robobus – mẫu xe buýt mini tự hành do hãng WeRide phát triển. Đây là xe buýt tự hành đầu tiên trên thế giới được sản xuất hàng loạt đạt cấp độ tự động hóa cấp 4 (Xe có khả năng tự lái hoàn toàn trong những điều kiện và khu vực giới hạn mà không cần sự can thiệp của người lái).
Khu vực khoang hành khách của mẫu Robobus được bố trí với 10 ghế ngồi dành cho hành khách và hoàn toàn không có khoang lái.
Khu vực khoang hành khách của mẫu Robobus được bố trí với 10 ghế ngồi dành cho hành khách và hoàn toàn không có khoang lái.
Xung quanh xe Robobus được trang bị hơn 20 cảm biến, bao gồm lidar và camera HD gắn xung quanh xe. Các cảm biến và camera này cung cấp cho xe khả năng quan sát 360 độ trong phạm vi lên đến 200 mét, đọc được vạch kẻ đường, biển báo giao thông và đèn giao thông – kể cả những tín hiệu bị che khuất, nhấp nháy hoặc mới lắp đặt – đồng thời tuân thủ nghiêm ngặt các quy định giao thông.
Xung quanh xe Robobus được trang bị hơn 20 cảm biến, bao gồm lidar và camera HD gắn xung quanh xe. Các cảm biến và camera này cung cấp cho xe khả năng quan sát 360 độ trong phạm vi lên đến 200 mét, đọc được vạch kẻ đường, biển báo giao thông và đèn giao thông – kể cả những tín hiệu bị che khuất, nhấp nháy hoặc mới lắp đặt – đồng thời tuân thủ nghiêm ngặt các quy định giao thông.
Các tổ hợp camera, cảm biến phức tạp này đảm bảo chiếc xe tự dò tìm chướng ngại vật hoặc nhận biết người đi đường từ xa và đưa ra phương án đánh lái kịp thời.
Các tổ hợp camera, cảm biến phức tạp này đảm bảo chiếc xe tự dò tìm chướng ngại vật hoặc nhận biết người đi đường từ xa và đưa ra phương án đánh lái kịp thời.
Xe có kích thước 5.500 x 2.050 x 2.650 mm (d x r x c), trọng lượng khoảng 4,3 tấn. Xe được trang bị động cơ điện 120 kW, tốc độ tối đa của xe được giới hạn ở mức 40 km/h và phạm vi hoạt động theo tiêu chuẩn NEDC là 300 km.
Xe có kích thước 5.500 x 2.050 x 2.650 mm (d x r x c), trọng lượng khoảng 4,3 tấn. Xe được trang bị động cơ điện 120 kW, tốc độ tối đa của xe được giới hạn ở mức 40 km/h và phạm vi hoạt động theo tiêu chuẩn NEDC là 300 km.
Do không có người lái, trên mỗi xe bus sẽ 3 nút bấm dừng khẩn cấp được bố trí tại các vị trí khác nhau trên xe để hành khách có thể sử dụng trong tình huống nguy hiểm.
Do không có người lái, trên mỗi xe bus sẽ 3 nút bấm dừng khẩn cấp được bố trí tại các vị trí khác nhau trên xe để hành khách có thể sử dụng trong tình huống nguy hiểm.
Ngoài ra, trên xe còn có camera nhận diện hành khách, màn hình lớn hiển thị lộ trình. Khách sử dụng xe buýt buộc phải thắt dây an toàn đồng thời không được phép đứng khi xe buýt đang di chuyển, khi phát hiện hành khách tháo dây an toàn hoặc đứng lên xe sẽ tự động ngừng di chuyển.
Ngoài ra, trên xe còn có camera nhận diện hành khách, màn hình lớn hiển thị lộ trình. Khách sử dụng xe buýt buộc phải thắt dây an toàn đồng thời không được phép đứng khi xe buýt đang di chuyển, khi phát hiện hành khách tháo dây an toàn hoặc đứng lên xe sẽ tự động ngừng di chuyển.
Khi đến gần điểm dừng, Robobus sẽ tự động chuyển sang chế độ đỗ xe sát lề đường, điều chỉnh theo thời gian thực để đảm bảo hành khách lên xuống xe an toàn mà không gây cản trở giao thông. Hệ thống dự phòng toàn diện bao gồm các cảm biến, bộ xử lý, khung gầm điều khiển điện tử và thuật toán đảm bảo các hệ thống dự phòng vẫn hoạt động ngay cả trong những tình huống khắc nghiệt, tối đa sự an toàn.
Khi đến gần điểm dừng, Robobus sẽ tự động chuyển sang chế độ đỗ xe sát lề đường, điều chỉnh theo thời gian thực để đảm bảo hành khách lên xuống xe an toàn mà không gây cản trở giao thông. Hệ thống dự phòng toàn diện bao gồm các cảm biến, bộ xử lý, khung gầm điều khiển điện tử và thuật toán đảm bảo các hệ thống dự phòng vẫn hoạt động ngay cả trong những tình huống khắc nghiệt, tối đa sự an toàn.
Bên cạnh hệ thống xe buýt điện tự hành, trên đường phố Thẩm Quyến còn xuất hiện nhiều robot vệ sinh tự động Robosweeper – xe vệ sinh thông minh sản xuất hàng loạt đầu tiên tại Trung Quốc.
Bên cạnh hệ thống xe buýt điện tự hành, trên đường phố Thẩm Quyến còn xuất hiện nhiều robot vệ sinh tự động Robosweeper – xe vệ sinh thông minh sản xuất hàng loạt đầu tiên tại Trung Quốc.
Từ tháng 5/2022, mẫu xe này được thử nghiệm tại quận Nansha (Quảng Châu) với đội xe hơn 50 chiếc, tạo thành đội xe không người lái lớn nhất khu vực.
Từ tháng 5/2022, mẫu xe này được thử nghiệm tại quận Nansha (Quảng Châu) với đội xe hơn 50 chiếc, tạo thành đội xe không người lái lớn nhất khu vực.
Những mẫu Robosweeper S1 – xe vệ sinh tự hành cấp độ L4 đầu tiên trên thế giới có thể hoạt động trên mọi cung đường với tầm quan sát 360 độ cùng nhiều radar cảm biến được gắn quanh xe giúp xe vận hành an toàn và thân thiện với con người. Mỗi xe có khả năng làm sạch hơn 120.000 m2 chỉ sau một lần sạc.
Những mẫu Robosweeper S1 – xe vệ sinh tự hành cấp độ L4 đầu tiên trên thế giới có thể hoạt động trên mọi cung đường với tầm quan sát 360 độ cùng nhiều radar cảm biến được gắn quanh xe giúp xe vận hành an toàn và thân thiện với con người. Mỗi xe có khả năng làm sạch hơn 120.000 m2 chỉ sau một lần sạc.
znews.vn

Đọc thêm

“Nghịch lý” khi lái VinFast VF 8: Càng chạy càng có giá

“Nghịch lý” khi lái VinFast VF 8: Càng chạy càng có giá

Trong tầm giá 1 tỷ đồng, người tiêu dùng Việt Nam đứng trước nhiều lựa chọn SUV gầm cao. Tuy nhiên, khi so sánh chi phí sở hữu, chi phí vận hành và yếu tố an toàn cho gia đình, VinFast VF 8 cho thấy lợi thế hơn hẳn so với các đối thủ trong phân khúc D-SUV.
“Biết thế mua VinFast VF 8 sớm hơn”

“Biết thế mua VinFast VF 8 sớm hơn”

Sau hơn 20.000 km chuyển từ xe xăng sang VF 8, anh Nguyễn Tú (Hà Nội) nhận thấy nhiều điểm ưng ý, từ chi phí vận hành đến cảm giác lái hàng ngày. Thậm chí, sau khi được chiếc xe “cứu nguy” trên cao tốc, anh khẳng định, lẽ ra nên mua xe sớm hơn.
Mẫu xe best-seller VinFast VF 3: “Phụ kiện” hợp gu người trẻ

Mẫu xe best-seller VinFast VF 3: “Phụ kiện” hợp gu người trẻ

Liên tục đứng top doanh số thị trường Việt, VF 3 được xem là một biểu tượng cho phong cách sống mới của Gen Z: năng động, sành điệu và dám thể hiện cái tôi. Đặc biệt, mẫu xe best-seller của VinFast còn là người bạn đồng hành “vừa vặn” về cả chi phí lẫn công năng, giúp người trẻ tự tin chuyển đổi từ 2 bánh sang 4 bánh.
Những lỗi lái xe dễ bị phạt nguội ngày Tết

Những lỗi lái xe dễ bị phạt nguội ngày Tết

Dịp Tết, nhu cầu đi lại, thăm thân, du xuân tăng cao khiến mật độ phương tiện trên nhiều tuyến đường tăng. Bên cạnh niềm vui sum họp, thực tế cho thấy không ít tài xế vì tâm lý chủ quan, nể nang hoặc vội vàng đã vi phạm quy định giao thông, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.
Nghịch lý của Toyota Camry

Nghịch lý của Toyota Camry

Bán được 16 xe tháng đầu năm, Toyota Camry rơi xuống nhóm bán chậm nhất thị trường, nhưng cũng đồng thời "gồng gánh" doanh số toàn phân khúc.
4 thói quen lái xe có thể gây nguy hiểm

4 thói quen lái xe có thể gây nguy hiểm

Nhiều thói quen lái xe được truyền miệng qua nhiều thế hệ, nghe qua có vẻ hợp lý, tuy nhiên, không ít trong số đó đã lỗi thời hoặc sai về mặt kỹ thuật, có thể gây nguy hiểm.
Những lưu ý khi bám đuôi xe điện

Những lưu ý khi bám đuôi xe điện

Phanh tái sinh khiến xe điện giảm tốc mà đèn phanh không sáng, tài xế phía sau cần điều chỉnh thói quen quan sát và giữ khoảng cách an toàn.