VinFast VF 7 ra mắt khách Việt tuần tới

VinFast sẽ trình làng VF 7 vào 21/11 tới, nhận đặt cọc của khách dự kiến vào đầu tháng 12 và giao xe trước Tết Nguyên đán.

Sau VF 6 ở phân khúc gầm cao cỡ B, VinFast tiếp tục đưa ra thị trường mẫu xe cỡ C, VF 7 trong tháng 11 này. Nguồn tin của VnExpress cho biết, hãng xe Việt sẽ công bố các thông tin chính thức của VinFast VF 7 vào ngày 21 tới bằng hình thức trực tuyến (online). Sau đó hãng sẽ trình làng mẫu xe này cho công chúng.

VinFast dự kiến cho khách đặt hàng VF 7 vào đầu tháng 12. Lô xe thương mại, nếu kịp tiến độ sản xuất, sẽ giao khách trước Tết Nguyên đán, tức trước tháng 2/2024.

VinFast VF 7 ra mắt khách Việt tuần tới

VF 7 tại một sự kiện trưng bày hồi tháng 7/2023. Ảnh: Lương Dũng

Giá bán mẫu xe gầm cao thuần điện cỡ C của VinFast chưa có. Xe định vị giữa hai mẫu VF 6 (675-765 triệu đồng) và VF 8 (1,29-1,47 tỷ đồng). Các đối thủ chạy xăng của VF 7 như Mazda CX-5 (749-999 triệu đồng), Honda CR-V (1,109-1,31 tỷ đồng)... VF 7 khi bán ra, sẽ là mẫu xe thuần điện duy nhất phân khúc.

VF 7 từng xuất hiện trước công chúng lần đầu hồi tháng 7/2023 dưới dạng phiên bản tiền sản xuất. So với VF 6 thiết kế mềm mại, VF 7 có phần khỏe khoắn hơn. Xe giống như bản thu nhỏ của đàn anh VF 9, mẫu SUV định vị cỡ E. Nội thất VF 7 khá tương đồng VF 6 khi thiết kế hướng về người lái, cần số dạng nút bấm.

VF 7 có kích thước dài, rộng, cao (mm) tương ứng 4.545 x 1.890 x 1.636. Kích thước này ngắn và thấp hơn so với các đối thủ, trong khi chiều rộng nhỉnh hơn, cụ thể CR-V (4.623 x 1.855 x 1.679 mm), Tucson (4.630 x 1.865 x 1.695 mm), CX-5 (4.550 x 1.840 x 1.680 mm).

Chiều dài cơ sở của VF 7 ở mức 2.840 mm, dài hơn so với các đối thủ cùng phân khúc, CR-V (2.660 mm), Tucson (2.755 mm), CX-5 (2.700 mm).

Ở bản tiền sản xuất của VinFast VF 7, xe có 2 phiên bản, gồm Eco và Plus. Cả hai đều sử dụng gói pin 75,3 kWh, cho phạm vi hoạt động tương ứng 450 km và 431 km. Bản Eco lắp một môtơ điện công suất 201 mã lực, mô-men xoắn 310 Nm, dẫn động một cầu. Xe trang bị vành 19 inch, nội thất với màn hình giải trí 12,9 inch.

Bản Plus trang bị hai môtơ điện ở mỗi trục, công suất 348 mã lực, mô-men xoắn 500 Nm, dẫn động hai cầu. Tùy chọn vành 20 hoặc 21 inch. Màn hình giải trí 15,6 inch. Hiện chưa rõ bản thương mại của VF 7 liệu có điều chỉnh những thông số kỹ thuật nào không.

VF 7 là mẫu xe thuần điện thứ 6 của VinFast bán ra thị trường. Trong quý III/2024, hãng sẽ trình làng mẫu VF 3, hoàn thiện dải sản phẩm từ cỡ A đến E và tất cả đều là gầm cao.

Theo Thành Nhạn/VnExpress

Đọc thêm

Tesla mất ngôi 'vua xe điện'

Tesla mất ngôi 'vua xe điện'

Doanh số toàn cầu giảm năm thứ hai liên tiếp, Tesla chính thức đánh mất danh hiệu hãng xe điện bán chạy nhất thế giới.
Tin vui cho người dùng xe máy điện

Tin vui cho người dùng xe máy điện

Mạng lưới đổi pin tại Việt Nam sắp trở nên hoàn chỉnh. Mô hình đổi pin phát triển được kỳ vọng sẽ trở thành động lực tăng trưởng cho xe máy điện.
Những mẫu xe bị khai tử kể từ năm 2026

Những mẫu xe bị khai tử kể từ năm 2026

Doanh số thấp, mang lại lợi nhuận kém hay đơn giản là "trend" xe điện đi qua, nhiều thương hiệu đã khai tử các mẫu EV trong giai đoạn thị trường biến động mạnh này.
 Phương tiện nào có thể sử dụng xăng sinh học E5, E10?

Phương tiện nào có thể sử dụng xăng sinh học E5, E10?

Trong lộ trình chuyển dịch năng lượng và giảm phát thải tại Việt Nam, xăng sinh học E5 và E10 đang ngày càng được khuyến khích sử dụng. Tuy nhiên, không ít người tiêu dùng vẫn băn khoăn liệu phương tiện của mình có thực sự phù hợp với loại nhiên liệu này hay không.
Hyundai Santa Fe thế hệ mới thay đổi phong cách

Hyundai Santa Fe thế hệ mới thay đổi phong cách

Dù chỉ mới ra mắt thế hệ hoàn toàn mới vào năm 2024, Hyundai Santa Fe tiếp tục trở thành tâm điểm trong giới thiết kế khi mới đây, bản phác họa đồ họa CGI cho phiên bản 2027 đã bất ngờ xuất hiện.
Chính thức: Châu Âu bỏ lệnh cấm xe xăng từ năm 2035

Chính thức: Châu Âu bỏ lệnh cấm xe xăng từ năm 2035

Kế hoạch rút lại lệnh cấm xe xăng từ năm 2035 của EU cho thấy quá trình điện hóa ngành công nghiệp ôtô châu Âu đang bước vào giai đoạn điều chỉnh lớn, giữa áp lực cạnh tranh toàn cầu và thực tế nhu cầu xe điện chững lại.