Với Destinator, Mitsubishi kỳ vọng sẽ vực dậy doanh số của hãng trong phân khúc SUV hạng C tại nhiều thị trường, vốn đã bị bỏ xa bởi các đối thủ trong nhiều năm qua.
Sau thời gian dài chờ đợi, Mitsubishi cũng đã giới thiệu mẫu Destinator hoàn toàn mới nhằm thay thế cho chiếc Outlander thế hệ thứ 3 đã lỗi thời tại thị trường Đông Nam Á. Mẫu SUV hạng C này vừa chính thức trình làng đến giới truyền thông và khách hàng tại triển lãm Gaikindo Indonesia International Auto Show 2025 (GIIAS). Về ngoại thất, Mitsubishi Destinator như một phiên bản "phóng to" của chiếc SUV hạng B Xforce, có mặt tại Việt Nam từ tháng 1/2024 với ngôn ngữ Dynamic Shield thế hệ mới. Tương tự Xforce, mẫu SUV hạng C này sở hữu cụm đèn trước LED với đèn viền ban ngày dạng chữ T, kết nối trực tiếp với lưới tản nhiệt tổ ong với bề mặt acrylic trong suốt. Mitsubishi Destinator có kích thước 4.680 x 1.840 x 1.780 mm, trục cơ sở dài 2.815 mm. So với Honda CR-V, xe có chiều dài gần như tương đồng, nhưng trục cơ sở hơn 114 mm. Xe có khoảng sáng gầm 214 mm, và có thể lên đến 244 mm nếu không trang bị ốp gầm. Bán kính quay đầu tối thiểu của Mitsubishi Destinator vào khoảng 5,4 m.
Giống như XFC Concept - Xforce, Destinator cũng sở hữu bộ mâm tương đồng với bản concept DST ra mắt vào cuối năm 2024, tuy nhiên kích thước giảm còn 18 inch. Xe được trang bị phanh đĩa thông gió ở cả 2 cầu. Mitsubishi đã chọn màu sơn xanh Lunar Blue để sử dụng trong buổi giới thiệu chính. Ngoài ra, mẫu SUV này còn có các tùy chọn như đen Jet Black Mica, trắng Quartz White Pearl, bạc Blade Silver Metallic và xám Graphite Grey Metallic. Phần đuôi của xe đầy đặn và ít đường nét cắt xẻ. Cụm đèn hậu T-Shaped trên bản concept vẫn được giữ nguyên, bổ sung logo tên xe được thiết kế lớn. Nội thất Mitsubishi Destinator được nâng cấp nhiều so với Outlander, bao gồm bảng đồng hồ taplo kỹ thuật số 8 inch và màn hình cảm ứng trung tâm 12.3 inch. Tuy nhiên, các phiên bản thấp chỉ có bảng đồng hồ 4.2 inch và màn trung tâm 8 inch. Ghế ngồi trên xe được trang bị tiêu chuẩn chất liệu nỉ. Chỉ có phiên bản cao cấp Ultimate mới được bổ sung chất liệu da tổng hợp với họa tiết lục giác đặc trưng.
Tựa lưng hàng ghế thứ 2 và thứ 3 có thể gập theo tỷ lệ 40:20:40 và 50:50, mang đến không gian thoải mái cho tối đa 7 người lớn. Tuy nhiên, Mitsubishi vẫn chưa công bố dung tích khoang hành lý trước và sau khi gập ghế. Xe được trang bị nhiều tùy chọn tiện nghi như cửa sổ trời Panorama, đèn viền nội thất 64 màu, hệ thống âm thanh 4 hoặc 6 loa. Với phiên bản Ultimate, khách hàng có thể bổ sung gói Premium với chức năng đá cốp, ghế chỉnh điện và hệ thống âm thanh Yamaha 8 loa. Thay vì động cơ 2.0L như trên Outlander, Mitsubishi Destinator chỉ được trang bị động cơ 4 xy-lanh 1.5L tăng áp, công suất tối đa 163 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm. Đi kèm là hộp số vô cấp CVT và hệ dẫn động cầu trước. Chức năng thay đổi chế độ lái chỉ có trên 2 phiên bản Exceed và Ultimate, gồm 5 chế độ là Normal (tiêu chuẩn), Wet (đường ướt), Gravel (đường sỏi), Tarmac (đường nhựa) và Mud (bùn lầy). Với phiên bản cao cấp, xe nhận được đầy đủ các tính năng an toàn từ gói Mitsubishi Motors Safety Sensing như hệ thống AYC, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo va chạm phía trước (FCM), cảnh báo điểm mù và hỗ trợ chuyển làn (LCA)...
Tại Indonesia, Mitsubishi Destinator được phân phối với 3 phiên bản là GLS, Exceed và Ultimate, cùng mức giá lần lượt là 385, 405 và 465 triệu rupiah (khoảng 23.600, 24.800 và 28.500 USD). Xe được lắp ráp tại nhà máy Mitsubishi Motors Krama Yudha tại Indonesia và dự kiến có mặt tại Việt Nam vào cuối năm nay. Tại Việt Nam, Mitsubishi Outlander cũng không quá thành công khi chậm nâng cấp so với các đối thủ cùng phân khúc. Mẫu SUV hạng C này có giá từ 825 triệu đồng cho bản 2.0 CVT và 950 triệu đồng cho bản 2.0 CVT Premium. Khác với Xforce, Mitsubishi Việt Nam vẫn chưa có nhiều ưu đãi nhận đặt hàng trước rầm rộ như chiến lược với "đàn em" Xforce.
Từ ngày 1/10, người dùng ô tô chưa có tài khoản giao thông sẽ không được lưu thông qua trạm thu phí điện tử không dừng. Quy định mới này khiến nhiều chủ ô tô đang sử dụng ví ePass và VETC lúng túng.
Chính phủ Italy bơm gần 700 triệu USD từ quỹ phục hồi hậu Covid-19 của EU để hỗ trợ mua xe điện, giữa bối cảnh doanh số xe điện ảm đạm và áp lực giảm khí thải toàn khối.
Sự kiện “Ngày hội thu xăng đổi điện – vì Việt Nam xanh” của VinFast Hà Tĩnh thu hút đông đảo khách hàng mang xe ô tô xăng đến thẩm định, lái thử và chuyển đổi sang xe ô tô điện.
Nhiều tài xế cho rằng việc tăng mức gió khi bật điều hòa sẽ khiến xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn. Tuy nhiên, thực tế mức tiêu thụ nhiên liệu không chỉ phụ thuộc vào lượng gió mà còn do cách vận hành và bảo dưỡng hệ thống điều hòa.
Chuỗi sự kiện “Ngày hội thu xăng đổi điện - Vì Việt Nam Xanh” do VinFast và Green Future tổ chức với quy mô trải dài khắp 3 miền sẽ là cơ hội để khách hàng trải nghiệm và lên đời các mẫu xe điện VinFast với nhiều chính sách ưu đãi hấp dẫn. Cuối tuần này, chương trình sẽ đi qua 3 tỉnh thành Phú Thọ, Hà Tĩnh và TP.HCM.
Nhiều xe máy điện tại Việt Nam có công suất motor điện tối đa dưới 4 kW, tốc độ cao nhất không vượt quá 50 km/h, do đó không yêu cầu bằng lái để điều khiển.
Tại “Ngày hội thu xăng đổi điện – Vì Việt Nam xanh”, VinFast Hà Tĩnh sẽ hỗ trợ hàng trăm triệu đồng cho khách hàng chuyển đổi ô tô xăng sang ô tô điện.
Má phanh mòn có thể khiến hệ thống phanh hoạt động không hiệu quả và việc nắm được tình trạng má phanh có thể giúp người dùng biết được thời điểm thay thế thích hợp.
Nếu là người thường xuyên lái xe, có một thứ vô hình đang âm thầm gây ra ung thư mà bạn không hề hay biết, nhưng chỉ một thay đổi đơn giản này có thể giúp bạn đảm bảo an toàn.
Nhiều người cho rằng chạy xe càng nhanh thì càng tiết kiệm thời gian và nhiên liệu. Tuy nhiên, thực tế không đơn giản như vậy, đặc biệt khi vận hành ở tốc độ cao.
Nhiều người có thói quen để sẵn vài chai nước trong ôtô để tiện uống. Nhưng việc để quên trong vài ngày rồi tiếp tục uống có thể gây ra những rủi ro tiềm ẩn.
Để đảm bảo an toàn khi sạc xe máy điện, người dùng cần lưu ý đảm bảo khả năng chịu tải của ổ cắm, không sử dụng bộ sạc của bên thứ ba hoặc không tương thích.
Việc bơm lốp ô tô tưởng chừng đơn giản nhưng lại đóng vai trò quan trọng trong quá trình vận hành xe. Lốp được bơm đúng áp suất không chỉ giúp xe hoạt động ổn định mà còn đảm bảo an toàn cho người điều khiển và tiết kiệm nhiên liệu.
Nhiều xe máy điện tại Việt Nam sở hữu phạm vi hoạt động tối đa xấp xỉ 200 km, phần nào giảm thiểu những lo ngại của khách hàng về vấn đề sạc xe thường xuyên.
Ngày 26/7 vừa qua, showroom BYD Hà Tĩnh bùng nổ không khí sôi động với sự kiện ra mắt mẫu xe điện BYD Atto 2 – "tân binh SUV" trẻ trung, thể thao, đậm cá tính. Sự kiện đã thu hút đông đảo khách hàng yêu công nghệ và đam mê trải nghiệm xe điện đến tham dự, khám phá và trải nghiệm lái thử.
Nhiều tài xế có thói quen yêu cầu đổ đầy bình xăng với kỳ vọng xe vận hành hiệu quả hơn và tiết kiệm thời gian tiếp nhiên liệu. Tuy nhiên, theo các chuyên gia, việc đổ đầy bình trong mùa hè lại tiềm ẩn nhiều rủi ro.
Rất đông khách tham quan tại “VinFast Xanh Fest Icon” đánh giá tích cực về VinFast Evo Grand nhờ mức giá hấp dẫn, quãng đường đi xa và sạc pin tiện lợi.
Sau vụ tai nạn lật xe khách ở Hà Tĩnh khiến 10 người tử vong, câu hỏi nhiều người quan tâm là ngồi vị trí nào trên xe giường nằm sẽ an toàn nhất khi xảy ra sự cố?