(Baohatinh.vn) - Biển báo điện tử có thể tự động điều chỉnh giới hạn vận tốc tùy vào tình hình thời tiết và mật độ giao thông đường phố.
Giới hạn tốc độ trên các tuyến đường ở bang Texas (Mỹ) sắp trở nên thông minh hơn khi các quan chức bắt đầu triển khai rộng rãi hệ thống biển báo tốc độ thay đổi nhằm giúp các xa lộ an toàn và phản ứng nhanh nhạy hơn với điều kiện thực tế.
Sự chuyển dịch này là kết quả sau một vụ tai nạn thảm khốc vào năm 2021, làm dấy lên những câu hỏi cấp bách về việc liệu các biển báo tốc độ cố định có còn hiệu quả trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt hay các tình huống nguy hiểm khó lường khác hay không.
Mặc dù ý tưởng này không mới nhưng nó chỉ vừa được hợp pháp hóa tại Texas cách đây hai năm, sau khi các nhà lập pháp phê duyệt dự luật và thực hiện chương trình thử nghiệm để giờ đây các biển giới hạn tốc độ kỹ thuật số bắt đầu xuất hiện dày đặc hơn trên toàn bang.
Bước ngoặt thay đổi mọi thứ chính là vụ va chạm liên hoàn giữa 133 chiếc xe trên đường I-35W trong một cơn bão mùa đông dữ dội, khiến 6 người thiệt mạng.
Thời điểm đó, dù nhiệt độ đã xuống dưới mức đóng băng hơn 36 tiếng nhưng giới hạn tốc độ vẫn được niêm yết ở mức 120 km/h. Việc các tài xế không đủ thận trọng trong điều kiện đường xá tồi tệ đã dẫn đến thảm kịch, và đây cũng là động lực chính để Hạ nghị sĩ bang Terry Canales soạn thảo đạo luật cho phép điều chỉnh tốc độ linh hoạt vào năm 2023.
Vụ tai nạn thảm khốc năm 2023 đã khiến chính quyền bang Texas chuyển sang dùng biển báo giới hạn vận tốc điện tử. Ảnh: NTSB.
Ông Canales cho rằng nếu không thể thay đổi giới hạn tốc độ để phản ánh đúng điều kiện hiện tại thì sự an toàn của người dân sẽ luôn bị đe dọa, và việc chính quyền triển khai các biển báo thay đổi này chính là giải pháp để ngăn chặn những kịch bản tương tự trong tương lai.
Hiện tại, Bộ Giao thông Vận tải Texas (TxDOT) đã có quyền tạm thời cắt giảm giới hạn tốc độ thông qua biển điện tử khi các điều kiện như thời tiết xấu, ùn tắc giao thông hay công trường thi công đòi hỏi sự an toàn cao hơn. Tuy nhiên, mức giảm này sẽ được giới hạn tối đa ở mức 10 km/h, ví dụ một con đường đang cho chạy 112 km/h sẽ chỉ có thể giảm xuống còn 96 km/h chứ không hạ xuống mức quá chậm gây cản trở giao thông.
Các biển báo kỹ thuật số này sẽ ưu tiên xuất hiện trước trên các tuyến đường đã có sẵn Hệ thống Giao thông thông minh với camera và cảm biến giám sát, giúp cơ quan chức năng dễ dàng xác minh mối nguy hiểm và khôi phục tốc độ bình thường ngay khi tình hình cải thiện.
Rò rỉ dầu động cơ là dấu hiệu cảnh báo hệ thống bôi trơn đang gặp trục trặc. Phần lớn các trường hợp đều bắt nguồn từ những hư hỏng nhỏ, nếu được xử lý sớm sẽ tránh được nhiều thiệt hại về sau.
Việt Nam và các quốc gia Đông Nam Á nằm trong nhóm thúc đẩy mạnh mẽ xu hướng sử dụng xe điện trong một năm trở lại đây, cùng tỷ lệ giảm phụ thuộc nhiên liệu hóa thạch nằm ở mức tốt.
Dù chỉ mới ra mắt thế hệ hoàn toàn mới vào năm 2024, Hyundai Santa Fe tiếp tục trở thành tâm điểm trong giới thiết kế khi mới đây, bản phác họa đồ họa CGI cho phiên bản 2027 đã bất ngờ xuất hiện.
Trải nghiệm thực tế của cộng đồng chủ xe cho thấy VinFast VF 3 không chỉ “tỏa sáng” nơi phố thị đông đúc mà phù hợp với nhu cầu của mọi người dùng trên toàn quốc.
Kế hoạch rút lại lệnh cấm xe xăng từ năm 2035 của EU cho thấy quá trình điện hóa ngành công nghiệp ôtô châu Âu đang bước vào giai đoạn điều chỉnh lớn, giữa áp lực cạnh tranh toàn cầu và thực tế nhu cầu xe điện chững lại.
Nhiều người cho rằng ô tô để lâu không chạy thì mỗi ngày phải nổ máy vài phút cho nóng máy. Tuy nhiên, quan niệm này không những không cần thiết mà còn có thể khiến chiếc xe xuống cấp nhanh hơn.
Thực tế cho thấy, không cần đến các công nghệ hay thiết bị đắt tiền, chỉ với vài thay đổi nhỏ trong thói quen vận hành, xe có thể giảm tiêu hao tới 15–20%.
Với nhiều tiểu thương, tài xế dịch vụ, VinFast EC Van mang lại đúng những gì mọi người đang tìm kiếm ở một chiếc xe giao hàng: Gọn gàng, linh hoạt và tiết kiệm.
Tháng 12 trở thành cao điểm giảm giá khi các hãng xe và đại lý đồng loạt tung ưu đãi chưa từng có trong 3 năm qua nhằm chạy nước rút doanh số và kéo giá ô tô xuống mức thấp nhất trong nhiều năm.
Nhiều tài xế có thói quen bật điều hòa ngay khi khởi động xe để làm mát nhanh không gian bên trong. Tuy nhiên, theo các chuyên gia kỹ thuật, đây lại là thói quen "lợi bất cập hại".
Những đánh giá chi tiết từ các chủ xe đã di chuyển hàng vạn km cho thấy VinFast VF 5 không chỉ bền bỉ, vận hành ổn định mà còn sở hữu mức chi phí vận hành “nhẹ như xe đạp”.
Qua quá trình làm sạch dữ liệu đăng ký xe, CSGT phát hiện nhiều trường hợp một cá nhân đứng tên số lượng phương tiện bất thường. Có người đứng tên hơn 7.000 môtô, thậm chí có trường hợp sở hữu trên 100 ôtô theo giấy đăng ký.
Không chỉ đẹp, cá tính, dễ vận hành, VinFast VF 3 còn là mẫu xe “gánh” thay các nỗi lo về chi phí, giúp người dùng dễ dàng sở hữu ô tô hơn bao giờ hết.
Với nhu cầu tìm một mẫu xe dễ mua, dễ lái nhưng vẫn đủ tiện nghi và an toàn, anh Hoàng Nam, một tài xế dịch vụ tỏ ra hài lòng khi chiếc VinFast VF 6 đáp ứng vượt mong đợi của một người dùng lần đầu sở hữu ô tô.
Với mẫu xe Lạc Hồng 900 LX, Việt Nam chính thức bước vào hàng ngũ những quốc gia hiếm hoi trên thế giới có khả năng sản xuất xe nguyên thủ với khả năng chống đạn và tiện ích hạng nhất.
Khi mùa đông đến, thời tiết lạnh giá không chỉ gây khó khăn cho người lái mà còn ảnh hưởng trực tiếp tới hoạt động của cả ô tô động cơ đốt trong lẫn ô tô điện.
Với những chuyến đi kéo dài trên đường cao tốc, các chuyên gia khuyến cáo không nên duy trì chế độ tuần hoàn không khí quá lâu vì có thể ảnh hưởng trực tiếp đến sự tỉnh táo của người lái và mức độ an toàn khi vận hành xe
Thiết kế cá tính, khả năng vận hành linh hoạt trong đô thị và chi phí sở hữu - sử dụng dễ chịu đã giúp VinFast VF 3 duy trì sức hút hơn một năm qua. Đặc biệt, tháng cuối năm được xem là thời điểm tốt nhất để sở hữu mẫu “ô tô quốc dân” của người Việt.
VinFast VF 8 với những chính sách ưu đãi “chưa từng có tiền lệ” đang làm thay đổi hoàn toàn cục diện phân khúc D-SUV. Mẫu xe 5 chỗ này đang thuyết phục những khách hàng duy lý trí nhất nhờ phí vận hành siêu tiết kiệm và cảm giác lái vượt tầm phân khúc.
TP HCM sẽ thử nghiệm các dịch vụ khai thác phương tiện bay không người lái để phát triển kinh tế tầm thấp. Trong đó có các loại drone cứu hộ, cứu nạn, vận chuyển hàng, vận tải hành khách, ô tô bay.
