Ông Nguyễn Quốc Trình (SN 1966, trú xã Yên Hòa, tỉnh Hà Tĩnh) là người bị bệnh tâm thần, mọi sinh hoạt đều dựa vào người anh trai - ông Nguyễn Quốc Chất (SN 1957). Từ khi cha mẹ qua đời, hai anh em nương tựa vào nhau trong căn nhà nhỏ xập xệ.
Thương em trai bệnh tật, hoàn cảnh gia lại khó khăn, ông Nguyễn Quốc Chất cũng không lập gia đình, thay cha mẹ tần tảo chăm sóc người em mắc bệnh suốt bao năm qua.
Dù vậy, nghịch cảnh dường như không “buông tha” cho gia đình anh em nghèo khó khi cách đây khoảng 1 tháng, trong lúc đang di chuyển trên đường, chiếc xe đạp của ông Nguyễn Quốc Trình xảy ra va chạm với một xe mô tô khiến ông bị chấn thương sọ não, gãy nhiều xương sườn, tràn dịch phổi.
Gia cảnh vốn đã khốn khó, cộng thêm việc ông Trình bị tai nạn giao thông chấn thương nặng khiến cuộc sống của 2 anh em càng thêm bế tắc. Dù có được sự hỗ, giúp đỡ từ một số cá nhân, tổ chức, tuy nhiên, với tình trạng chấn thương nặng do tai nạn giao thông, cuộc sống của gia đình này vẫn vô cùng khó khăn.
Trong nhiều năm, TNGT vẫn là một trong những vấn đề nhức nhối của xã hội. Bất chấp nỗ lực kiềm chế, kéo giảm của cấp ủy, chính quyền các cấp và lực lượng chức năng.
TNGT đi qua, không chỉ lấy đi sức khỏe, sinh mạng quý giá của người dân, mà còn để lại nỗi đau không biết đến bao giờ mới nguôi ngoai cho các nạn nhân, người thân nạn nhân và kéo theo nhiều hệ luỵ cho gia đình và xã hội.
Đằng sau mỗi vụ TNGT có thể khiến gia đình rơi vào cảnh khó khăn do người lao động chính tử vong hoặc mất sức lao động. Các vụ TNGT liên quan đến học sinh, sinh viên để lại hệ lụy lâu dài. Mỗi vụ TNGT dường như không chỉ là con số thống kê mà là sự mất mát không gì bù đắp.
Ông Nguyễn Tiến Dũng - Trưởng phòng Quản lý vận tải, phương tiện và an toàn giao thông (Sở Xây dựng Hà Tĩnh) cho hay: Kiềm chế và kéo giảm TNGT là nhiệm vụ đặc biệt quan trọng được cấp ủy, chính quyền các cấp và ngành chức năng trên địa bàn tỉnh tập trung thực hiện.
Tuy vậy, trên thực tế, TNGT không thể giảm nếu chỉ dựa vào lực lượng chức năng, quan trọng nhất là ý thức của mỗi người tham gia giao thông. Có nhiều nguyên nhân dẫn đến tình hình TNGT gia tăng như do lượng phương tiện tham gia giao thông tăng, trong khi kết cấu hạ tầng chưa thống nhất, đồng bộ và hiện đại, đáp ứng yêu cầu đảm bảo ATGT
Tuy nhiên, nguyên nhân chủ yếu dẫn tới TNGT vẫn là từ ý thức chấp hành pháp luật về giao thông của người dân còn nhiều hạn chế với các lỗi vi phạm như: không chú ý quan sát; đi sai làn đường, phần đường; không chấp hành biển báo đường bộ; sử dụng bia rượu, chất kích thích khi điều khiển phương tiện...
Để kéo giảm, ngăn ngừa nỗi đau mất mát do TNGT, rất cần sự chung tay, xây dựng văn hóa tham gia giao thông của mỗi người dân và toàn xã hội.
Mỗi cá nhân cần tự giác tuân thủ quy định, quy tắc khi tham gia giao thông; doanh nghiệp vận tải phải quản lý chặt lái xe, đảm bảo thời gian làm việc hợp lý, bảo dưỡng phương tiện thường xuyên; lực lượng chức năng, chính quyền địa phương cần tăng cường công tác tuyên truyền, nâng cao ý thức chấp hành pháp luật về ATGT cho người dân; đẩy mạnh tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm là nguyên nhân trực tiếp gây TNGT, chấn chỉnh tình trạng lấn chiếm lòng lề đường, họp chợ tự phát, khắc phục bất cập hạ tầng giao thông...
10 tháng năm 2025, toàn tỉnh xảy ra 286 vụ TNGT làm 197 người tử vong, 171 người bị thương.
Nguyên nhân phần lớn đều do ý thức chủ quan, không coi trọng tính mạng con người là trên hết của người tham gia giao thông, chiếm hơn 80% nguyên nhân xảy ra các vụ TNGT, chủ yếu là vi phạm các lỗi dẫn đến TNGT như: Thiếu chú ý quan sát chiếm; quá tốc độ; nồng độ cồn; sai phần đường, làn đường; chuyển hướng sai quy định; không giữ khoảng cách an toàn; vượt sai quy định...
Bên cạnh đó, nguyên nhân khách quan dẫn tới TNGT như một số tuyến đường chưa đạt cấp theo quy hoạch, chưa đáp ứng được với sự gia tăng phương tiện; trên địa bàn đang có nhiều công trình, dự án nên lượng phương tiện vận tải hoạt động nhiều; một số phụ huynh chưa làm gương trong việc chấp hành các quy định về ATGT, chưa quan tâm đến việc nhắc nhở con em mình tuân thủ luật giao thông; giai đoạn đầu sau khi không tổ chức công an cấp huyện, sự phối hợp thông tin, liên lạc để bảo đảm ATGT có thời điểm bị gián đoạn, người dân có tâm lý chủ quan, dẫn đến gia tăng vi phạm về an toàn giao thông....
