Thaco sẽ lắp ráp 4 dòng xe BMW tại Việt Nam

Tập đoàn BMW AG (Đức) xác nhận đối tác Trường Hải (Thaco) lắp ráp series 3, series 5, X3, X5 tại Việt Nam.

Thaco sẽ lắp ráp 4 dòng xe BMW tại Việt Nam

Ông Trần Bá Dương (trái) và ông Lars Nielsen, giám đốc điều hành BMW châu Á tại showroom BMW ở TP Thủ Đức. Ảnh: BMW

Ngày 5/12, BMW AG phát đi thông báo cùng đối tác Thaco nội địa hoá nhiều dòng xe của hãng Đức tại Việt Nam.

“Thị trường Việt sở hữu tiềm năng tăng trưởng dài hạn và chúng tôi rất vui với quyết định cùng Thaco lắp ráp các dòng series 3, series 5, X3, X5. BMW cũng mong muốn đem đến cho khách hàng Việt những chiếc BMW tốt nhất, tự hào được sản xuất ngay tại Việt Nam”, thông cáo của BMW có đoạn.

Cũng trong thông cáo này, ông Trần Bá Dương, chủ tịch Thaco nói vinh dự khi BMW là thương hiệu tiếp theo được lắp ráp tại nhà máy của công ty tại KCN Chu Lai, Quảng Nam. Hãng này đang lắp ráp, phân phối ôtô của các hãng phổ thông như Kia, Mazda, Peugeot.

Dù xác nhận việc hợp tác, lắp ráp xe BMW nhưng cả hãng Đức và Thaco đều không nói rõ thời điểm bắt đầu vận hành dây chuyền, khi nào bán ra các sản phẩm thương mại. Thaco đến nay cũng chưa có thông tin chính thức nào về các xe BMW lắp ráp. Tuy vậy, những chiếc series 3 chạy thử từng xuất hiện ở nhà máy của hãng tại Chu Lai và showroom của hãng cũng đã trưng bày mẫu xe này.

Các nhân viên bán hàng bắt đầu thông báo cho khách giá phiên bản BMW 320i Sport Line tiêu chuẩn khoảng 1,4 tỷ đồng nhưng đời sản xuất 2021, sang 2023 thuộc đời mới nhất có thể từ hơn 1,6 tỷ đồng.

Việt Nam là thị trường thứ 6 tại châu Á lắp ráp xe BMW. Hai nhà máy tại Ấn Độ và Thái Lan do BMW AG đầu tư, nhà máy tại Trung Quốc theo hình thức liên danh, nhà máy tại Malaysia và Indonesia do đối tác đầu tư (hình thức tương tự Việt Nam).

Theo một chuyên gia trong ngành, việc BMW cho phép Thaco lắp ráp xe ở Việt Nam dù doanh số khá thấp, chưa đến 2.000 xe/năm, cho thấy hãng Đức có mục tiêu kinh doanh lâu dài và nhận thấy tiềm năng của đối tác có thể phát triển trong những năm tới. Bên cạnh đó, giá xe BMW có thể giảm so với hiện nay, dễ tiếp cận khách hàng hơn.

Thaco tiếp quản quyền phân phối xe BMW của Euro Auto từ tháng 1/2018. Sau gần 5 năm, số showroom của BMW là 13, trong đó 3 chia đều tại Hà Nội và TP HCM, còn lại là các tỉnh Nghệ An, Đà Nẵng, Hải Phòng, Bình Dương, Đồng Nai, Cần Thơ, Đắk Lắk. Đối thủ Mercedes có 18 showroom, xưởng dịch vụ.

Thaco không công bố số liệu bán hàng cụ thể của BMW mà cộng gộp với hãng con Mini. Doanh số của bộ đôi này năm 2021 là 1.262 xe. Sau 10 tháng 2022, lượng bán của cả hai đạt 925 xe. Theo nguồn tin của VnExpress , doanh số BMW 3 năm 2019, 2020, 2021 khoảng 2.700 xe, trong khi đối thủ Mercedes hơn 18.000 xe.

Theo Thành Nhạn/VNE

Đọc thêm

Tesla mất ngôi 'vua xe điện'

Tesla mất ngôi 'vua xe điện'

Doanh số toàn cầu giảm năm thứ hai liên tiếp, Tesla chính thức đánh mất danh hiệu hãng xe điện bán chạy nhất thế giới.
Tin vui cho người dùng xe máy điện

Tin vui cho người dùng xe máy điện

Mạng lưới đổi pin tại Việt Nam sắp trở nên hoàn chỉnh. Mô hình đổi pin phát triển được kỳ vọng sẽ trở thành động lực tăng trưởng cho xe máy điện.
Những mẫu xe bị khai tử kể từ năm 2026

Những mẫu xe bị khai tử kể từ năm 2026

Doanh số thấp, mang lại lợi nhuận kém hay đơn giản là "trend" xe điện đi qua, nhiều thương hiệu đã khai tử các mẫu EV trong giai đoạn thị trường biến động mạnh này.
 Phương tiện nào có thể sử dụng xăng sinh học E5, E10?

Phương tiện nào có thể sử dụng xăng sinh học E5, E10?

Trong lộ trình chuyển dịch năng lượng và giảm phát thải tại Việt Nam, xăng sinh học E5 và E10 đang ngày càng được khuyến khích sử dụng. Tuy nhiên, không ít người tiêu dùng vẫn băn khoăn liệu phương tiện của mình có thực sự phù hợp với loại nhiên liệu này hay không.
Hyundai Santa Fe thế hệ mới thay đổi phong cách

Hyundai Santa Fe thế hệ mới thay đổi phong cách

Dù chỉ mới ra mắt thế hệ hoàn toàn mới vào năm 2024, Hyundai Santa Fe tiếp tục trở thành tâm điểm trong giới thiết kế khi mới đây, bản phác họa đồ họa CGI cho phiên bản 2027 đã bất ngờ xuất hiện.
Chính thức: Châu Âu bỏ lệnh cấm xe xăng từ năm 2035

Chính thức: Châu Âu bỏ lệnh cấm xe xăng từ năm 2035

Kế hoạch rút lại lệnh cấm xe xăng từ năm 2035 của EU cho thấy quá trình điện hóa ngành công nghiệp ôtô châu Âu đang bước vào giai đoạn điều chỉnh lớn, giữa áp lực cạnh tranh toàn cầu và thực tế nhu cầu xe điện chững lại.