Nhà sản xuất ô tô phải ra lệnh triệu hồi, ngừng bán và đề nghị các chủ sở hữu hiện tại đậu xe bên ngoài, tránh xa các tòa nhà và các phương tiện khác.
Một số loại xe Hyundai và Kia có nguy cơ cháy nổ, khiến nhà sản xuất ô tô phải ra lệnh triệu hồi, ngừng bán và đề nghị các chủ sở hữu hiện tại đậu xe bên ngoài, tránh xa các tòa nhà và các phương tiện khác. Nguyên nhân được biết là do ảnh hưởng của một mô-đun dây dẫn xe kéo ở phía sau.
Gần 300 ngàn xe Kia và Hyundai buộc phải triệu hồi vì có thể gây hoả hoạn.
Các dòng xe bị ảnh hưởng bao gồm Hyundai Palisade và Kia Telluride từ năm 2020 đến 2022. Thông báo triệu hồi từ Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA tại Mỹ) cho biết 36.417 Kia có thể có nguy cơ cháy, với 245.030 chiếc Hyundai có khả năng liên quan. Tổng cộng, đợt triệu hồi bao gồm 281.447 xe.
Vấn đề được xác định nằm ở mô-đun phụ kiện cần kéo có sẵn trên những chiếc SUV này. Độ ẩm hoặc các chất bẩn khác có thể xâm nhập vào mô-đun, gây đoản mạch. Điều đó có thể dẫn đến hỏa hoạn và vì mô-đun là một phần của dây xe kéo, nên nó luôn được bật nguồn. Hiện tượng đoản mạch và hỏa hoạn có thể bắt đầu ngay cả khi phương tiện đã tắt máy và không kết nối với rơ-moóc.
Cho đến nay, không có báo cáo về hỏa hoạn, tai nạn hoặc thương tích liên quan đến vấn đề tiềm ẩn này ở Hoa Kỳ. Tuy nhiên, theo báo cáo của Hyundai, 3 vụ cháy liên quan đã được xác nhận trên chiếc Hyundai Palisade ở Canada, cùng với 8 trường hợp mô-đun nóng chảy được báo cáo ở cả Canada và Mỹ. Trên chiếc Telluride, một vụ cháy được xác nhận ở Canada, với năm trường hợp mô-đun bị tan chảy.
Việc thu hồi này chỉ áp dụng cho Palisades và Tellurides, do đó chủ sở hữu Palisade hãy kiểm tra mô-đun và tháo cầu chì tại đại lý.
Đây là lần mới nhất trong chuỗi các vụ triệu hồi liên quan đến hỏa hoạn của Hyundai. Vào tháng 7, Ioniq hybrid đã bị triệu hồi vì kết nối lỏng lẻo trong rơ le chính có thể làm nóng mọi thứ. Vào tháng 2, một nửa triệu chiếc SUV hạng trung của Hyundai và Kia đã bị triệu hồi do hệ thống chống bó cứng phanh bị trục trặc có thể dẫn đến hỏa hoạn.
Sau một thời gian dài tìm kiếm doanh số bằng bán tải và xe gầm cao, có lẽ đã đến lúc Ford muốn mang những chiếc sedan cơ bắp, đậm chất Mỹ trở lại thị trường.
Sử dụng VinFast VF 5 được hai năm, anh Đinh Công Thắng (Thanh Oai, Hà Nội) cho rằng chiếc xe có trang bị vượt tầm giá, tiết kiệm chi phí “ngang xe máy” và vận hành êm ái, phù hợp với cả gia đình. Trải nghiệm tốt với VF 5 còn khiến anh cân nhắc “lên đời” VF 8.
Bảo dưỡng xe ô tô định kỳ là điều cần thiết để đảm bảo độ bền và an toàn khi sử dụng. Tuy nhiên, không ít chủ xe vì thiếu kinh nghiệm mà bị "móc túi" bởi những dịch vụ bảo dưỡng không cần thiết, thậm chí gây hại cho xe.
Từ ngày 1/10, người dùng ô tô chưa có tài khoản giao thông sẽ không được lưu thông qua trạm thu phí điện tử không dừng. Quy định mới này khiến nhiều chủ ô tô đang sử dụng ví ePass và VETC lúng túng.
Chính phủ Italy bơm gần 700 triệu USD từ quỹ phục hồi hậu Covid-19 của EU để hỗ trợ mua xe điện, giữa bối cảnh doanh số xe điện ảm đạm và áp lực giảm khí thải toàn khối.
Sự kiện “Ngày hội thu xăng đổi điện – vì Việt Nam xanh” của VinFast Hà Tĩnh thu hút đông đảo khách hàng mang xe ô tô xăng đến thẩm định, lái thử và chuyển đổi sang xe ô tô điện.
Nhiều tài xế cho rằng việc tăng mức gió khi bật điều hòa sẽ khiến xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn. Tuy nhiên, thực tế mức tiêu thụ nhiên liệu không chỉ phụ thuộc vào lượng gió mà còn do cách vận hành và bảo dưỡng hệ thống điều hòa.
Chuỗi sự kiện “Ngày hội thu xăng đổi điện - Vì Việt Nam Xanh” do VinFast và Green Future tổ chức với quy mô trải dài khắp 3 miền sẽ là cơ hội để khách hàng trải nghiệm và lên đời các mẫu xe điện VinFast với nhiều chính sách ưu đãi hấp dẫn. Cuối tuần này, chương trình sẽ đi qua 3 tỉnh thành Phú Thọ, Hà Tĩnh và TP.HCM.
Nhiều xe máy điện tại Việt Nam có công suất motor điện tối đa dưới 4 kW, tốc độ cao nhất không vượt quá 50 km/h, do đó không yêu cầu bằng lái để điều khiển.
Tại “Ngày hội thu xăng đổi điện – Vì Việt Nam xanh”, VinFast Hà Tĩnh sẽ hỗ trợ hàng trăm triệu đồng cho khách hàng chuyển đổi ô tô xăng sang ô tô điện.
Má phanh mòn có thể khiến hệ thống phanh hoạt động không hiệu quả và việc nắm được tình trạng má phanh có thể giúp người dùng biết được thời điểm thay thế thích hợp.
Nếu là người thường xuyên lái xe, có một thứ vô hình đang âm thầm gây ra ung thư mà bạn không hề hay biết, nhưng chỉ một thay đổi đơn giản này có thể giúp bạn đảm bảo an toàn.
Nhiều người cho rằng chạy xe càng nhanh thì càng tiết kiệm thời gian và nhiên liệu. Tuy nhiên, thực tế không đơn giản như vậy, đặc biệt khi vận hành ở tốc độ cao.
Nhiều người có thói quen để sẵn vài chai nước trong ôtô để tiện uống. Nhưng việc để quên trong vài ngày rồi tiếp tục uống có thể gây ra những rủi ro tiềm ẩn.
Để đảm bảo an toàn khi sạc xe máy điện, người dùng cần lưu ý đảm bảo khả năng chịu tải của ổ cắm, không sử dụng bộ sạc của bên thứ ba hoặc không tương thích.
Việc bơm lốp ô tô tưởng chừng đơn giản nhưng lại đóng vai trò quan trọng trong quá trình vận hành xe. Lốp được bơm đúng áp suất không chỉ giúp xe hoạt động ổn định mà còn đảm bảo an toàn cho người điều khiển và tiết kiệm nhiên liệu.
Nhiều xe máy điện tại Việt Nam sở hữu phạm vi hoạt động tối đa xấp xỉ 200 km, phần nào giảm thiểu những lo ngại của khách hàng về vấn đề sạc xe thường xuyên.
