Cầu Bải Thẹn là cây cầu dân sinh từng được người dân địa phương xây dựng để nối từ quốc lộ 8A, qua tổ dân phố Hồng Thuận (phường Nam Hồng Lĩnh) vào thôn Gia Thịnh (xã Đức Thịnh). Sau khi bị một chiếc sà lan chở cát va đập làm hư hỏng nặng vào cuối tháng 7/2020, cầu được tháo dỡ đầu năm 2021 để đảm bảo an toàn.
Người dân Thanh Bình Thịnh mong mỏi sớm xây dựng lại cầu Bải Thẹn
Đến cuối năm 2024, công trình mới được khởi công xây dựng lại trong sự mong đợi của người dân (công trình do BQL Đầu tư xây dựng công trình dân dụng và hạ tầng khu vực tỉnh làm chủ đầu tư). Tuy nhiên, sau gần một năm thi công, thay vì vui mừng, nhiều người dân địa phương lại không giấu nổi sự ngỡ ngàng, thậm chí lo lắng ngay từ khi cầu còn chưa hoàn thiện.
Một trong những điểm khiến người dân "khó hiểu" chính là thiết kế đường dẫn lên cầu theo kiểu dích dắc, uốn lượn như... đường đèo. Thiết kế này khiến việc tiếp cận cầu trở nên khó khăn, nhất là với các phương tiện ôtô, xe máy lưu thông vào ban đêm hoặc trong điều kiện thời tiết xấu.
"Phần thành cầu bên trái (phía xã Đức Thịnh) lại nằm ngay giữa tim đường giao thông tạo nên một điểm gãy khúc bất hợp lý và nguy hiểm. Đi thẳng theo đường cũ thì đâm vào thành cầu. Muốn lên cầu thì phải đánh lái một vòng rồi lại bẻ ngược, như thể đang... đánh võng. Đường giao nhau chỗ chân cầu lại hẹp, phương tiện tránh nhau thì cực kỳ khó, chưa nói chuyện ban đêm không quen đường thì dễ đâm vào thành cầu như chơi", ông P.V.T - người dân thôn Gia Thịnh bày tỏ.
Trao đổi với phóng viên, đại diện Công ty CP Xây dựng và Thương mại Mạnh Linh (đơn vị thi công) cho biết, nhà thầu thi công theo đúng bản thiết kế của cầu Bải Thẹn, từ kích thước lòng cầu rộng 6m và đường dẫn lên cầu hai bên rộng 3,5m. Hệ thống đường vuốt dân sinh ở phía xã Đức Thịnh rộng 3,5m và phía phường Nam Hồng Lĩnh rộng hơn 2m. Do có chiều rộng hẹp nên hệ thống đường vuốt chỉ để các phương tiện nhỏ của các hộ gia đình sống xung quanh cầu lưu thông. Ngoài ra, vì phải khống chế mặt bằng ở 2 bên cầu cho phù hợp nên đường dẫn lên cầu phải thiết kế lệch so với đường giao thông. Có thể vì thế, nhiều người dân đang hiểu nhầm đơn vị thi công sai.
Đại diện đơn vị thi công cho biết thêm, phần bị lõm từ đường dẫn lên cầu (theo hình dích dắc) dự kiến sẽ đắp nền đất vào khi hoàn thiện để đường đi thẳng hàng. Trước đây, chủ đầu tư và nhà thầu từng cân nhắc phương án đổ bê tông nhưng không khả thi vì có nguy cơ nứt gãy và tách rời khỏi phần đường cũ.
Cầu Bải Thẹn đang trong giai đoạn thi công, đặc biệt phần mố cầu phía tổ dân phố Hồng Thuận đang được hoàn thiện. Tuy nhiên, với hiện trạng như hiện nay, một số người dân địa phương lo ngại rằng việc đi lại sẽ không những không thuận tiện hơn mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, thiếu mỹ quan...
Qua tìm hiểu, Cầu Bải Thẹn đang trong quá trình thi công, do đó, các phương tiện bị cấm lưu thông qua khu vực này nhằm đảm bảo an toàn. Hệ thống biển báo và các yếu tố liên quan đến an toàn giao thông sẽ được đơn vị thi công lắp đặt đầy đủ sau khi công trình hoàn thiện. Khi đó, người dân có thể dễ dàng hình dung hướng lưu thông hợp lý và đảm bảo an toàn theo hệ thống biển chỉ dẫn. Ngoài ra, nếu thi công xong, cầu có những hạng mục chưa phù hợp, cần điều chỉnh thì người dân có thể đề xuất với chính quyền địa phương hoặc chủ đầu tư để làm sáng rõ.
Để đảm bảo tiến độ và thi công đúng thiết kế, chủ đầu tư cùng chính quyền địa phương cũng đang triển khai phương án xử lý mặt bằng phù hợp hai bên đầu cầu, tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình hoàn thiện công trình ở phần mố cầu lẫn đường vuốt dân sinh 2 bên.
Thực tế cho thấy, công trình cầu Bải Thẹn vẫn đang trong quá trình thi công nên việc đánh giá đúng – sai, bất cập là chưa đầy đủ và dễ gây hiểu nhầm. Chỉ khi công trình hoàn thiện toàn bộ hạng mục từ nền đường, mặt cầu đến hệ thống biển báo, tổ chức giao thông thì mới có thể kết luận vấn đề..
