Đức khôi phục chương trình trợ cấp xe điện với quy định khắt khe hơn, tập trung vào người thu nhập thấp và mở rộng sang cả xe đã qua sử dụng.
Chính phủ Đức vừa công bố chương trình trợ cấp xe điện (EV) mới với nhiều giới hạn nghiêm ngặt hơn trước đây, đồng thời lần đầu tiên mở rộng ưu đãi cho xe đã qua sử dụng. Đây là một phần trong nỗ lực của chính phủ nhằm hỗ trợ ngành ôtô trong nước đang gặp khó khăn.
Đúng như dự đoán, chính phủ Đức đã đề xuất kéo dài trợ cấp dành cho xe điện nhằm cứu vãn tình hình kinh doanh của loại phương tiện này, vốn đang có dấu hiệu chững lại.
Thủ tướng Friedrich Merz công bố gói khuyến khích mua xe không phát thải hôm 9/10, với tổng ngân sách 3 tỷ Euro (khoảng 3,5 tỷ USD) kéo dài đến năm 2029. Chương trình hướng đến các hộ gia đình có thu nhập thấp và trung bình, cũng như các doanh nghiệp nhỏ.
Mỗi người đủ điều kiện có thể nhận hỗ trợ lên tới 4.000 Euro (khoảng 4.700 USD). Gói trợ cấp mới sẽ siết chặt điều kiện về giá xe và mức thu nhập của người mua, đồng thời mở rộng cho xe điện đã qua sử dụng.
Khác với chương trình trước đây, đề xuất mới của chính phủ Đức tập trung vào các hộ gia đình có thu nhập thấp và trung bình, cũng như các doanh nghiệp nhỏ.
Chương trình sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/1/2026. Xe phải có giá dưới 45.000 Euro (52.500 USD), thấp hơn đáng kể so với mức trần 65.000 Euro (75.800 USD) của chương trình cũ và chỉ áp dụng cho xe thuần điện, không bao gồm xe PHEV.
Khoản hỗ trợ sẽ được giải ngân sau khi đăng ký xe. Dự kiến chương trình áp dụng giới hạn người có thu nhập hàng năm khoảng 45.000 Euro để tập trung vào tầng lớp thu nhập thấp và trung bình.
Mức trần giá xe điện đáp ứng được tiêu chuẩn trợ cấp cũng hạ từ 75.800 USD xuống còn 52.500 USD. Đồng thời, xe hybrid PHEV cũng không nằm trong diện được hỗ trợ tài chính như trước.
Hiệp hội ngành công nghiệp ôtô Verband der Automobilindustrie (VDA) hoan nghênh chương trình nhưng cảnh báo rằng các cuộc tranh luận kéo dài về chi tiết có thể khiến người tiêu dùng trì hoãn mua xe, làm chậm tốc độ phát triển của thị trường.
Câu lạc bộ ôtô Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC) kỳ vọng chính phủ sẽ gia hạn miễn thuế lưu hành xe cơ giới cho xe điện đến năm 2035 nhằm khuyến khích người dân mua xe không phát thải.
Nhiều đơn vị còn kêu gọi chính phủ Đức bãi bỏ thuế lưu hành xe cơ giới hàng năm cho xe điện, cũng như các loại phương tiện khác như PHEV hay EREV. Tuy nhiên, đề xuất này vẫn chưa được xác nhận.
Hiện tại, các xe đăng ký trước cuối năm 2025 được miễn loại thuế đóng hàng năm này đến năm 2030. Theo kế hoạch mới, xe đăng ký từ năm 2026 đến cuối năm 2030 sẽ được miễn thuế trong tối đa 10 năm, hoặc chỉ đến năm 2035.
ADAC cũng cho biết chính phủ đang xem xét các ưu đãi bổ sung cho xe PHEV và EREV, nhưng chưa có chương trình nào được thông qua.
Đề xuất này diễn ra khi nhu cầu thị trường đối với loại phương tiện này ngày một giảm sút. Đồng thời, các hãng xe cũng như nhà cung cấp phụ kiện tại Đức đã lên kế hoạch sa thải hàng chục nghìn nhân sự trong phân khúc này.
Với các quy định nghiêm ngặt hơn nhưng mục tiêu rõ ràng, gói trợ cấp mới này được kỳ vọng sẽ tạo cú hích cho thị trường xe điện tại Đức, đồng thời củng cố lợi thế của ngành công nghiệp ôtô châu Âu trong cuộc đua chuyển đổi xanh.
Hãng xe đến từ Saudi Arabia đã giới thiệu 2 mẫu sedan và SUV thuần điện cao cấp đầu tiên mang tên Ceer Exobot, với mục tiêu thúc đẩy ngành công nghiệp ôtô nội địa.
Tiếng ồn từ lốp, động cơ và môi trường bên ngoài có thể làm giảm đáng kể sự thoải mái khi lái xe. Lựa chọn đúng vật liệu và phương pháp thi công là yếu tố quyết định hiệu quả chống ồn cho ô tô.
Với gia đình nhiều thế hệ, sự thoải mái trên mỗi hành trình phụ thuộc nhiều vào trải nghiệm của người ngồi hàng ghế sau. Hệ thống treo sau đa liên kết cùng khả năng vận hành êm ái của động cơ điện giúp VinFast VF MPV 7 tạo lợi thế ở tiêu chí này.
Tập đoàn Vingroup và các công ty trong hệ sinh thái vừa công bố triển khai chương trình “Vì tương lai xanh” lần 2, với hai nhóm chính sách dành cho khách hàng cá nhân và tài xế kinh doanh dịch vụ chuyển đổi sang ô tô, xe máy điện VinFast.
Toyota Fortuner 2027 vừa bị bắt gặp khi chạy thử tại Thái Lan với lớp ngụy trang kín thân xe. Xe đang bước vào giai đoạn thử nghiệm cuối cùng trước khi ra mắt.
Tập lái xe ô tô chạy ngoài đường thực tế đòi hỏi người mới học phải chuẩn bị kỹ lưỡng trước khi cầm vô lăng. Vì vậy, trước buổi học lái xe ngoài đường được an toàn thì người mới học cần chuẩn bị các bước như sau.
Liên minh châu Âu (EU) đã đề nghị Trung Quốc tự nguyện hạn chế xuất khẩu ô tô hybrid như một phần của thỏa thuận nhằm ngăn chặn một cuộc chiến thương mại, trong bối cảnh căng thẳng giữa hai bên gia tăng trước khi các cuộc họp quyết định diễn ra vào tháng tới tại Bắc Kinh.
Taxi không người lái (Robotaxi) của Tesla đang đứng trước loạt trở ngại khi mô hình này nhanh chóng bị Cơ quan NHTSA Mỹ điều tra khi vừa chính thức vận hành chưa đầy 2 tuần.
Việc Tesla của tỷ phú Elon Musk chính thức lập pháp nhân tại Việt Nam lập tức làm dấy lên câu hỏi liệu hãng xe điện của tỷ phú Elon Musk có tính tới một nhà máy sản xuất. Tuy nhiên, nhìn vào ngành nghề đăng ký kinh doanh, bước đi trước mắt của Tesla dường như nghiêng nhiều hơn về nhập khẩu, phân phối và bán lẻ ô tô.
Công ty Cổ phần Công nghệ và Năng lượng xanh AVES (AVES Technology & Green Energy JSC) chính thức công bố định hướng phát triển, đặt trọng tâm vào công nghệ và di chuyển thông minh.
Trong khi Walmart đã giao thành công kiện hàng thứ một triệu bằng drone tại bốn bang của Mỹ từ hồi tháng 5 và Amazon đang chuẩn bị mở rộng dịch vụ giao hàng trên không tới gần 500 thành phố, thì Bỉ cũng đang dần bắt kịp xu hướng này với những bước đi thận trọng hơn.
Sau 8 tháng, VinFast đã bàn giao hơn 154.000 ôtô điện tại Việt Nam. Riêng tháng 8, hãng tiếp tục ghi nhận doanh số trên 20.000 xe, với VF 3 là mẫu bán chạy nhất.
Việc lái xe khi bình xăng gần cạn không chỉ làm tăng nguy cơ hỏng hóc bơm nhiên liệu mà còn có thể gây tắc nghẽn kim phun, ảnh hưởng nghiêm trọng đến động cơ và an toàn giao thông.
Dốc hầm đỗ xe tại các chung cư, trung tâm thương mại thường có độ dốc lớn, không gian hẹp, nhiều khúc cua và tầm nhìn bị hạn chế. Trong khi đó, mặt sàn có thể ẩm ướt, trơn trượt, khiến việc kiểm soát tốc độ và hướng di chuyển trở nên khó khăn hơn. Chỉ một thao tác phanh hoặc đánh lái thiếu chính xác cũng có thể khiến phương tiện mất ổn định.
