Nguy cơ tai nạn liên hoàn từ thói quen "bám đuôi" trên đường

Mấy ngày qua, Km577+800 tuyến tránh quốc lộ 1, đoạn qua phường Vũng Áng (tỉnh Hà Tĩnh), nơi xảy ra vụ tai nạn giao thông liên hoàn giữa 4 ô tô, đã trở thành “điểm nóng” thu hút sự quan tâm của dư luận. Vụ việc khiến 4 người bị thương, giao thông trên tuyến bị ùn tắc nhiều giờ, đặt ra nhiều vấn đề về an toàn giao thông tại khu vực này.

Cụ thể, vào lúc 9h10’ ngày 12/1, anh Nguyễn Văn Kiên (SN 1977, trú tại phường Nhân Hoà, tỉnh Bắc Ninh) điều khiển xe container BKS 99C – 077.53 kéo theo rơ-móc BKS 98RM – 035.53 đi trên quốc lộ 1 tuyến tránh Kỳ Anh theo hướng Bắc – Nam.

Khi tới Km577+800, thuộc địa phận phường Vũng Áng, xe container đã xảy ra va chạm với xe ô tô con BKS 38A – 580.97, xe ô tô tải BKS 29E – 350.40 và xe ô tô khách BKS 17B – 012.66, di chuyển cùng chiều phía trước.

Sau vụ tai nạn liên hoàn, xe ô tô BKS 38A – 580.97 bị hư hỏng nặng, mắc kẹt dưới gầm ô tô tải BKS 29E - 350.40. Thời điểm xảy ra tai nạn, trên ô tô con có 4 người, 3 người nhanh chóng được đưa tới bệnh viện cấp cứu. Riêng tài xế bị mắc kẹt cùng với ô tô dưới gầm xe tải. Phải mất nhiều thời gian cứu hộ, lực lượng chức năng mới có thể đưa được tài xế đi cấp cứu.

Vụ việc đang được các đơn vị chức năng Hà Tĩnh điều tra làm rõ. Tuy nhiên, nguyên nhân sơ bộ được xác định do tài xế Nguyễn Văn Kiên điều khiển xe container không giữ khoảng cách an toàn với xe liền trước, không đảm bảo tốc độ để có thể dừng lại an toàn trong quá trình lưu thông.

Vụ TNGT liên hoàn may mắn không gây ra thiệt hại về người, nhưng hình ảnh chiếc xe ô tô con BKS 38A - 580.97 chở 4 người bị hư hỏng nặng, găm chặt vào gầm ô tô tải mang BKS 29E – 350.40 khiến ai chứng kiến cũng phải rùng mình.

Vụ TNGT chính là “hồi chuông cảnh báo” về một trong những thói quen lái xe “chết người” ở không ít tài xế - lơ là việc giữ khoảng cách an toàn khi điều khiển ô tô lưu thông trên đường.

Theo lực lượng CSGT, đã có rất nhiều vụ TNGT xảy ra mà nguyên nhân do lái xe không đảm bảo về tốc độ, không giữ khoảng cách an toàn dẫn đến tông vào phía sau xe lưu thông cùng chiều, dẫn đến tai nạn liên hoàn.

Cùng với các vi phạm như sử dụng bia rượu, ma túy; chạy quá tốc độ; không chú ý quan sát (do mệt mỏi, buồn ngủ, sử dụng điện thoại…), việc cho xe “bám đuôi” phương tiện đi phía trước là “thói quen xấu” của khá nhiều tài xế.

Trường hợp di chuyển trong đô thị, mật độ xe lớn, nhiều điểm ùn ứ giao thông, việc bám đuôi là cách đi chung của người điều khiển xe tham gia giao thông. Tuy nhiên, khi đi trên các tuyến đường rộng (tỉnh lộ, quốc lộ, đặc biệt là cao tốc), tiềm ẩn nhiều mối nguy, bởi nếu chẳng may xe phía trước gặp tình huống bất ngờ hay sự cố, phải giảm tốc độ hay dừng lại, rất dễ dẫn tới va chạm, thậm chí là TNGT liên hoàn, “dồn toa” giữa nhiều phương tiện.

Nguy hiểm là vậy, thế nhưng, việc “bám đuôi” – không giữ khoảng cách an toàn với phương tiện đi phía trước, lâu nay đã trở thành “thói quen” của nhiều tài xế. Chỉ cần quan sát dòng phương tiện, sẽ dễ dàng bắt gặp cảnh tượng các phương tiện nối đuôi nhau di chuyển trên đường.

Tâm lý của tài xế thường bị chi phối bởi sự vội vã, áp lực thời gian giao hàng, hoặc đơn giản là thói quen xấu muốn “điền vào chỗ trống”, mà quên đi nguyên tắc “giữ khoảng cách an toàn”.

Theo thông tin từ Sở Xây dựng Hà Tĩnh, trong năm 2025, toàn tỉnh xảy ra 352 vụ TNGT đường bộ, làm 233 người tử vong, bị thương 215 người. Từ kết quả điều tra, có 17 vụ TNGT (tỷ lệ 4,82%) xuất phát từ việc không giữ khoảng cách an toàn.

“Giữ khoảng cách an toàn khi tham gia giao thông giúp phòng tránh va chạm, TNGT khi tài xế có đủ thời gian và không gian phản ứng trước tình huống giao thông bất ngờ (phương tiện phía trước phanh gấp, gặp chướng ngại vật). Việc giữ khoảng cách an toàn sẽ bảo vệ tính mạng, giảm thiểu tai nạn nghiêm trọng, đặc biệt trên cao tốc hoặc thời tiết xấu, đường trơn trượt”, ông Nguyễn Tiến Dũng – Trưởng phòng Quản lý vận tải, phương tiện và an toàn giao thông (Sở Xây dựng Hà Tĩnh) cho hay.

Mối nguy TNGT từ nguyên nhân không giữ khoảng cách an toàn, càng dễ gia tăng vào dịp cuối năm, thời điểm lưu lượng, mật độ phương tiện luôn đông đúc. Trước áp lực giao thông khiến các tài xế dễ sinh ra tâm lý ức chế, nóng vội. Chỉ cần một chiếc xe đi chậm hơn một chút, các xe sau ngay lập tức áp sát, gây áp lực để vượt, dễ dẫn tới những tình huống giao thông khó lường trước hậu quả.

Trung tá Nguyễn Xuân Mạnh – Đội trưởng Đội CSGT đường bộ quốc lộ 1 (Phòng CSGT Công an tỉnh Hà Tĩnh) cho hay: Để ngăn chặn các vụ TNGT tương tự, giải pháp không chỉ nằm ở việc tăng cường tuần tra, xử phạt của lực lượng chức năng, mà quan trọng hơn là sự thay đổi trong nhận thức của mỗi người cầm lái.

Mỗi khi cầm vô lăng, nhất là trên những tuyến đường huyết mạch có tốc độ cao, mật độ xe lớn, tài xế cần phải luôn đảm bảo nguyên tắc “giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước” để có thể xử lý mọi tình huống bất ngờ. Đừng vì nôn nóng muốn nhanh hơn vài phút mà đánh đổi bằng sự an toàn của cả chuyến đi, thậm chí là tính mạng của chính mình và những người xung quanh.