Xe xuống dốc nên dùng số hay dùng phanh?

(Baohatinh.vn) - Sử dụng phanh hay số để giảm tốc xe khi xuống dốc để vừa đảm bảo an toàn cho người ngồi trên xe vừa tiết kiệm nhiên liệu?

xuong-doc-1-67caa1a0d2fe8.jpg

Một trong những nguyên tắc quan trọng khi xuống dốc là tận dụng lực hãm từ động cơ bằng cách sử dụng số thấp. Khi chuyển về số thấp (D1, D2 đối với xe số tự động hoặc số 2, số 3 đối với xe số sàn), động cơ sẽ tạo ra lực hãm giúp xe giảm tốc mà không cần dùng nhiều đến phanh. Điều này mang lại các lợi ích sau:

Hạn chế tình trạng cháy phanh: Nếu chỉ sử dụng phanh liên tục, hệ thống phanh có thể bị quá nhiệt, mất hiệu quả (hiện tượng fading phanh), gây nguy hiểm.

Tăng độ bám đường: Hệ thống truyền động giúp bánh xe duy trì tốc độ phù hợp với điều kiện đường, giảm nguy cơ trượt bánh.

Kiểm soát tốc độ tốt hơn: Số thấp giúp duy trì tốc độ ổn định, đặc biệt là khi xuống những đoạn dốc dài và khúc khuỷu.

Một trong những nguyên tắc quan trọng khi xuống dốc là tận dụng lực hãm từ động cơ bằng cách sử dụng số thấp

Một trong những nguyên tắc quan trọng khi xuống dốc là tận dụng lực hãm từ động cơ bằng cách sử dụng số thấp

Khi nào nên dùng phanh?

Phanh vẫn cần được sử dụng nhưng phải đúng cách để tránh làm nóng và giảm hiệu quả phanh. Một số nguyên tắc sử dụng phanh khi xuống dốc:

Phanh ngắt quãng (phanh nhấp nhả): Thay vì đạp phanh liên tục, tài xế nên phanh theo nhịp (đạp rồi nhả) để tránh quá nhiệt.

Kết hợp với số thấp: Dùng số thấp là chính, phanh chỉ hỗ trợ khi cần giảm tốc độ nhiều hơn, đặc biệt là khi vào cua hay gặp chướng ngại vật.

Kiểm soát tốc độ từ đầu: Trước khi xuống dốc, tài xế nên giảm tốc độ, không nên thả trôi xe rồi mới dùng phanh đột ngột.

Một số lưu ý quan trọng

Không nên cắt côn khi xuống dốc: Với xe số sàn, việc giữ côn khi xuống dốc sẽ làm xe trôi nhanh hơn và mất kiểm soát.

Không về số N (mo) khi xuống dốc: Nhiều tài xế nghĩ rằng về số N giúp tiết kiệm nhiên liệu, nhưng thực tế lại rất nguy hiểm do xe mất lực hãm từ động cơ.

Kiểm tra hệ thống phanh trước khi xuống dốc: Trước khi di chuyển qua khu vực đồi núi, cần kiểm tra tình trạng má phanh, dầu phanh và hệ thống truyền động để đảm bảo an toàn.

Khi xuống dốc, nguyên tắc quan trọng nhất là kết hợp số thấp và phanh để kiểm soát tốc độ an toàn. Số thấp giúp giảm tải cho hệ thống phanh, trong khi phanh hỗ trợ điều chỉnh tốc độ khi cần thiết. Việc áp dụng đúng kỹ thuật sẽ giúp người lái giữ vững tay lái, đảm bảo an toàn cho bản thân và những người xung quanh.

Đọc thêm

Cách bọc vô-lăng ô tô đẹp lại an toàn

Cách bọc vô-lăng ô tô đẹp lại an toàn

Bọc vô-lăng nhằm tăng độ thẩm mỹ, dễ cầm lái, giảm hao mòn. Song, nếu lựa chọn hoặc lắp đặt không phù hợp, phụ kiện tưởng như đơn giản này có thể ảnh hưởng đến khả năng kiểm soát xe.
Mazda CX-3 thế hệ mới sẽ ra mắt năm 2027

Mazda CX-3 thế hệ mới sẽ ra mắt năm 2027

Mazda CX-3 hầu như không có thay đổi đáng kể từ năm 2014 và đã ngừng sản xuất tại Nhật Bản đầu năm 2026. Tuy nhiên, thế hệ mới của mẫu xe được xác nhận sẽ ra mắt năm 2027.
Jaecoo J5 hẹn ngày công bố giá

Jaecoo J5 hẹn ngày công bố giá

Jaecoo J5 là mẫu xe đầu tiên được Omoda & Jaecoo Việt Nam lắp ráp trong nước, xuất xưởng từ nhà máy liên doanh với Geleximco đặt tại tỉnh Hưng Yên.
Toyota Alphard 2026 ra mắt

Toyota Alphard 2026 ra mắt

Mẫu MPV cao cấp bổ sung bản tiêu chuẩn mới, trang bị hệ truyền động hybrid, thêm gói đặc biệt, giá 107.400-141.000 USD.
Nissan nhận tin vui

Nissan nhận tin vui

Nissan khởi đầu năm tài chính 2026 với kết quả tích cực khi trở lại có lãi trong quý I, đồng thời giữ nguyên mục tiêu lợi nhuận năm.
Đề xuất xe phân khối lớn bắt buộc trang bị phanh ABS

Đề xuất xe phân khối lớn bắt buộc trang bị phanh ABS

Dự thảo quy chuẩn mới về xe mô tô, xe gắn máy đề xuất bổ sung nhiều yêu cầu về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, nổi bật là quy định buộc trang bị phanh ABS đối với xe phân khối lớn, bỏ yêu cầu xe điện phải có quãng đường hoạt động tối thiểu 60km.
Toyota Land Cruiser hybrid sắp bán ở Việt Nam?

Toyota Land Cruiser hybrid sắp bán ở Việt Nam?

Theo thông tin từ một số tư vấn bán hàng, Toyota Land Cruiser bản hybrid có thể được giới thiệu tại thị trường Việt Nam và bắt đầu bàn giao cho khách hàng ngay trong tháng 9 tới.
5 vị trí trên ô tô dễ gây bỏng rát khi trời nắng nóng

5 vị trí trên ô tô dễ gây bỏng rát khi trời nắng nóng

Chỉ cần đỗ xe dưới trời nắng khoảng 20-30 phút, nhiệt độ bên trong khoang lái có thể tăng cao hơn nhiều so với môi trường bên ngoài. Không chỉ gây cảm giác ngột ngạt, nhiều chi tiết trong xe còn nóng đến mức có thể khiến người sử dụng bị bỏng rát khi chạm vào.
Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

Vì sao xe điện bị giới hạn tốc độ?

Khả năng tăng tốc tức thì là ưu thế nổi bật của xe điện, song phần lớn các mẫu xe trên thị trường đều bị giới hạn vận tốc ở mức 150-180 km/h. Đây không phải là điểm yếu về công nghệ mà là lựa chọn có chủ đích của các nhà sản xuất nhằm cân bằng giữa hiệu suất, an toàn và tuổi thọ của xe.
Xin chào,
Tôi là Chatbot của
Báo Hà Tĩnh
Hãy hỏi tôi bất kỳ điều gì bạn cần biết về
Báo Hà Tĩnh nhé. Tôi sẵn sàng hỗ trợ!