Học và thi bằng lái xe ôtô ngày càng khó khăn trong năm 2022

Nhằm quản lý chặt chẽ việc cấp bằng lái xe ôtô, trong năm 2022, Bộ Giao thông Vận tải đã ra nhiều quyết định đổi mới. Theo đó, việc học và thi bằng lái xe ôtô sẽ ngày càng khó khăn hơn.

Thêm nội dung thi bằng lái xe ôtô

Để lấy được bằng lái xe oto, học viên phải thi thêm phần mô phỏng các tình huống giao thông và thi sát hạch trong cabin ôtô.

Cụ thể khoản 12 Điều 2 Thông tư 01/2021/TT-BGTVT quy định:

Trung tâm sát hạch lái xe sử dụng phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông để sát hạch lái xe từ ngày 01 tháng 6 năm 2022.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam và Sở Giao thông vận tải sử dụng phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông để sát hạch lái xe từ ngày 01 tháng 6 năm 2022.

Như vậy, từ ngày 1.6.2022, Tổng cục Đường bộ Việt Nam và Sở Giao thông vận tải cùng Trung tâm sát hạch lái xe đã đồng loạt sử dụng phần mềm mô phỏng sát hạch lái xe ôtô các hạng.

Theo đó, học viên sẽ phải thi thêm các nội dung sau:

– Thi sát hạch trên phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông.

– Thi sát hạch trong ca bin ôtô mô phỏng.

Học và thi bằng lái xe ôtô ngày càng khó khăn trong năm 2022

Việc học bằng lái xe ôtô ngày càng khó khăn hơn trong năm 2022.

Việc học cũng khó hơn

Để có thể thi được các phần mới, luật cũng quy định nhiều nội dung bắt buộc với việc học bằng lái xe ôtô.

Cụ thể, khoản 12 Điều 1 Thông tư 01/2021/TT-BGTVT quy định:

Cơ sở đào tạo sử dụng phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông để đào tạo lái xe ôtô từ ngày 31 tháng 12 năm 2021; trang bị và sử dụng thiết bị giám sát thời gian và quãng đường học lái xe trên đường của học viên để đào tạo lái xe ôtô từ ngày 01 tháng 01 năm 2022; trang bị và sử dụng ca bin học lái xe ôtô để đào tạo lái xe ôtô từ ngày 01 tháng 7 năm 2022.

Theo đó, từ ngày 1.7.2022, học viên sẽ được thực hành trên ca bin học lái xe ôtô. Về thời gian học của mỗi học viên đối với nội dung này như sau:

– 03 giờ: Chương trình đào tạo lái xe hạng B1, B2, C.

– 01 giờ: Chương trình đào tạo nâng hạng lái xe. (nâng hạng từ B1 tự động số lên B1 thì không phải học).

Dù chỉ là thiết bị mô phỏng nhưng ca bin học lái xe lại đem đến cho học viên những trải nghiệm khá chân thực về địa hình và các tình huống giao thông khi điều khiển xe ôtô trên đường.

Quản lý chặt việc học lái xe ôtô nhờ thiết bị giám sát

Cùng với việc tăng độ khó trong việc dạy và học lái xe ôtô, Bộ Giao thông Vận tải cũng quy định quản lý chặt chẽ việc học lái xe ôtô nhờ thiết bị giám sát. Theo đó, bắt đầu từ năm 2022, việc học lái xe ôtô trên đường của học viên sẽ được kiểm soát chặt hơn về cả thời gian và quãng đường học lái xe bởi các thiết bị giám sát. Do vậy, học viên phải tham gia đầy đủ khóa học thì mới được đăng ký thi sát hạch cấp bằng lái xe ôtô.

Theo Lao Động

Đọc thêm

5 vị trí trên ô tô dễ gây bỏng rát khi trời nắng nóng

5 vị trí trên ô tô dễ gây bỏng rát khi trời nắng nóng

Chỉ cần đỗ xe dưới trời nắng khoảng 20-30 phút, nhiệt độ bên trong khoang lái có thể tăng cao hơn nhiều so với môi trường bên ngoài. Không chỉ gây cảm giác ngột ngạt, nhiều chi tiết trong xe còn nóng đến mức có thể khiến người sử dụng bị bỏng rát khi chạm vào.
Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

Khả năng tăng tốc tức thì là ưu thế nổi bật của xe điện, song phần lớn các mẫu xe trên thị trường đều bị giới hạn vận tốc ở mức 150-180 km/h. Đây không phải là điểm yếu về công nghệ mà là lựa chọn có chủ đích của các nhà sản xuất nhằm cân bằng giữa hiệu suất, an toàn và tuổi thọ của xe.
Honda tiếp tục ra mắt mẫu xe điện cỡ nhỏ tại Đông Nam Á

Honda tiếp tục ra mắt mẫu xe điện cỡ nhỏ tại Đông Nam Á

Honda đã xác nhận sẽ giới thiệu mẫu hatchback điện cỡ A Super-One tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Gaikindo Indonesia (GIIAS) 2026. Sau Singapore, Indonesia là thị trường thứ hai trong khu vực Đông Nam Á đón nhận mẫu xe điện đô thị có thiết kế cá tính này.
Cảnh báo thời tiết theo thời gian thực trên biển báo điện tử, hỗ trợ lái xe chủ động lưu thông an toàn

Cảnh báo thời tiết theo thời gian thực trên biển báo điện tử, hỗ trợ lái xe chủ động lưu thông an toàn

Trước diễn biến thời tiết ngày càng phức tạp, Trung tâm Kỹ thuật và Công nghệ đường bộ phía bắc (Cục Đường bộ Việt Nam) đã triển khai chức năng cảnh báo thời tiết theo thời gian thực trên hệ thống biển báo điện tử, giúp người lái xe chủ động nắm bắt thông tin, điều chỉnh hành trình và bảo đảm an toàn khi lưu thông.
Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

Giá bán hấp dẫn của nhiều mẫu ô tô cũ, đặc biệt là xe sang và SUV cao cấp, có thể khiến không ít người xuống tiền ngay mà bỏ qua yếu tố quan trọng nhất: độ bền của động cơ.
Nguy cơ mất an toàn khi "độ" xe ô tô điện

Nguy cơ mất an toàn khi "độ" xe ô tô điện

Ô tô điện ngày càng phổ biến tại Hà Tĩnh, kéo theo nhu cầu độ thêm phụ kiện, nâng cấp tiện ích. Song, việc can thiệp vào hệ thống điện có thể gây mất an toàn, tăng nguy cơ cháy nổ.
Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

Sau khoảng 50.000 km vận hành, tương đương 3-4 năm sử dụng đối với phần lớn xe cá nhân, ô tô bước vào một trong những kỳ bảo dưỡng quan trọng nhất. Đây là thời điểm nhiều chi tiết, vật tư tiêu hao bắt đầu xuống cấp, cần được kiểm tra và thay thế.
Xin chào,
Tôi là Chatbot của
Báo Hà Tĩnh
Hãy hỏi tôi bất kỳ điều gì bạn cần biết về
Báo Hà Tĩnh nhé. Tôi sẵn sàng hỗ trợ!