Cơ quan Điều tra Tai nạn Máy bay Ấn Độ ngày 13/6 cho biết các điều tra viên đã tìm thấy hộp đen ghi dữ liệu hành trình của máy bay AI171 trên mái nhà ký túc xá trường y, tuyên bố bắt đầu "dốc toàn lực" điều tra nguyên nhân gây ra vụ tai nạn máy bay của hãng Air India.
Phi cơ số hiệu AI171 của Air India rơi chỉ vài chục giây sau khi cất cánh chiều 12/6 ở Ahmedabad, lao xuống khu ký túc xá trường y, khiến ít nhất 265 người cả trên máy bay và dưới mặt đất thiệt mạng.
Đây là thảm họa hàng không tồi tệ nhất thế giới trong một thập kỷ. Máy bay rơi là mẫu Boeing 787-8, đánh dấu lần đầu dòng Dreamliner xảy ra tai nạn chết người kể từ khi được khai thác bay thương mại năm 2011.
Việc tìm thấy hộp đen là một bước quan trọng trong quá trình điều tra. Giải mã hộp đen sẽ giúp các điều tra viên có thêm thông tin về động cơ và thiết lập điều khiển của phi công, bên cạnh nội dung trao đổi của họ trong buồng lái.
"Hộp đen sẽ nhanh chóng cho thấy liệu có xảy ra sự cố mất lực đẩy động cơ hoặc lực nâng sau khi cất cánh không, cho phép xác định nguyên nhân sơ bộ", Paul Fromme, trưởng bộ phận Hàng không Vũ trụ tại Viện Kỹ sư Cơ khí Anh, nói.
Reuters cùng ngày dẫn nguồn thạo tin cho biết hãng hàng không quốc gia Air India và chính phủ Ấn Độ đang tập trung xem xét các vấn đề liên quan đến lực đẩy động cơ, cánh tà, và lý do càng đáp không được thu vào sau khi máy bay cất cánh.
Khả năng phi cơ đâm phải chim không nằm trong nhóm nguyên nhân hàng đầu của vụ tai nạn. Tham gia vào quá trình điều tra còn có các chuyên gia chống khủng bố.
Nguồn tin cho biết thêm cuộc điều tra cũng xem xét liệu Air India có sai phạm hay không, gồm cả các vấn đề liên quan đến bảo dưỡng. Air India, Bộ Hàng không Dân dụng Ấn Độ và Boeing chưa trả lời yêu cầu bình luận.
Bộ Hàng không Dân dụng Ấn Độ đã yêu cầu Air India tiến hành các biện pháp bảo dưỡng bổ sung đối với đội bay Boeing 787-8/9, trong đó có bước "tái kiểm tra" các thông số cất cánh trước khi khởi hành của mọi chuyến bay kể từ 15/6.
Hãng hàng không quốc gia Ấn Độ cũng được yêu cầu trong vòng hai tuần phải bổ sung nhiệm vụ "đảm bảo hệ thống điều khiển bay và công suất tạo lực đẩy của động cơ" vào quy trình kiểm tra trước chuyến bay.
