Cách đây 2 ngày, anh Nguyễn Tiến Long (SN 1990, trú phường Sông Trí, tỉnh Hà Tĩnh) điều khiển ô tô lưu thông vào cao tốc Hàm Nghi – Vũng Áng qua nút giao với quốc lộ 12C ở xã Kỳ Tân, huyện Kỳ Anh cũ, nay là xã Kỳ Hoa, tỉnh Hà Tĩnh.
Khi đang chuẩn bị nhập vào tuyến chính cao tốc Hàm Nghi – Vũng Áng, nam tài xế 35 tuổi bất ngờ khi thấy có một chiếc xe đầu kéo đang dừng ở vị trí nhập làn. Do có “vật cản” phía trước nên tài xế Long không thể tăng tốc để đạt tốc độ phù hợp trước khi di chuyển từ vị trí nhập làn vào tuyến chính cao tốc.
“Tốc độ tối thiểu với ô tô khi lưu thông trên cao tốc là 60km/h nên để đảm bảo quy định, xe trước khi nhập làn cũng phải có tốc độ tương đương. Việc phương tiện dừng, đỗ ở vị trí nhập làn dẫn tới việc xe tôi phải giảm tốc độ, ảnh hưởng tới việc đảm bảo an toàn giao thông”, tài xế Nguyễn Tiến Long chia sẻ.
Cũng từng gặp trường hợp bị “cản trở” tại vị trí nhập làn khi xe chuẩn bị di chuyển vào tuyến chính cao tốc, tài xế Lê Hoàng Quang (SN 1983, trú xã Đồng Lộc, tỉnh Hà Tĩnh) đánh giá rằng việc phương tiện dừng, đỗ ở vị trí nhập làn cao tốc là hành vi vi phạm, tiềm ẩn nhiều nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông.
“Việc tài xế “vô tư” dừng, đỗ ở vị trí nhập làn cao tốc tưởng như vô hại lại có thể tạo ra các tình huống bất ngờ khiến các tài xế khác không xử lý kịp, rất dễ dẫn tới sự cố giao thông”, tài xế Quang nhìn nhận.
Theo ghi nhận của PV Báo và phát thanh, truyền hình Hà Tĩnh, thời gian qua, trên tuyến cao tốc từ Bãi Vọt tới Vũng Áng của Hà Tĩnh xuất hiện tình trạng ô tô dừng, đỗ ngay tại khu vực nhập làn – nơi các phương tiện đang cần tăng tốc để hòa vào dòng lưu thông tốc độ cao.
Đây là vị trí tuyệt đối cấm dừng đỗ, bởi xe đang từ đường nhánh nhập làn phải nhanh chóng tăng tốc để hòa vào dòng xe đang chạy 60 - 90 km/h. Một vật cản, dù chỉ 5 – 10 giây cũng tạo ra tình huống nguy hiểm.
Khác với giao thông trong đô thị, khu vực nhập làn vào cao tốc được xem như “điểm giao tốc độ” – nơi các xe phải tăng tốc đủ lớn để nhập vào làn cao tốc an toàn. Khi gặp phải một xe đỗ ngay bên phải, tài xế có xu hướng giảm tốc độ, đánh lái sang trái gây nguy hiểm cho xe phía sau. Trường hợp đánh lái sang trái đột ngột, làm gián đoạn dòng xe đang chạy nhanh hoặc không đủ khoảng trống để tăng tốc, dẫn đến nhập làn chậm, tạo xung đột giao thông.
Tuyến cao tốc qua Hà Tĩnh dù chưa có làn dừng xe khẩn cấp nhưng đã có các vị trí dải dừng xe khẩn cấp, được đánh dấu bằng biển báo. Tài xế có thể sử dụng dải dừng xe khi cần để đảm bảo an toàn. Luật cũng quy định trong trường hợp xe gặp sự cố kỹ thuật hoặc tình huống bất khả kháng, tài xế được phép dừng ở làn dừng khẩn cấp cùng chiều với xe chạy. Khi đó, tài xế bắt buộc phải bật đèn khẩn cấp.
Trường hợp xe không thể di chuyển vào làn dừng khẩn cấp, tài xế phải bật đèn khẩn cấp; đặt biển cảnh báo hoặc đèn cảnh báo cách sau xe ít nhất 150m và nhanh chóng thông báo cho cơ quan Cảnh sát giao thông hoặc đơn vị quản lý đường cao tốc để hỗ trợ xử lý.
Ngoài các trường hợp trên, tài xế không được tùy tiện dừng, đỗ xe trên cao tốc. Vị trí nhập làn vào cao tốc không thuộc làn dừng khẩn cấp, càng không phải điểm thiết kế để đỗ xe. Hành vi dừng, đỗ sai quy định có thể bị phạt từ 12 tới 14 triệu đồng và trừ 6 điểm giấy phép lái xe, còn nếu gây tai nạn còn bị xem xét trách nhiệm hình sự.
Việc ô tô dừng đỗ ở vị trí nhập làn vào cao tốc không chỉ là hành vi vi phạm luật giao thông mà còn là “mồi nổ” cho những vụ tai nạn nghiêm trọng. Các chuyên gia nhận định nếu không siết chặt xử lý và nâng cao nhận thức của tài xế, nguy cơ xảy ra va chạm liên hoàn sẽ ngày càng lớn, đặc biệt trong bối cảnh lưu lượng xe trên các tuyến cao tốc ngày một tăng.
