Với Destinator, Mitsubishi kỳ vọng sẽ vực dậy doanh số của hãng trong phân khúc SUV hạng C tại nhiều thị trường, vốn đã bị bỏ xa bởi các đối thủ trong nhiều năm qua.
Sau thời gian dài chờ đợi, Mitsubishi cũng đã giới thiệu mẫu Destinator hoàn toàn mới nhằm thay thế cho chiếc Outlander thế hệ thứ 3 đã lỗi thời tại thị trường Đông Nam Á. Mẫu SUV hạng C này vừa chính thức trình làng đến giới truyền thông và khách hàng tại triển lãm Gaikindo Indonesia International Auto Show 2025 (GIIAS). Về ngoại thất, Mitsubishi Destinator như một phiên bản "phóng to" của chiếc SUV hạng B Xforce, có mặt tại Việt Nam từ tháng 1/2024 với ngôn ngữ Dynamic Shield thế hệ mới. Tương tự Xforce, mẫu SUV hạng C này sở hữu cụm đèn trước LED với đèn viền ban ngày dạng chữ T, kết nối trực tiếp với lưới tản nhiệt tổ ong với bề mặt acrylic trong suốt. Mitsubishi Destinator có kích thước 4.680 x 1.840 x 1.780 mm, trục cơ sở dài 2.815 mm. So với Honda CR-V, xe có chiều dài gần như tương đồng, nhưng trục cơ sở hơn 114 mm. Xe có khoảng sáng gầm 214 mm, và có thể lên đến 244 mm nếu không trang bị ốp gầm. Bán kính quay đầu tối thiểu của Mitsubishi Destinator vào khoảng 5,4 m.
Giống như XFC Concept - Xforce, Destinator cũng sở hữu bộ mâm tương đồng với bản concept DST ra mắt vào cuối năm 2024, tuy nhiên kích thước giảm còn 18 inch. Xe được trang bị phanh đĩa thông gió ở cả 2 cầu. Mitsubishi đã chọn màu sơn xanh Lunar Blue để sử dụng trong buổi giới thiệu chính. Ngoài ra, mẫu SUV này còn có các tùy chọn như đen Jet Black Mica, trắng Quartz White Pearl, bạc Blade Silver Metallic và xám Graphite Grey Metallic. Phần đuôi của xe đầy đặn và ít đường nét cắt xẻ. Cụm đèn hậu T-Shaped trên bản concept vẫn được giữ nguyên, bổ sung logo tên xe được thiết kế lớn. Nội thất Mitsubishi Destinator được nâng cấp nhiều so với Outlander, bao gồm bảng đồng hồ taplo kỹ thuật số 8 inch và màn hình cảm ứng trung tâm 12.3 inch. Tuy nhiên, các phiên bản thấp chỉ có bảng đồng hồ 4.2 inch và màn trung tâm 8 inch. Ghế ngồi trên xe được trang bị tiêu chuẩn chất liệu nỉ. Chỉ có phiên bản cao cấp Ultimate mới được bổ sung chất liệu da tổng hợp với họa tiết lục giác đặc trưng.
Tựa lưng hàng ghế thứ 2 và thứ 3 có thể gập theo tỷ lệ 40:20:40 và 50:50, mang đến không gian thoải mái cho tối đa 7 người lớn. Tuy nhiên, Mitsubishi vẫn chưa công bố dung tích khoang hành lý trước và sau khi gập ghế. Xe được trang bị nhiều tùy chọn tiện nghi như cửa sổ trời Panorama, đèn viền nội thất 64 màu, hệ thống âm thanh 4 hoặc 6 loa. Với phiên bản Ultimate, khách hàng có thể bổ sung gói Premium với chức năng đá cốp, ghế chỉnh điện và hệ thống âm thanh Yamaha 8 loa. Thay vì động cơ 2.0L như trên Outlander, Mitsubishi Destinator chỉ được trang bị động cơ 4 xy-lanh 1.5L tăng áp, công suất tối đa 163 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm. Đi kèm là hộp số vô cấp CVT và hệ dẫn động cầu trước. Chức năng thay đổi chế độ lái chỉ có trên 2 phiên bản Exceed và Ultimate, gồm 5 chế độ là Normal (tiêu chuẩn), Wet (đường ướt), Gravel (đường sỏi), Tarmac (đường nhựa) và Mud (bùn lầy). Với phiên bản cao cấp, xe nhận được đầy đủ các tính năng an toàn từ gói Mitsubishi Motors Safety Sensing như hệ thống AYC, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo va chạm phía trước (FCM), cảnh báo điểm mù và hỗ trợ chuyển làn (LCA)...
Tại Indonesia, Mitsubishi Destinator được phân phối với 3 phiên bản là GLS, Exceed và Ultimate, cùng mức giá lần lượt là 385, 405 và 465 triệu rupiah (khoảng 23.600, 24.800 và 28.500 USD). Xe được lắp ráp tại nhà máy Mitsubishi Motors Krama Yudha tại Indonesia và dự kiến có mặt tại Việt Nam vào cuối năm nay. Tại Việt Nam, Mitsubishi Outlander cũng không quá thành công khi chậm nâng cấp so với các đối thủ cùng phân khúc. Mẫu SUV hạng C này có giá từ 825 triệu đồng cho bản 2.0 CVT và 950 triệu đồng cho bản 2.0 CVT Premium. Khác với Xforce, Mitsubishi Việt Nam vẫn chưa có nhiều ưu đãi nhận đặt hàng trước rầm rộ như chiến lược với "đàn em" Xforce.
Còn gần hai tháng nữa mới đến tết Nguyên đán Bính Ngọ nhưng thời điểm này, thị trường dịch vụ chăm sóc, sửa chữa và bảo dưỡng ô tô trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh đã bước vào mùa cao điểm.
Rò rỉ dầu động cơ là dấu hiệu cảnh báo hệ thống bôi trơn đang gặp trục trặc. Phần lớn các trường hợp đều bắt nguồn từ những hư hỏng nhỏ, nếu được xử lý sớm sẽ tránh được nhiều thiệt hại về sau.
Việt Nam và các quốc gia Đông Nam Á nằm trong nhóm thúc đẩy mạnh mẽ xu hướng sử dụng xe điện trong một năm trở lại đây, cùng tỷ lệ giảm phụ thuộc nhiên liệu hóa thạch nằm ở mức tốt.
Dù chỉ mới ra mắt thế hệ hoàn toàn mới vào năm 2024, Hyundai Santa Fe tiếp tục trở thành tâm điểm trong giới thiết kế khi mới đây, bản phác họa đồ họa CGI cho phiên bản 2027 đã bất ngờ xuất hiện.
Trải nghiệm thực tế của cộng đồng chủ xe cho thấy VinFast VF 3 không chỉ “tỏa sáng” nơi phố thị đông đúc mà phù hợp với nhu cầu của mọi người dùng trên toàn quốc.
Kế hoạch rút lại lệnh cấm xe xăng từ năm 2035 của EU cho thấy quá trình điện hóa ngành công nghiệp ôtô châu Âu đang bước vào giai đoạn điều chỉnh lớn, giữa áp lực cạnh tranh toàn cầu và thực tế nhu cầu xe điện chững lại.
Nhiều người cho rằng ô tô để lâu không chạy thì mỗi ngày phải nổ máy vài phút cho nóng máy. Tuy nhiên, quan niệm này không những không cần thiết mà còn có thể khiến chiếc xe xuống cấp nhanh hơn.
Thực tế cho thấy, không cần đến các công nghệ hay thiết bị đắt tiền, chỉ với vài thay đổi nhỏ trong thói quen vận hành, xe có thể giảm tiêu hao tới 15–20%.
Với nhiều tiểu thương, tài xế dịch vụ, VinFast EC Van mang lại đúng những gì mọi người đang tìm kiếm ở một chiếc xe giao hàng: Gọn gàng, linh hoạt và tiết kiệm.
Tháng 12 trở thành cao điểm giảm giá khi các hãng xe và đại lý đồng loạt tung ưu đãi chưa từng có trong 3 năm qua nhằm chạy nước rút doanh số và kéo giá ô tô xuống mức thấp nhất trong nhiều năm.
Nhiều tài xế có thói quen bật điều hòa ngay khi khởi động xe để làm mát nhanh không gian bên trong. Tuy nhiên, theo các chuyên gia kỹ thuật, đây lại là thói quen "lợi bất cập hại".
Những đánh giá chi tiết từ các chủ xe đã di chuyển hàng vạn km cho thấy VinFast VF 5 không chỉ bền bỉ, vận hành ổn định mà còn sở hữu mức chi phí vận hành “nhẹ như xe đạp”.
Qua quá trình làm sạch dữ liệu đăng ký xe, CSGT phát hiện nhiều trường hợp một cá nhân đứng tên số lượng phương tiện bất thường. Có người đứng tên hơn 7.000 môtô, thậm chí có trường hợp sở hữu trên 100 ôtô theo giấy đăng ký.
Không chỉ đẹp, cá tính, dễ vận hành, VinFast VF 3 còn là mẫu xe “gánh” thay các nỗi lo về chi phí, giúp người dùng dễ dàng sở hữu ô tô hơn bao giờ hết.
Với nhu cầu tìm một mẫu xe dễ mua, dễ lái nhưng vẫn đủ tiện nghi và an toàn, anh Hoàng Nam, một tài xế dịch vụ tỏ ra hài lòng khi chiếc VinFast VF 6 đáp ứng vượt mong đợi của một người dùng lần đầu sở hữu ô tô.
Với mẫu xe Lạc Hồng 900 LX, Việt Nam chính thức bước vào hàng ngũ những quốc gia hiếm hoi trên thế giới có khả năng sản xuất xe nguyên thủ với khả năng chống đạn và tiện ích hạng nhất.
Khi mùa đông đến, thời tiết lạnh giá không chỉ gây khó khăn cho người lái mà còn ảnh hưởng trực tiếp tới hoạt động của cả ô tô động cơ đốt trong lẫn ô tô điện.
Với những chuyến đi kéo dài trên đường cao tốc, các chuyên gia khuyến cáo không nên duy trì chế độ tuần hoàn không khí quá lâu vì có thể ảnh hưởng trực tiếp đến sự tỉnh táo của người lái và mức độ an toàn khi vận hành xe
Thiết kế cá tính, khả năng vận hành linh hoạt trong đô thị và chi phí sở hữu - sử dụng dễ chịu đã giúp VinFast VF 3 duy trì sức hút hơn một năm qua. Đặc biệt, tháng cuối năm được xem là thời điểm tốt nhất để sở hữu mẫu “ô tô quốc dân” của người Việt.