Kia Morning ế ẩm và nghịch lý trên thị trường xe cũ

Báo cáo mới nhất từ Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) cho thấy Kia Morning với chỉ 4 xe bán ra trong tháng 5 đã trở thành một trong những mẫu xe bán chậm nhất Việt Nam.

Đà sa sút của Kia Morning được lý giải một phần do mẫu xe cỡ A thương hiệu Hàn Quốc có khả năng chuẩn bị ra mắt bản mới, tuy nhiên cũng không thể phủ nhận sức hút dành cho phân khúc này tại Việt Nam đã giảm sút khá nhiều.

Xe mới mất hút, xe cũ gây sốt

Với 4 xe bán ra trong tháng 5, Kia Morning đã tích lũy được doanh số 168 xe từ đầu năm.

Đây là thành tích bán hàng thuộc nhóm kém nhất danh mục sản phẩm Kia tại Việt Nam, bởi chỉ tốt hơn lượng tiêu thụ 98 xe của Kia K5 hay 134 xe mà Kia Soluto có được ở cùng kỳ.

Kia Morning cũng là mẫu xe thường xuyên đứng cuối bảng thống kê doanh số nhóm ôtô cỡ A. Trong cả năm 2024, Kia Morning là cái tên duy nhất trong phân khúc xe giá rẻ không bán được trên 1.000 xe cho khách Việt.

Dù khá "lận đận" trên thị trường xe mới, Kia Morning lại đang gây sốt trên thị trường xe cũ.

Cụ thể, bản tin thị trường xe cũ do Chợ Tốt Xe thực hiện cho thấy Kia Morning là một trong 4 mẫu xe được khách hàng tìm kiếm nhiều nhất trong tháng 4. Những cái tên còn lại bao gồm Toyota Innova, Toyota Vios và Toyota Camry.

Một mẫu xe cỡ A khác cũng được khách Việt tìm kiếm nhiều trên nền tảng Chợ Tốt Xe là Hyundai Grand i10. Đại diện Hàn Quốc đứng thứ 7 trong danh sách ôtô cũ được quan tâm nhiều nhất tháng 4, theo dữ liệu của Chợ Tốt Xe.

Tuy nhiên, điểm chung của Kia Morning và Hyundai Grand i10 trên thị trường xe cũ đang là nguồn cung không bắt kịp nhu cầu. Báo cáo của Chợ Tốt Xe cho thấy tỷ lệ đăng tin phù hợp với lượng tìm kiếm chỉ đạt 8% ở cả Morning lẫn Grand i10, đồng nghĩa khách muốn mua nhưng ít xe cũ phù hợp do không có nhiều người bán.

Nhiều người tìm mua, ít người rao bán

Anh Đức Phúc - đại diện cơ sở Thiên Mộc Auto chuyên kinh doanh ôtô đã qua sử dụng tại quận Tây Hồ (TP Hà Nội) - cho biết thời gian gần đây cũng không ghi nhận nhiều khách hàng liên hệ bán Kia Morning.

"Có thể do giá trị bán lại của xe không cao nên phần lớn chủ xe giữ lại để sử dụng, hoặc bán cho người quen mà không thông qua đơn vị trung gian. Trên thị trường, dòng xe cỡ nhỏ như Kia Morning cũng khá dễ bán", anh Đức Phúc nhận định lý do ít người đăng bán Morning.

Ở chiều hướng ngược lại, anh Đức Phúc cho biết số lượng khách hàng liên hệ hỏi mua Kia Morning tại cơ sở chuyên kinh doanh xe cũ của anh là khá cao. Về nguyên nhân, anh Đức Phúc cho rằng Kia Morning nói riêng và xe cỡ A nói chung trên thị trường ôtô cũ có giá bán rẻ, do đó nhiều người có thể tiếp cận được dẫn đến nhu cầu khá cao từ khách hàng.

Tại cơ sở Thiên Mộc Auto, Kia Morning GT-Line đời 2021-2023 có giá giao dịch khoảng 355-385 triệu đồng. Trong khi đó trên trang chủ Kia Việt Nam, phiên bản GT-Line của mẫu xe này hiện không còn. Khách hàng chỉ có thể chọn mua phiên bản X-Line sở hữu trang bị tương đương với giá 424 triệu đồng.

Trong phân khúc xe cỡ A gầm thấp, Kia Morning là cái tên duy nhất chưa nhận được bất kỳ nâng cấp nào kể từ khi ra mắt thế hệ mới hồi năm 2020. Thậm chí, số lượng phiên bản của mẫu xe này cũng được rút gọn từ 4 xuống còn 2 như hiện tại, giá bán tương ứng lần lượt 349 triệu và 424 triệu đồng.

Hyundai Grand i10 nhận bản nâng cấp hồi tháng 6/2024, vẫn bao gồm 2 biến thể với tổng cộng 6 phiên bản, giá bán dao động 360-455 triệu đồng.

Toyota Wigo từng tạm rút khỏi thị trường Việt nhưng đã quay lại vào tháng 6/2023, nâng cấp ngoại hình và bổ sung trang bị an toàn. Tuy nhiên, phiên bản số sàn của Toyota Wigo gần đây cũng đã bị loại bỏ. Khách Việt hiện chỉ có duy nhất lựa chọn Wigo bản G với giá 405 triệu đồng.