Với khát vọng mở rộng không gian phát triển cho một Việt Nam thịnh vượng trong kỷ nguyên mới, Chính phủ dồn lực kiến tạo những công trình hạ tầng mang tầm vóc thế kỷ như dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam và đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Không chỉ là những tuyến giao thông trọng điểm, đó còn là mạch nối chiến lược của nền kinh tế, tạo bước đột phá trong giảm ùn tắc, bảo đảm an toàn vận tải và mở ra dư địa tăng trưởng mới. Các dự án được kỳ vọng sẽ nâng tầm năng lực cạnh tranh quốc gia, giúp Việt Nam tự tin sải bước trong khu vực và quốc tế.
Năm 2025 trở thành mốc son đáng nhớ khi tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 đoạn qua Hà Tĩnh hoàn thành và đưa vào khai thác. Hơn 102 km đường cao tốc, chia thành 3 dự án thành phần: Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng và Vũng Áng - Bùng, với quy mô phân kỳ 4 làn xe, 5 nút giao liên thông cùng hầm Đèo Bụt hiện đại…; tất cả tạo nên trục giao thông chiến lược kết nối Hà Tĩnh với khu vực Bắc Trung bộ và cả nước, trở thành trục động lực thúc đẩy phát triển vùng.
Đằng sau tiến độ được bảo đảm là nỗ lực vô cùng lớn của chính quyền và Nhân dân Hà Tĩnh. Vùng dự án có diện tích thu hồi rộng, liên quan tới quyền lợi của hàng nghìn hộ dân - một nhiệm vụ không dễ trong thời gian gấp gáp.
Ông Nguyễn Văn Mai - Trưởng phòng Quản lý hoạt động xây dựng (Sở Xây dựng) chia sẻ: “Công tác GPMB dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam đối mặt nhiều khó khăn, song với cách làm quyết liệt, sự vào cuộc đồng bộ của cả hệ thống chính trị và sự đồng thuận của Nhân dân, tỉnh kịp thời bàn giao mặt bằng sạch, góp phần đưa dự án về đích đúng tiến độ”.
Trong dòng chảy ấy, các doanh nghiệp địa phương đang cảm nhận rõ những lợi ích đầu tiên.
Ông Nguyễn Văn Sơn - Chủ tịch Công đoàn Công ty CP Bao bì Sông La Xanh cho biết: “Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam đoạn qua Hà Tĩnh đi vào khai thác không chỉ mở rộng không gian địa lý, mà còn mở ra những cánh cửa mới cho kết nối KT-XH. Với một doanh nghiệp xuất khẩu thường xuyên giao thương giữa Hà Tĩnh - Hải Phòng, tuyến cao tốc trở thành “đường gân” thuận lợi, giúp rút ngắn thời gian, tiết giảm chi phí, tạo thêm dư địa để mở rộng quy mô và nâng tầm thương hiệu doanh nghiệp địa phương”.
Từ sức bật của tuyến cao tốc, Hà Tĩnh tiếp tục bước vào nhiệm vụ lớn hơn - GPMB dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Dự án qua Hà Tĩnh dài hơn 103 km, dự kiến bố trí 3 nhà ga, phải thu hồi hơn 764 ha đất, ảnh hưởng khoảng 1.800 hộ dân tại 23 xã, phường, trong đó khoảng 1.300 hộ phải di dời tái định cư (TĐC)...
Tỉnh đã phê duyệt quy hoạch 31/35 khu TĐC và tổ chức thi công 1/35 khu TĐC. Địa phương quyết tâm bàn giao mặt bằng đảm bảo tiến độ theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, tạo tiền đề khởi công dự án đúng kế hoạch và hoàn thành, đưa vào khai thác năm 2035.
Hạ tầng đang mở đường, nhưng chính con người Hà Tĩnh - giàu nghĩa tình và luôn hy sinh vì lợi ích quốc gia, dân tộc mới là yếu tố quyết định để đại dự án biến thành động lực tăng trưởng của địa phương.
Ông Tô Thái Hòa - Chủ tịch UBND phường Hà Huy Tập cho biết: “Khối lượng GPMB dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam của phường thuộc nhóm lớn nhất tỉnh với hơn 1.200 hộ dân bị ảnh hưởng. Triển khai đồng thời nhiều dự án tạo ra áp lực không nhỏ, nhưng với tinh thần trách nhiệm và sự đồng thuận của Nhân dân, chúng tôi đang nỗ lực hoàn thành đúng tiến độ”.
Có thể nói, dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam và đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đi qua Hà Tĩnh không chỉ mang ý nghĩa đầu tư hạ tầng đơn thuần mà còn mở ra một không gian phát triển hoàn toàn mới cho tỉnh. Khi các “mạch máu” giao thông chiến lược này hoàn thành, Hà Tĩnh sẽ được đặt vào vị trí trung chuyển quan trọng, kết nối thông suốt Bắc - Nam, gắn kết chặt chẽ hơn với các trung tâm kinh tế lớn của cả nước. Từ nền tảng giao thông đồng bộ, Hà Tĩnh có thêm điều kiện để khai thác hiệu quả tiềm năng, lợi thế, từng bước hiện thực hóa khát vọng vươn lên trở thành cực tăng trưởng, trung tâm phát triển năng động của khu vực Bắc Trung bộ.
Ông Đặng Văn Thành - Giám đốc Sở Xây dựng cho biết: “Khi trục đường bộ cao tốc và đường sắt tốc độ cao cùng được đầu tư xây dựng trên địa bàn, Hà Tĩnh đứng trước “cơ hội vàng” để chuyển mình mạnh mẽ. Những dự án hạ tầng giao thông chiến lược này được ví như “động lực tăng trưởng mới”, mở ra không gian phát triển mới cho Hà Tĩnh. Theo đó sẽ kết nối hệ thống cảng biển, khu công nghiệp, logistics với trung tâm là KKT Vũng Áng; gia tăng sức hấp dẫn trong thu hút đầu tư FDI, đặc biệt là ngành năng lượng, chế biến sâu và sản xuất công nghệ cao; mở rộng các cực tăng trưởng tại khu vực Bắc Hà Tĩnh, trung tâm Hà Tĩnh và vùng Nam Hà Tĩnh. Cùng đó, các tuyến đường tạo điều kiện phát triển du lịch biển, du lịch sinh thái - văn hóa, kết nối nhanh với các di sản trong vùng; nâng cao năng lực cạnh tranh cho nông sản Hà Tĩnh, giảm chi phí vận chuyển, mở rộng thị trường tiêu thụ”.
Tầm nhìn về một Hà Tĩnh với vị thế trung tâm phát triển mới của Bắc Trung bộ không còn là dự báo xa xôi. Nó đang hiện lên ngày một rõ nét trong tiếng máy trên công trường, trong sự đồng thuận của người dân, trong những dự án nghìn tỷ đang dịch chuyển từng ngày. Xuân đến, đất trời như rộng mở và Hà Tĩnh đang bước vào giai đoạn bứt phá mới với nền tảng hạ tầng hiện đại, nguồn lực con người bền bỉ và khát vọng vươn lên mạnh mẽ.
