Kể từ tháng 3/2018, Ford EcoSport đời mới đã chính thức được bán ra tại thị trường Việt Nam. Xe sở hữu thiết kế ngoại thất bắt mắt hơn trước, động cơ vận hành hiệu quả hơn và vẫn lắp ráp trong nước ở nhà máy Hải Dương nên có giá khá tốt: thấp nhất từ 545 triệu đồng cho bản Ambiente 1.5L MT, trong khi bản cao nhất là Titanium 1.0L AT cũng chỉ dừng lại ở 689 triệu đồng.
Mặc dù được quảng bá là trang bị nhiều tính năng mới hiện đại và hấp dẫn, dễ nhận thấy khoảng cách chênh lệch về giá giữa bản cấu hình Ambiente với Titanium không nhỏ chút nào. Vì vậy, trong nỗ lực đưa giá bán xe cho người dùng xuống ngưỡng tối thiểu, gần như chắc chắn EcoSport Ambiente sẽ không thể đầy đủ về tiện nghi được như bản Titanium cao cấp hơn.
Chi tiết ngoại thất nói lên đúng tính chất "xe giá rẻ" của EcoSport Ambiente 1.5L MT là bộ mâm thép có kiểu dáng đơn giản và kích cỡ chỉ 16 inch, nhỏ hơn mâm đúc 17 inch ở các bản khác. Đèn pha chỉ dùng bóng halogen (không có thấu kính projector và đèn LED chiếu sáng ban ngày), đồng thời thiếu hệ thống đèn sương mù và cơ chế tự động bật đèn khi trời tối (chỉ có trên Titanium 1.0L AT).
Nếu như lưới tản nhiệt bản Titanium có viền mạ chrome hoặc được sơn bạc ở bản Trend trung cấp, thì trên bản Ambiente chỉ là màu đen - thoạt nhìn có vẻ không nổi bật nhưng thực ra vẫn khá hợp với xe, nhất là khi chi tiết này đồng điệu với phần cản trước. Đáng nói là tính năng lưới tản nhiệt tự đóng/mở để tăng hiệu quả lấy gió vẫn được duy trì ở EcoSport Ambiente 1.5L MT, tương tự các bản khác.
Bên trong nội thất bản Ambiente là ghế bọc nỉ và chỉ chỉnh cơ được bốn hướng ở ghế lái trước, còn hàng ghế sau thiếu phần kệ tựa tay tích hợp khay đựng cốc. Điều hòa chỉnh tay. Vô-lăng không được bọc da và không có nút điều khiển âm thanh. Xe còn không có cửa sổ trời, nút bấm khởi động và hộp giữ lạnh. Hệ thống giải trí của xe là loại cơ bản, không có màn hình màu cảm ứng 8 inch với hệ thống SYNC III. Dàn âm thanh chỉ 4 loa thay vì 7 loa. Tuy nhiên đầu đọc FM/AM Radio này vẫn hỗ trợ các kết nối thông dụng AUX/USB và đặc biệt là Bluetooth.
Về an toàn, thiếu sót đáng tiếc của bản Ambiente là phanh sau dạng tang trống, thay vì phanh đĩa cả bốn bánh như ở các bản Titanium. Xe cũng chỉ có hai túi khí trước giống bản Trend, thiếu túi khí bên cho hành khách trước và túi khí rèm dọc hai bên trần xe - những trang bị tiêu chuẩn của bản Titanium. Do xe không có màn hình 8 inch nên cũng thiếu camera lùi, đồng thời cảm biến lùi cũng không hiện diện.
Dẫu vậy, toàn bộ các hệ thống an toàn còn lại đều có đầy đủ trên EcoSport Ambiente: từ hệ thống phanh ABS/EBD, khởi hành ngang dốc HLA cho đến chống trượt TCS, cân bằng điện tử ESP... Động cơ Dragon 1.5L I3 Ti-VCT thế hệ mới của xe đạt công suất 120 mã lực tại 6.300 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 151Nm tại 4.500 vòng/phút. Với trang bị hộp số sàn 6 cấp, dẫn động cầu trước cùng giá bán 545 triệu đồng, EcoSport Ambiente 1.5L MT tỏ ra hấp dẫn với những khách hàng cần xe để kinh doanh dịch vụ. Nếu chọn bản Ambiente 1.5L AT với hộp số tự động 6 cấp, giá bán cũng chỉ tăng lên thành 569 triệu đồng (thêm 24 triệu) - vẫn tương đương một mẫu sedan hạng B như Toyota Vios 1.5G.
