Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa có ý kiến chỉ đạo về đánh giá tác động môi trường Dự án đầu tư xây dựng đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc-Nam.
Phó Thủ tướng giao Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với Bộ Tài nguyên và Môi trường và các cơ quan liên quan tổ chức thực hiện công tác lập, thẩm định và phê duyệt Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc-Nam, bao gồm cả đánh giá tác động môi trường của dự án phù hợp với quy định của pháp luật về đầu tư xây dựng.
Trước đó, để đáp ứng nhu cầu vận tải và tăng cường sự kết nối giữa các thành phố lớn trên trục Bắc - Nam (nhất là việc kết nối hai trung tâm kinh tế lớn là Thủ đô Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh) bằng hệ thống giao thông vận tải tốc độ cao, an toàn; đồng thời, phát triển hài hòa các phương thức vận tải; trên cơ sở đề nghị của Bộ Giao thông vận tải, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt điều chỉnh Chiến lược phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2050 (Quyết định 214/QĐ-TTg ngày 10/2/2015) và điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 (Quyết định 1468/QĐ-TTg ngày 24/8/2015); theo đó, dự kiến lộ trình phát triển tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam với các giai đoạn như sau:
Đến năm 2020, nghiên cứu phương án xây dựng mới tuyến đường sắt tốc độ cao, đường đôi khổ 1.435 mm, điện khí hóa trên trục Bắc - Nam, trong đó chuẩn bị các điều kiện cần thiết để từng bước ưu tiên xây dựng trước những đoạn tuyến có nhu cầu vận tải lớn, đặc biệt khu vực kết nối với Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh như các đoạn Hà Nội - Vinh, Thành phố Hồ Chí Minh - Nha Trang.
Giai đoạn từ năm 2020 đến năm 2030, triển khai xây dựng mới tuyến đường sắt tốc độ cao (trước mắt khai thác tốc độ chạy tàu từ 160 km/h đến dưới 200 km/h), đường đôi khổ 1.435 mm, điện khí hóa, hạ tầng tuyến có thể đáp ứng khai thác tốc độ cao tốc 350 km/h trong tương lai, ưu tiên xây dựng trước những đoạn tuyến có nhu cầu vận tải lớn trên trục Bắc - Nam theo khả năng huy động vốn.
Tầm nhìn đến năm 2050, phấn đấu hoàn thành toàn tuyến đường sắt đôi tốc độ cao khổ 1.435 mm trên trục Bắc - Nam; sau năm 2050 triển khai tổ chức khai thác tốc độ cao tốc 350 km/h.
Căn cứ lộ trình nêu trên, Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo Bộ Giao thông vận tải triển khai rà soát các nghiên cứu trước đây về Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam để cập nhật, hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án.
Trước diễn biến phức tạp của bão số 10 (bão Bualoi), các doanh nghiệp trong Khu kinh tế Vũng Áng đã khẩn trương triển khai nhiều giải pháp phòng chống, nhằm bảo đảm an toàn tính mạng người lao động, tài sản, hàng hóa và duy trì hoạt động sản xuất – kinh doanh.
Trước cảnh báo bão số 10 (Bualoi) với sức gió giật cấp 15, ngư dân các xã ven biển Hà Tĩnh khẩn trương chằng néo, gia cố tàu thuyền trong mưa gió nhằm hạn chế thiệt hại khi bão đổ bộ.
Xác định công nghiệp là trụ cột của nền kinh tế, trong nhiệm kỳ 2025-2030, Hà Tĩnh tiếp tục phát triển ngành chủ lực theo hướng hiện đại, công nghệ cao và bền vững; hướng tới xây dựng hệ sinh thái công nghiệp có tính lan tỏa mạnh, đưa tỉnh trở thành điểm sáng trên bản đồ công nghiệp quốc gia.
Hậu quả nặng nề của bão số 5 chưa khắc phục xong thì người trồng rừng Hà Tĩnh đang phải đối diện với cơn bão mới, nguy cơ rừng tiếp tục bị thiệt hại đang hiện hữu.
Nhà máy Nhiệt điện Vũng Áng 1 đang tích cực hòa lưới quốc gia 6,5 tỷ kWh. Nỗ lực này không chỉ đóng góp vào an ninh năng lượng quốc gia mà còn thúc đẩy tăng trưởng kinh tế Hà Tĩnh.
Các tuyến đê trọng yếu, vị trí đê từng có sự cố do bão số 5 gây ra ở Hà Tĩnh đã được gia cố, song, trước nguy cơ ảnh hưởng bão số 10, các đơn vị, địa phương tiếp tục triển khai phương án bảo vệ.
Trước diễn biến khó lường của bão số 10, người nuôi trồng thủy sản ở Hà Tĩnh đang tập trung gia cố lồng bè, ao nuôi nhằm hạn chế thiệt hại do thiên tai gây ra.
Chủ động ứng phó với ảnh hưởng của bão số 10, nông dân các vùng trồng cam, bưởi và rau màu ở Hà Tĩnh đang dồn toàn bộ nhân lực để triển khai các biện pháp bảo vệ nhằm hạn chế tối đa thiệt hại.
Cùng cả nước dồn sức triển khai các dự án đầu tư công trọng điểm quốc gia, Hà Tĩnh đã quyết liệt huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc, tạo được sự đồng lòng, chung sức của Nhân dân.
Trước dự báo mưa lớn diện rộng do bão số 10 gây ra, hồ Ngàn Trươi - hồ chứa nước lớn nhất Hà Tĩnh đã chủ động xây dựng kịch bản ứng phó phù hợp, đảm bảo an toàn cho công trình và vùng hạ du.
Nhiệm kỳ 2025-2030, KKT Vũng Áng được xác định trở thành trung tâm công nghiệp - năng lượng - cảng biển - logistics của khu vực và cả nước, tiến tới thành lập Khu thương mại tự do Vũng Áng. PV Báo Hà Tĩnh đã có cuộc trò chuyện với ông Trần Việt Hà - Trưởng ban Quản lý KKT tỉnh về những định hướng chiến lược sắp tới.
Thông tin một cơ sở dùng chất cấm để sản xuất giá đỗ được Công an tỉnh Hà Tĩnh bắt giữ ngày 21/9 đã khiến người tiêu dùng hoang mang, lo lắng, thậm chí “dè chừng” với mặt hàng này.
Trước dự báo Hà Tĩnh nằm trong phạm vi ảnh hưởng của cơn bão số 10 (Bualoi), thời điểm này, các hộ nuôi trồng thủy sản đã chủ động gia cố hồ nuôi, tránh thiệt hại về tài sản.
Dưới chân núi Ka Đay, Bộ đội Biên phòng Đồn Bản Giàng đang đồng hành cùng đồng bào Chứt (bản Rào Tre, xã Phúc Trạch, Hà Tĩnh) trong mô hình trồng trầm hương – một loài cây quý của núi rừng.
Trước diễn biến phức tạp của cơn bão số 10 (bão Bualoi), Ban Chỉ huy BĐBP - Bộ CHQS sự tỉnh thực hiện lệnh cấm biển từ 7h30’ sáng nay để đảm bảo an toàn cho bà con ngư dân.
Tàu thuyền của ngư dân Hà Tĩnh và các tỉnh lân cận đã vào các cảng cá, khu neo đậu tránh trú bão trên địa bàn tỉnh để đảm bảo an toàn trước diễn biến phức tạp của bão Bualoi.
Cảng vụ Hàng hải Hà Tĩnh đã và đang sửa đổi quy trình quản lý theo hướng đơn giản hóa thủ tục hành chính, tiết kiệm chi phí nhằm thu hút nhiều tàu thuyền cập cảng...
Với ưu điểm chi phí đầu tư ít, thị trường tiêu thụ ổn định, cho thu hoạch quanh năm, mô hình trồng rau gia vị đã mang lại hiệu quả kinh tế cao cho các hộ dân tại nhiều địa phương.
Một số hàng xuất khẩu của Hà Tĩnh tăng trưởng mạnh cho thấy hiệu quả từ các hiệp định thương mại tự do thế hệ mới và nỗ lực của doanh nghiệp trên hành trình hội nhập kinh tế toàn cầu.
Bộ Tư pháp đề xuất tăng mức tiền đặt trước trong đấu giá quyền sử dụng đất lên 50% giá khởi điểm, đồng thời bổ sung chế tài nghiêm khắc với trường hợp bỏ cọc nhằm ngăn chặn trục lợi, thao túng và lành mạnh hóa thị trường bất động sản. Chi tiết có trong Bản tin Tài chính thị trường hôm nay của Báo Hà Tĩnh.
Nhiệm kỳ 2020-2025, công nghiệp nổi lên là động lực chính thúc đẩy tăng trưởng của Hà Tĩnh. Thành tựu này cần được nhìn nhận như thế nào? Dư địa khai phá và triển vọng của công nghiệp trong nhiệm kỳ mới là ra sao? Nội dung sẽ được trao đổi trong chương trình Vấn đề hôm nay của Báo Hà Tĩnh.
Với quyết tâm và nỗ lực cao nhất, PC Hà Tĩnh đang tập trung mọi nguồn lực để sớm về đích các chỉ tiêu, kế hoạch SXKD Tổng công ty Điện lực miền Bắc giao (EVNNPC).
Tranh thủ thời tiết thuận lợi, các địa phương trên địa bàn Hà Tĩnh đang tập trung sản xuất cây vụ đông, phấn đấu sản xuất đạt mức cao nhất về diện tích, năng suất, sản lượng.
Ngành Ngân hàng Hà Tĩnh đã tạo dấu ấn qua các phong trào thi đua yêu nước và chung tay thực hiện hiệu quả an sinh xã hội, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội địa phương.
