Điểm nhấn của Sprint 150 Racing Sixites nằm ở bộ tem mới và các chi tiết được phủ màu sơn đen mờ. Khả năng vận hành của xe không đổi so với bản tiêu chuẩn.
Sau khi giới thiệu Vespa Sprint S 150 cách đây không lâu, Piaggio Việt Nam tiếp tục ra mắt phiên bản mới của dòng xe này với tên gọi Sprint 150 Racing Sixties. Phiên bản này nổi bật với các điểm nhấn màu sắc trên thân xe, động cơ vẫn được giữ nguyên bản.
Sprint 150 Racing Sixties có 2 tùy chọn màu sơn là trắng và xanh. Phiên bản màu xanh được kết hợp với các decal màu vàng tạo điểm nhấn, trong khi phiên bản màu trắng được kết hợp với decal màu đỏ. Sprint 150 Racing Sixties có chiều dài 1.863 mm, rộng 695 mm, khối lượng của xe là 120 kg.
Nhìn từ phía trước, phiên bản này nổi bật với phần cà vạt màu vàng cùng dãy decal màu xanh ở giữa. Quan sát kỹ có thể thấy lớp sơn màu vàng trên phần cà vạt có độ hoàn thiện chưa cao, điểm đầu của dãy decal dán ở giữa được cắt khá thô và không sắc nét.
Ốp đầu đèn và ốp cụm đồng hồ được làm từ chất liệu nhựa với màu sơn đen mờ. Trên phiên bản thường thì các chi tiết này được mạ chrome bóng.
Sprint 150 Racing Sixties được lắp bộ mâm màu vàng đồng, trang bị này chỉ dành cho các mẫu xe thuộc phiên bản Racing Sixities. Kích thước mâm vẫn giữ mức 12 inch, kích thước lốp trước và sau lần lượt là 110/70 và 120/70. Hệ thống phanh trước sử dụng kẹp phanh 2 piston và đĩa phanh 200 mm, kết hợp cùng hệ thống chống bó cứng phanh ABS.
Cụm đồng hồ và cùm tay lái trên ghi đông giống Vespa Sprint bản tiêu chuẩn. Nếu Vespa trang bị cho Sprint 150 Racing Sixties cùm tay lái màu đen mờ thì tổng thể chiếc xe sẽ hòa hợp hơn.
Yên xe có thiết kế mới giúp tăng sự thoải mái cho người ngồi. Chiều cao yên ở mức 790 mm, phù hợp với những người cao từ 1,6 m trở lên. Phía dưới yên là hộc chứa đồ có kích thước ở mức trung bình và bình xăng dung tích 7 lít.
Ốp ống xả cũng được phủ màu đen mờ cho cảm giác thể thao, Sprint S 150 tiêu chuẩn có ốp ống xả màu chrome bóng.
Phần đuôi phía sau vẫn giữ nguyên kiểu dáng truyền thống của dòng Vespa Sprint với đèn hậu to bản nhô ra bên ngoài, đèn báo rẽ được đặt ẩn vào bên trong thân xe. Cụm đèn báo rẽ vẫn dùng bóng halogen truyền thống.
Sprint 150 Racing Sixties được trang bị động cơ i-Get 150 cc, sản sinh công suất 12,3 mã lực và mô-men xoắn cực đại 12,2 Nm. Trải nghiệm thực tế, động cơ này khá “bốc” khi chạy ở tốc độ thấp dưới 40 km/h.
Piaggio Việt Nam đang phân phối Vespa Sprint 150 Racing Sixties với mức giá 94,9 triệu đồng, cao hơn 5 triệu đồng so với Sprint S 150. Đối thủ trực tiếp của Sprint 150 Racing Sixties tại Việt Nam là Honda SH 150i, mẫu xe này có giá bán dao động 87,99-95,99 triệu đồng.
Từ đồng bằng đến miền núi, từ đô thị đến các tuyến cao tốc, quốc lộ, hệ thống trạm sạc V-Green liên tục được bổ sung giúp chủ xe điện nhàn tênh trên mọi hành trình dọc đất nước.
Mùa hè ở Việt Nam thường nóng bức, nhiệt độ cao ảnh hưởng lớn đến ô tô như hệ thống làm mát, lốp xe... Vì vậy, tài xế, đặc biệt là lái xe đường dài, cần chú ý bảo dưỡng xe để đảm bảo an toàn trong suốt hành trình.
Chính phủ Mỹ đang dọn đường cho xe tự lái không vô lăng, không người điều khiển trở thành hiện thực bằng cách rút gọn thủ tục phê duyệt và nới lỏng quy định an toàn.
Sau khi Quốc hội chính thức thông qua Nghị quyết sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh, nhiều người dân bày tỏ băn khoăn về việc xử lý biển số xe khi các địa phương hợp nhất.
Trải nghiệm xe máy VinFast, hàng nghìn công nhân, người lao động tại các khu công nghiệp từ Bình Dương, TP.HCM và Đồng Nai đã bất ngờ trước thiết kế hiện đại, vận hành bền bỉ cũng như mức giá hợp lý đi kèm chi phí vận hành gần như bằng 0.
Ngoài những lợi ích như tiết kiệm xăng, giảm khí thải, vận hành êm và tăng tốc mượt, bảo dưỡng xe Hybrid không khác biệt nhiều so với xe xăng thông thường.
Ngày 10/6, Công ty CP Di chuyển Xanh và Thông minh GSM (GSM) chính thức khai trương dịch vụ taxi điện Green GSM tại Philippines – trở thành thương hiệu taxi điện đầu tiên có mặt tại quốc gia này.
Suzuki chính thức xác nhận sẽ ra mắt mẫu xe thuần điện e VITARA tại Thái Lan vào cuối năm 2025. Đây là mẫu SUV chạy điện 100% đầu tiên trong lịch sử Suzuki, đánh dấu bước chuyển mình quan trọng của thương hiệu Nhật Bản trong cuộc đua xe điện toàn cầu.
Thẩm mỹ, giá cả phù hợp, tiết kiệm nhiên liệu, thân thiện môi trường là những ưu điểm vượt trội mà ô tô điện mang lại cho người sử dụng, trong đó có nhiều chị em Hà Tĩnh.
Đang sở hữu 3 chiếc Audi, anh Nguyễn Quang Huy (Đồng Nai) giữ tâm thế “thử cho biết” khi mang về chiếc VF 8. Mọi thứ thay đổi 180 độ ngay sau đó khi VF 8 trở thành kép chính còn những mẫu xe giá nhiều tỷ đồng “trùm mền”. Anh thậm chí còn tính bán bớt xe xăng, để mua thêm xe điện VinFast.
Bộ Xây dựng cho rằng việc bỏ tem thu phí sử dụng đường bộ không chỉ tiết kiệm chi phí hành chính mà còn phù hợp với xu hướng chuyển đổi số trong công tác quản lý phương tiện, thu phí.
Vô lăng lại có lượng vi khuẩn cao hơn nhiều người nghĩ, thậm chí vượt qua cả bồn cầu công cộng. Đặc biệt, nhiều tài xế không hề hay biết và thường quên làm sạch tay lái.
Ngày 2/6/2025, VinFast công bố giành 4 giải thưởng danh giá tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Indonesia Surabaya (IIMS Surabaya) 2025. Với chiến thắng áp đảo ở 4 hạng mục quan trọng do hội đồng chuyên môn và khách tham quan bình chọn, VinFast đã khẳng định uy tín, vị thế và sức hút mạnh mẽ đối với giới chuyên gia, cộng đồng yêu xe và người tiêu dùng Indonesia.
Không chỉ có thiết kế bắt mắt, VinFast Evo Lite Neo còn có nhiều giá trị hấp dẫn được phụ huynh và học sinh tin dùng, đặc biệt trong bối cảnh các mẫu xe máy xăng sẽ sớm bị siết quy định về tiêu chuẩn khí thải.
VinDT đang liên kết với nhiều trường, trung tâm đào tạo lái xe trên cả nước để mang đến môi trường học lái xe hiện đại, hợp xu hướng và góp phần kiến tạo tương lai xanh bền vững.
