Mẫu xe Mazda CX-5 dự kiến sẽ đón nhận những nâng cấp toàn diện ở thế hệ mới, thậm chí có thể đổi luôn tên gọi.
Theo tạp chí ô tô Whichcar của Australia, thế hệ kế tiếp của dòng xe Mazda CX-5 đang được phát triển. Đây là thông tin được Giám đốc điều hành Mazda tại Australia - Vinesh Bhindi tiết lộ, mặc dù ông không cung cấp thêm chi tiết cụ thể nào khác về dự án này.
Tên gọi Mazda CX-5 có thể sẽ không còn tồn tại ở thế hệ tiếp theo của xe, thay vào đó là CX-40.
Tuy nhiên có một chi tiết đặc biệt được Whichcar hé lộ đó là Mazda CX-5 có thể sẽ được đổi tên thành CX-40 để phù hợp vị trí kích thước trên CX-30, dưới CX-50 như hiện thời. Thực tế, tên mã CX-40 đã được Mazda đăng ký độc quyền kể từ tháng 7 năm 2019. Điều đó cho thấy hãng xe Nhật đã có sự chuẩn bị kỹ lưỡng và dài hạn cho sự thay đổi toàn diện này.
Cũng theo Whichcar, nếu model xe mới với tên CX-40 thực sự xuất hiện thì dòng tên CX-5 cũ có thể sẽ được chuyển cho một mẫu SUV điện mới của Mazda . Trong quá khứ, giám đốc điều hành Mazda Bắc Mỹ, Tom Donnelly từng hé lộ về việc một mẫu xe điện sử dụng “tên gọi sẵn có” của hãng sẽ tham chiến thị trường này từ 2025.
CX-5 hiện là model có tuổi đời lớn nhất trong đội hình của Mazda hiện tại. Xe đã ra mắt từ 2012 và tới 2016 có bản facelift, đồng nghĩa đã 8 năm trôi qua kể từ khi xe được nâng cấp giữa vòng đời. So với CX-50 đồng cỡ lớn hơn, hiện đại hơn, Mazda CX-5 đã cho thấy những dấu hiệu lạc hậu.
Tạp chí ô tô Australia dự đoán Mazda CX-40 /CX-5 đời mới sẽ được trình làng sớm nhất vào năm 2025. Xe được cho là sẽ tiếp tục sử dụng cấu hình trang bị vận hành tương tự như mẫu CX-5 hiện tại, bao gồm động cơ 4 xi-lanh và hệ dẫn động cầu trước hoặc 4 bánh toàn thời gian AWD.
Dẫu vậy, cũng có khả năng mẫu crossover này sẽ chuyển sang hệ dẫn động cầu sau để mang lại trải nghiệm lái mới mẻ và khác biệt. Cải tiến này sẽ là hợp lý khi nhìn vào vị trí của các model trong đội hình từ CX-60 đến CX-90 đều đang sử dụng hệ dẫn động AWD.
Các phiên bản động cơ hybrid và plug-in hybrid hay thậm chí là thuần điện cũng không bị loại trừ trên Mazda CX-40/CX-5 đời mới. Ngoài ra, mẫu xe mới được kỳ vọng sẽ có thiết kế nội thất cải tiến với những chi tiết được kế thừa từ CX-60 và CX-90. Chẳng hạn như màn hình thông tin giải trí lớn hơn, cụm đồng hồ kỹ thuật số và một số chi tiết được trang trí bằng gỗ và vải.
Honda được cho là đang lên kế hoạch trình làng thế hệ hoàn toàn mới của mẫu SUV cỡ nhỏ HR-V vào năm 2027. Thông tin được tiết lộ bởi trang tin Nhật Bản Creative Trend, cho thấy hãng xe Nhật đang theo đuổi chiến lược phát triển thận trọng nhưng dài hạn cho một trong những mẫu xe chủ lực.
Trước nhu cầu sử dụng xe điện ngày càng lớn tại đô thị, VinFast Evo Grand được nhiều người dùng lựa chọn nhờ thiết kế hai pin linh hoạt, quãng đường di chuyển lên tới 262 km và mức ưu đãi khủng chỉ có trong tháng 12.
Lần đầu xuất hiện trong các buổi lái thử thực tế, VinFast Minio Green nhanh chóng thu hút sự quan tâm của đông đảo khách hàng nhờ thiết kế nhỏ gọn, khả năng vận hành phù hợp đô thị và mức giá “hợp ví”.
Doanh số thấp, mang lại lợi nhuận kém hay đơn giản là "trend" xe điện đi qua, nhiều thương hiệu đã khai tử các mẫu EV trong giai đoạn thị trường biến động mạnh này.
Dù có hơn 10 mẫu xe phổ thông khoảng 700 triệu đồng xuất hiện năm nay, không phải tân binh nào cũng đủ sức tạo sức nóng hay ghi nhận kết quả bán hàng tốt.
Nếu nhận thấy trong xe có mùi ẩm mốc khó chịu hoặc điều hòa tỏa ra mùi lạ, đó là dấu hiệu cho thấy đã đến lúc các cửa gió điều hòa ô tô cần phải vệ sinh một cách kỹ lưỡng.
Dù là xe mới xuất xưởng hay đã lăn bánh nhiều năm, tình trạng khoang nội thất ô tô xuất hiện mùi hôi vẫn là vấn đề khiến không ít người sử dụng cảm thấy phiền toái.
Trong lộ trình chuyển dịch năng lượng và giảm phát thải tại Việt Nam, xăng sinh học E5 và E10 đang ngày càng được khuyến khích sử dụng. Tuy nhiên, không ít người tiêu dùng vẫn băn khoăn liệu phương tiện của mình có thực sự phù hợp với loại nhiên liệu này hay không.
Còn gần hai tháng nữa mới đến tết Nguyên đán Bính Ngọ nhưng thời điểm này, thị trường dịch vụ chăm sóc, sửa chữa và bảo dưỡng ô tô trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh đã bước vào mùa cao điểm.
Rò rỉ dầu động cơ là dấu hiệu cảnh báo hệ thống bôi trơn đang gặp trục trặc. Phần lớn các trường hợp đều bắt nguồn từ những hư hỏng nhỏ, nếu được xử lý sớm sẽ tránh được nhiều thiệt hại về sau.
Việt Nam và các quốc gia Đông Nam Á nằm trong nhóm thúc đẩy mạnh mẽ xu hướng sử dụng xe điện trong một năm trở lại đây, cùng tỷ lệ giảm phụ thuộc nhiên liệu hóa thạch nằm ở mức tốt.
Dù chỉ mới ra mắt thế hệ hoàn toàn mới vào năm 2024, Hyundai Santa Fe tiếp tục trở thành tâm điểm trong giới thiết kế khi mới đây, bản phác họa đồ họa CGI cho phiên bản 2027 đã bất ngờ xuất hiện.
Trải nghiệm thực tế của cộng đồng chủ xe cho thấy VinFast VF 3 không chỉ “tỏa sáng” nơi phố thị đông đúc mà phù hợp với nhu cầu của mọi người dùng trên toàn quốc.
Kế hoạch rút lại lệnh cấm xe xăng từ năm 2035 của EU cho thấy quá trình điện hóa ngành công nghiệp ôtô châu Âu đang bước vào giai đoạn điều chỉnh lớn, giữa áp lực cạnh tranh toàn cầu và thực tế nhu cầu xe điện chững lại.
Nhiều người cho rằng ô tô để lâu không chạy thì mỗi ngày phải nổ máy vài phút cho nóng máy. Tuy nhiên, quan niệm này không những không cần thiết mà còn có thể khiến chiếc xe xuống cấp nhanh hơn.
Thực tế cho thấy, không cần đến các công nghệ hay thiết bị đắt tiền, chỉ với vài thay đổi nhỏ trong thói quen vận hành, xe có thể giảm tiêu hao tới 15–20%.
Với nhiều tiểu thương, tài xế dịch vụ, VinFast EC Van mang lại đúng những gì mọi người đang tìm kiếm ở một chiếc xe giao hàng: Gọn gàng, linh hoạt và tiết kiệm.
Tháng 12 trở thành cao điểm giảm giá khi các hãng xe và đại lý đồng loạt tung ưu đãi chưa từng có trong 3 năm qua nhằm chạy nước rút doanh số và kéo giá ô tô xuống mức thấp nhất trong nhiều năm.
Nhiều tài xế có thói quen bật điều hòa ngay khi khởi động xe để làm mát nhanh không gian bên trong. Tuy nhiên, theo các chuyên gia kỹ thuật, đây lại là thói quen "lợi bất cập hại".
Những đánh giá chi tiết từ các chủ xe đã di chuyển hàng vạn km cho thấy VinFast VF 5 không chỉ bền bỉ, vận hành ổn định mà còn sở hữu mức chi phí vận hành “nhẹ như xe đạp”.
Qua quá trình làm sạch dữ liệu đăng ký xe, CSGT phát hiện nhiều trường hợp một cá nhân đứng tên số lượng phương tiện bất thường. Có người đứng tên hơn 7.000 môtô, thậm chí có trường hợp sở hữu trên 100 ôtô theo giấy đăng ký.
