Kia đang mở rộng dòng sản phẩm Sorento 2021 với mẫu plug-in hybrid lần đầu tiên được ra mắt.
Được kỳ vọng là chiếc Sorento mạnh mẽ nhất và phát thải thấp nhất, mẫu PHEV trang bị động cơ turbo-hybrid bao gồm bộ pin 13.8 kWh làm mát bằng nước và mô tơ điện 91 mã lực cùng động cơ T-DGi 1.6 L và hộp số tự động 6 cấp.
Trong đó, riêng động cơ xăng tăng áp 4 xi lanh sản sinh công suất 178 mã lực và mô men xoắn 265 Nm. Còn mô tơ điện có công suất 90 mã lực và mô men xoắn 304 Nm, do đó chiếc Sorento Plug-in Hybrid có công suất kết hợp là 261 mã lực và mô men xoắn 350 Nm.
Hộp số tự động 6 cấp truyền lực tới cả bốn bánh, cho phép toàn bộ sức mạnh của động cơ và mô tơ hoạt động song song với mức tổn thất năng lượng tối thiểu. Do đó, phản ứng tăng tốc được cho là “ngay lập tức” tại bất kỳ tốc độ nào, với khả năng truy cập trực tiếp vào nguồn pin có sẵn ở tốc độ cao.
Trong khi PHEV là mẫu mạnh mẽ nhất trong dòng Sorento mới, người mua có thể sẽ quan tâm nhiều hơn về phẩn kinh tế. Sẽ khó có thể thất vọng khi mà Kia hứa hẹn chiếc Hybrid Plug-in sẽ là chiếc Sorento hiệu quả nhất.
Mặc dù thông số kỹ thuật chưa được công bố nhưng Kia cho biết dòng xe chạy điện “sẽ đủ để cho phép người lái hoàn thành hầu hết những chặng đi ngắn chỉ với năng lượng điện”. Phạm vi lái và lượng khí thải CO2 sẽ được Kia thông báo khi gần đến ngày ra mắt.
Khách hàng lựa chọn chiếc Sorento Plug-in Hybrid sẽ được hưởng lợi từ việc tính thực dụng và khả năng hoàn toàn tương đồng với chiếc Sorento thông thường. Điều này là do nền tảng của SUV phân khúc hạng D đã được thiết kế ngay từ đầu để phù hợp với động cơ điện.
Vì pin được đặt bên dưới sàn cabon, chiếc Sorento Plug-in Hybird có cabin tương đương cũng như không gian hành lý giống như những mẫu xe khỏ hơn, và có cấu hình 5 hoặc 7 chỗ.
Ví dụ, với bản 7 chỗ Sorento PHEV có khoang hành lý rộng 175 L so với 179 L của Sorento Hybird.
Sorento PHEV giống như phần còn lại của dòng Sorento. Chiếc Sorento Plug-in Hybrid do Hàn Quốc làm ra sẽ được bán tại một số thị trường châu Âu vào đầu năm 2021.
Doanh số thấp, mang lại lợi nhuận kém hay đơn giản là "trend" xe điện đi qua, nhiều thương hiệu đã khai tử các mẫu EV trong giai đoạn thị trường biến động mạnh này.
Dù có hơn 10 mẫu xe phổ thông khoảng 700 triệu đồng xuất hiện năm nay, không phải tân binh nào cũng đủ sức tạo sức nóng hay ghi nhận kết quả bán hàng tốt.
Nếu nhận thấy trong xe có mùi ẩm mốc khó chịu hoặc điều hòa tỏa ra mùi lạ, đó là dấu hiệu cho thấy đã đến lúc các cửa gió điều hòa ô tô cần phải vệ sinh một cách kỹ lưỡng.
Dù là xe mới xuất xưởng hay đã lăn bánh nhiều năm, tình trạng khoang nội thất ô tô xuất hiện mùi hôi vẫn là vấn đề khiến không ít người sử dụng cảm thấy phiền toái.
Trong lộ trình chuyển dịch năng lượng và giảm phát thải tại Việt Nam, xăng sinh học E5 và E10 đang ngày càng được khuyến khích sử dụng. Tuy nhiên, không ít người tiêu dùng vẫn băn khoăn liệu phương tiện của mình có thực sự phù hợp với loại nhiên liệu này hay không.
Còn gần hai tháng nữa mới đến tết Nguyên đán Bính Ngọ nhưng thời điểm này, thị trường dịch vụ chăm sóc, sửa chữa và bảo dưỡng ô tô trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh đã bước vào mùa cao điểm.
Rò rỉ dầu động cơ là dấu hiệu cảnh báo hệ thống bôi trơn đang gặp trục trặc. Phần lớn các trường hợp đều bắt nguồn từ những hư hỏng nhỏ, nếu được xử lý sớm sẽ tránh được nhiều thiệt hại về sau.
Việt Nam và các quốc gia Đông Nam Á nằm trong nhóm thúc đẩy mạnh mẽ xu hướng sử dụng xe điện trong một năm trở lại đây, cùng tỷ lệ giảm phụ thuộc nhiên liệu hóa thạch nằm ở mức tốt.
Dù chỉ mới ra mắt thế hệ hoàn toàn mới vào năm 2024, Hyundai Santa Fe tiếp tục trở thành tâm điểm trong giới thiết kế khi mới đây, bản phác họa đồ họa CGI cho phiên bản 2027 đã bất ngờ xuất hiện.
Trải nghiệm thực tế của cộng đồng chủ xe cho thấy VinFast VF 3 không chỉ “tỏa sáng” nơi phố thị đông đúc mà phù hợp với nhu cầu của mọi người dùng trên toàn quốc.
Kế hoạch rút lại lệnh cấm xe xăng từ năm 2035 của EU cho thấy quá trình điện hóa ngành công nghiệp ôtô châu Âu đang bước vào giai đoạn điều chỉnh lớn, giữa áp lực cạnh tranh toàn cầu và thực tế nhu cầu xe điện chững lại.
Nhiều người cho rằng ô tô để lâu không chạy thì mỗi ngày phải nổ máy vài phút cho nóng máy. Tuy nhiên, quan niệm này không những không cần thiết mà còn có thể khiến chiếc xe xuống cấp nhanh hơn.
Thực tế cho thấy, không cần đến các công nghệ hay thiết bị đắt tiền, chỉ với vài thay đổi nhỏ trong thói quen vận hành, xe có thể giảm tiêu hao tới 15–20%.
Với nhiều tiểu thương, tài xế dịch vụ, VinFast EC Van mang lại đúng những gì mọi người đang tìm kiếm ở một chiếc xe giao hàng: Gọn gàng, linh hoạt và tiết kiệm.
Tháng 12 trở thành cao điểm giảm giá khi các hãng xe và đại lý đồng loạt tung ưu đãi chưa từng có trong 3 năm qua nhằm chạy nước rút doanh số và kéo giá ô tô xuống mức thấp nhất trong nhiều năm.
Nhiều tài xế có thói quen bật điều hòa ngay khi khởi động xe để làm mát nhanh không gian bên trong. Tuy nhiên, theo các chuyên gia kỹ thuật, đây lại là thói quen "lợi bất cập hại".
Những đánh giá chi tiết từ các chủ xe đã di chuyển hàng vạn km cho thấy VinFast VF 5 không chỉ bền bỉ, vận hành ổn định mà còn sở hữu mức chi phí vận hành “nhẹ như xe đạp”.
Qua quá trình làm sạch dữ liệu đăng ký xe, CSGT phát hiện nhiều trường hợp một cá nhân đứng tên số lượng phương tiện bất thường. Có người đứng tên hơn 7.000 môtô, thậm chí có trường hợp sở hữu trên 100 ôtô theo giấy đăng ký.
Không chỉ đẹp, cá tính, dễ vận hành, VinFast VF 3 còn là mẫu xe “gánh” thay các nỗi lo về chi phí, giúp người dùng dễ dàng sở hữu ô tô hơn bao giờ hết.
Với nhu cầu tìm một mẫu xe dễ mua, dễ lái nhưng vẫn đủ tiện nghi và an toàn, anh Hoàng Nam, một tài xế dịch vụ tỏ ra hài lòng khi chiếc VinFast VF 6 đáp ứng vượt mong đợi của một người dùng lần đầu sở hữu ô tô.
