Nguyên nhân chủ yếu dẫn đến tai nạn giao thông tại các điểm giao cắt ở Hà Tĩnh

(Baohatinh.vn) - Theo Chánh Văn phòng Ban ATGT tỉnh Nguyễn Văn Tân, trong 62 vụ tai nạn giao thông xảy ra trong 8 tháng năm 2022, nguyên nhân chủ yếu do ý thức chấp hành pháp luật ATGT của một bộ phận người dân còn hạn chế.

Nguyên nhân chủ yếu dẫn đến tai nạn giao thông tại các điểm giao cắt ở Hà Tĩnh

Nút giao đường Trần Phú với đường Ngô Quyền đoạn qua xã Thạch Trung (TP Hà Tĩnh) có lưu lượng phương tiện tham gia đông, nếu không chú ý quan sát rất dễ xảy ra các vụ va chạm hoặc tai nạn giao thông (TNGT).

Buổi sáng cách đây 3 ngày, chị N.T.L (SN 1992, xã Thạch Hạ, TP Hà Tĩnh) điều khiển xe máy di chuyển trên đường Ngô Quyền ra thị trấn Thạch Hà (huyện Thạch Hà) để đi làm. Do đã gần tới giờ làm trong khi quãng đường tới công ty còn xa nên chị L. di chuyển với tốc độ khá nhanh.

Khi tới ngã ba giao đường Ngô Quyền với đường Trần Phú (quốc lộ 1 qua TP Hà Tĩnh), đoạn qua xã Thạch Trung, phương tiện của chị N.T.L xảy ra va chạm với xe máy do một phụ nữ điều khiển chở thực phẩm di chuyển trên đường Trần Phú.

Vụ va chạm khiến phương tiện của 2 người phụ nữ bị hư hỏng, dập nát một số thực phẩm nhưng may mắn là cả 2 chỉ bị xây xát phần mềm. Sau khi dựng phương tiện lên kiểm tra, 2 người phụ nữ đã thông cảm cho nhau và tiếp tục hành trình.

“Thực sự là lúc đó mình cũng vội, lo lắng là sẽ tới chỗ làm muộn nên chạy xe hơi nhanh. Khi tới ngã ba, dù đã có giảm tốc độ nhưng so với bình thường thì vẫn còn nhanh. Mình cũng quan sát thấy có phương tiện đi tới, cứ nghĩ là họ sẽ giảm tốc độ và xe mình có thể đi qua nút giao trước nhưng ai ngờ xe kia cũng chạy nhanh nên đã xảy ra va chạm. Nghĩ lại thì thấy mình và người phụ nữ kia cùng có lỗi trong vụ va chạm”, chị N.T.L chia sẻ.

Nguyên nhân chủ yếu dẫn đến tai nạn giao thông tại các điểm giao cắt ở Hà Tĩnh

Chấp hành tốt việc tham giao giao thông khi điều khiển phương tiện lưu thông qua các nút giao là một trong những yếu tố góp phần giảm thiểu các vụ TNGT. Ảnh chụp: Nút giao đường Trần Phú với đường Ngô Quyền đoạn qua xã Thạch Trung (TP Hà Tĩnh).

Một vụ va chạm giao thông tương tự cũng xảy ra tại ngã tư tuyến đường liên thôn tại thị trấn Nghèn (huyện Can Lộc) giữa xe ô tô và xe máy.

Dù di chuyển tới điểm giao cắt nhưng cả tài xế ô tô và nam thanh niên chạy xe máy đều không chú ý quan sát, giảm tốc độ nên đã dẫn va chạm. Hậu quả là 2 người ngồi trên xe máy bị ngã xuống đường dẫn tới bị chấn thương, phương tiện bị hư hỏng nặng. Phần đầu ô tô cũng bị móp méo khá nhiều.

Nguyên nhân chủ yếu dẫn đến tai nạn giao thông tại các điểm giao cắt ở Hà Tĩnh

Vụ TNGT nghiêm trọng xảy ra tại nút giao Km5+700 QL1 tuyến tránh TP Hà Tĩnh khiến 1 người tử vong xảy ra sáng 25/7.

Đây chỉ là 2 trong số rất nhiều vụ va chạm, tai nạn giao thông (TNGT) xảy giữa các phương tiện tại ngã ba, ngã tư ở Hà Tĩnh. Trong số những vụ việc này, có không ít vụ dẫn tới hậu quả thương tâm khi để lại di chứng suốt đời cho nạn nhân hay thậm chí phải đánh đổi cả tính mạng.

Thực tế thì có nhiều nguyên nhân dẫn tới các vụ va chạm, tai nạn giao thông tại các ngã ba, ngã tư như: bất cập hạ tầng giao thông, thiếu hệ thống biển báo, thiếu đèn tín hiệu giao thông hay tầm nhìn bị hạn chế do cây cối, nhà cửa che khuất.

Tuy nhiên, một điều dễ nhận thấy là ý thức tham gia giao thông của người dân khi lưu thông qua các nút giao chưa tốt, khi thiếu chú ý quan sát, chạy với tốc độ cao, không nhường đường cho phương tiện ở đường ưu tiên… Đây là nguyên nhân dẫn tới nhiều điểm giao cắt trên các tuyến đường bộ ở Hà Tĩnh được ngành chức năng địa phương đánh giá là điểm tiềm ẩn xảy ra TNGT.

“Nhiều người khi di chuyển qua các nút giao, dù đó là đường đồng cấp hay từ đường không ưu tiên ra đường ưu tiên, cũng đều chạy với tốc độ cao, không giảm tốc độ, không chú ý quan sát, thậm chí còn không đội mũ bảo hiểm, không bật đèn xi nhan khi muốn chuyển hướng nên dẫn tới các vụ va chạm là điều khó tránh khỏi”, ông Nguyễn Văn Nam (SN 1956, thị trấn Nghèn, huyện Can Lộc) phản ánh.

Nguyên nhân chủ yếu dẫn đến tai nạn giao thông tại các điểm giao cắt ở Hà Tĩnh

Huyện Cẩm Xuyên di dời cây cối, mái che nhà dân gây che khuất tầm nhìn, lắp đặt thêm biển báo hiệu giao thông tại điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông tại ngã tư Km5+500 quốc lộ 8C với tuyến đường ĐH.127.

Chánh Văn phòng Ban ATGT tỉnh Nguyễn Văn Tân cho hay: Trong 8 tháng năm 2022, toàn tỉnh xảy ra 62 vụ TNGT khiến 52 người tử vong, 28 người bị thương. So với cùng kỳ năm 2021, giảm 9 vụ TNGT, giảm 7 người tử vong nhưng nhìn chung tình hình TNGT trên địa bàn tỉnh vẫn còn diễn biến phức tạp, tiềm ẩn nhiều nguy cơ gia tăng.

Nguyên nhân chủ yếu do ý thức chấp hành pháp luật ATGT của một bộ phận người dân có thời điểm còn hạn chế, vẫn xảy ra tình trạng vi phạm như: Không giảm tốc độ, thiếu chú ý quan sát khi qua ngã ba, ngã tư, khi băng qua đường; Không đội mũ bảo hiểm khi đi mô tô, xe gắn máy; vi phạm nồng độ cồn; phóng nhanh, vượt ẩu...

Nguyên nhân chủ yếu dẫn đến tai nạn giao thông tại các điểm giao cắt ở Hà Tĩnh

Ý thức của người tham gia giao thông vẫn là yếu tố quyết định trong việc kiềm chế TNGT.

Theo ông Nguyễn Văn Tân, thời gian quan, để đảm bảo trật tự ATGT, tại nhiều nút giao thông trên địa bàn tỉnh, ngành chức năng đã đầu tư lắp đặt hệ thống đèn tín hiệu giao thông, gờ giảm tốc, biển báo hiệu để giảm các vụ va chạm, tai nạn giao thông.

Tuy nhiên, ý thức của người tham gia giao thông vẫn là yếu tố quyết định. Chấp hành tốt Luật Giao thông đường bộ, tham gia giao thông có văn hóa, chính là góp phần hạn chế các vụ TNGT đáng tiếc có thể xảy ra.

Chủ đề An toàn giao thông

Đọc thêm

Khi gara ôtô "tràn ra" Quốc lộ 8

Khi gara ôtô "tràn ra" Quốc lộ 8

Trên tuyến Quốc lộ 8 đoạn qua xã Sơn Tây (Hà Tĩnh) đang diễn ra tình trạng nhiều gara ôtô lấn chiếm lề đường, dùng lòng đường làm nơi sửa chữa phương tiện.
Thấy gì từ những khoản tiền “lạ” tại di tích Miếu Ao?!

Thấy gì từ những khoản tiền “lạ” tại di tích Miếu Ao?!

Một số khoản thu tiền “giọt dầu”, sớ giải hạn… tại Di tích Miếu Ao (xã Đồng Tiến) đang khiến người dân băn khoăn khi không được niêm yết rõ ràng, trong khi cách thức quản lý tiền công đức cũng bộc lộ dấu hiệu thiếu minh bạch.
Lại "nóng" xe đón trả khách bên QL 1 ở Hà Tĩnh

Lại "nóng" xe đón trả khách bên QL 1 ở Hà Tĩnh

Theo quy định, các doanh nghiệp vận tải hành khách phải đăng ký tuyến, lịch trình, giờ xuất bến và thực hiện việc đón, trả khách tại bến xe được cấp phép, song, thực tế đang hoàn toàn trái ngược.
Dựng cây nêu ngày Tết: Đừng quên an toàn điện!

Dựng cây nêu ngày Tết: Đừng quên an toàn điện!

Dựng cây nêu ngày Tết là nét đẹp văn hóa truyền thống của người dân Hà Tĩnh. Tuy nhiên, khi những cây nêu ngày càng “vươn cao” thì nỗi lo về an toàn hành lang lưới điện càng hiện hữu.
Nơm nớp qua cầu dân sinh không lan can

Nơm nớp qua cầu dân sinh không lan can

Cầu dân sinh nhỏ hẹp, không có lan can, vị trí gần trường học, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn, khiến người dân xã Toàn Lưu (Hà Tĩnh) luôn nơm nớp lo sợ mỗi khi qua lại.
Nâng cấp tuyến ĐH.91 - đòi hỏi cấp thiết

Nâng cấp tuyến ĐH.91 - đòi hỏi cấp thiết

Là tuyến giao thông huyết mạch đi qua địa bàn xã Kỳ Văn (tỉnh Hà Tĩnh), ĐH.91 đang từng ngày xuống cấp nghiêm trọng, trở thành nỗi ám ảnh của người dân và các tài xế.
Nơm nớp khi qua cầu bị gãy lan can

Nơm nớp khi qua cầu bị gãy lan can

Tình trạng cầu dân sinh gãy hết lan can, không có hệ thống chiếu sáng tại xã Sơn Tiến (Hà Tĩnh) gây bất an cho người dân, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.
Podcast truyện ngắn: Tro kè vị quê

Podcast truyện ngắn: Tro kè vị quê

Với nhân vật Hạ trong truyện ngắn "Tro kè vị quê", tro kè không chỉ là món ăn dân dã, mà còn là cả một bầu trời ký ức về mẹ, về Nam và về một lời hứa - đừng quên quê.
Podcast tản văn: Con đường mùa đông

Podcast tản văn: Con đường mùa đông

Trong ký ức của tác giả Dương Thị Huyên, mùa đông là con đường làng xưa cũ, là mùi khói bếp quyện hương chè gừng của mẹ và những đôi chân nhỏ bé tới trường khấp khởi bao ước mơ.
"Ma trận" số nhà, số ngõ ở phường Thành Sen

"Ma trận" số nhà, số ngõ ở phường Thành Sen

Tại phường Thành Sen (Hà Tĩnh) đang xảy ra tình trạng đánh số nhà, số ngõ lộn xộn, không tuân thủ quy chuẩn chung, gây ra nhiều khó khăn trong sinh hoạt của người dân và công tác quản lý đô thị.