Xe máy, ô tô đời mới: Có thể yên tâm sử dụng
Theo đánh giá của Bộ Công Thương và Bộ Khoa học và Công nghệ, phần lớn xe máy và ô tô sản xuất từ sau năm 2000 đều tương thích với xăng sinh học E5. Thậm chí, nhiều mẫu xe đời mới hiện nay đã được thiết kế để có thể sử dụng xăng E10 mà không cần điều chỉnh hay cải tạo động cơ.
Các hãng sản xuất lớn như Honda, Yamaha, Toyota, Ford, Hyundai… đều khuyến cáo các dòng xe đang lưu hành tại Việt Nam có thể sử dụng xăng pha ethanol theo tiêu chuẩn quốc gia. Nguyên nhân là động cơ hiện đại sử dụng vật liệu chịu được đặc tính hóa học của ethanol, kết hợp với hệ thống phun nhiên liệu điện tử giúp quá trình đốt cháy diễn ra ổn định.
Ethanol có chỉ số octan cao, giúp hạn chế hiện tượng kích nổ và góp phần làm động cơ vận hành êm hơn. Thực tế triển khai nhiều năm cho thấy, xăng E5 không gây ảnh hưởng tiêu cực đến tuổi thọ động cơ nếu phương tiện được bảo dưỡng định kỳ và sử dụng nhiên liệu đạt chuẩn.
Phương tiện công cộng, xe dịch vụ: Lợi ích kép về kinh tế và môi trường
Bên cạnh xe cá nhân, các phương tiện công cộng và xe dịch vụ như taxi, xe vận tải hành khách, xe chở hàng sử dụng động cơ xăng cũng được đánh giá là nhóm nên ưu tiên sử dụng xăng sinh học.
Với tần suất hoạt động cao, việc chuyển sang xăng E5 giúp giảm đáng kể lượng khí CO và hydrocarbon chưa cháy hết là những tác nhân chính gây ô nhiễm không khí đô thị. Nghiên cứu của Viện Dầu khí Việt Nam cho thấy, xăng sinh học không chỉ góp phần bảo vệ môi trường mà còn mang lại hiệu quả kinh tế gián tiếp nhờ chi phí nhiên liệu thấp hơn và giảm chi phí xã hội do ô nhiễm.
Đây là cơ sở để nhiều địa phương khuyến khích doanh nghiệp vận tải, dịch vụ chuyển đổi sang sử dụng nhiên liệu sinh học trong hoạt động thường xuyên.
Phương tiện đời cũ: Cần cân nhắc trước khi sử dụng
Đối với xe máy và ô tô sản xuất trước năm 2000, đặc biệt là các phương tiện đã sử dụng lâu năm hoặc ít được bảo dưỡng, việc dùng xăng sinh học cần được cân nhắc kỹ.
Ethanol có tính hút ẩm và khả năng làm bong các cặn bẩn trong bình nhiên liệu. Với động cơ cũ, điều này có thể dẫn đến nguy cơ tắc lọc xăng hoặc làm lão hóa các chi tiết cao su như gioăng, ống dẫn nhiên liệu. Các chuyên gia khuyến cáo, nếu sử dụng xăng E5 cho xe đời cũ, người dùng cần bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu thường xuyên, thay thế các chi tiết đã xuống cấp và tránh để nhiên liệu tồn đọng quá lâu trong bình.
Trong trường hợp phương tiện ít sử dụng hoặc tình trạng kỹ thuật không đảm bảo, xăng khoáng truyền thống vẫn được xem là lựa chọn an toàn hơn.
Nhìn chung, xăng sinh học E5 và E10 phù hợp với đa số phương tiện đang lưu hành tại Việt Nam, đặc biệt là xe đời mới và các phương tiện hoạt động thường xuyên. Việc lựa chọn đúng loại nhiên liệu, đúng tiêu chuẩn không chỉ giúp bảo vệ động cơ mà còn góp phần giảm phát thải, cải thiện chất lượng không khí và hướng tới mục tiêu phát triển giao thông xanh, bền vững theo định hướng của Chính phủ.
