Sạc không dây cho xe điện sắp thành hiện thực, còn dễ hơn cả sạc điện thoại

Việc kết nối xe điện Hyundai Ioniq 5 với trạm sạc thông qua dây có thể trở thành dĩ vãng.

Sạc không dây cho xe điện sắp thành hiện thực, còn dễ hơn cả sạc điện thoại

Xe điện sẽ được ưa chuộng hơn khi không còn phải cắm dây điện lằng nhằng nữa - Ảnh: Hyundai

Theo Carbuzz, Hyundai đã nộp đơn xin cấp bằng sáng chế về sạc xe điện không dây lên Văn phòng Sở hữu trí tuệ Hàn Quốc (KIPO).

Hình dung đơn giản nhất cách thức sạc không dây với xe điện có thể nhìn vào điện thoại. Điện thoại có thể sạc không dây thông qua điện từ, để năng lượng được truyền từ đế sạc đến bộ thu (điện thoại). Cả đế và đầu thu có một lượng lớn cuộn dây quấn quanh các lõi ferit (lõi xuyến, lõi từ tính) riêng lẻ. Khi được kết nối với nguồn điện, sẽ hình thành một từ trường xung quanh đế sạc để từ đó điện thoại có thể thu được năng lượng.

Hyundai tin rằng công nghệ này đáng để phát triển, mặc dù có nhiều vấn đề trong việc sạc không dây cho xe điện hơn là smartphone. Hay nói cách khác, ứng dụng công nghệ sạc không dây trên ô tô phức tạp hơn nhiều so với điện thoại.

Cải tiến đầu tiên là dây cuộn. Hầu hết các thiết bị sạc không dây hiện nay sử dụng loại dây đồng Litz. Dây này cực mỏng, được bện rất chặt để tiết kiệm không gian. Nhưng Litz chỉ phù hợp với những thiết bị sử dụng năng lượng nhỏ như smartphone. Nếu ứng dụng vào ngành ô tô, lượng dây đồng cần quá lớn, kỹ thuật lại phức tạp, dẫn đến chi phí cực kỳ đắt đỏ.

Công nghệ mới của Hyundai không sử dụng dây Litz, mà thay thế bằng một loạt dây phẳng (không bện xoắn như Litz) có thể bám sát lõi ferit. Phương pháp này cho phép cuộn nhiều dây hơn vào một thể tích nhỏ hơn mà lại bớt phức tạp hơn. Loại dây này có thể bám sát các góc vuông được bo tròn của lõi ferit, giúp cải thiện cường độ của từ trường đồng thời giảm tổn thất năng lượng.

Sạc không dây cho xe điện sắp thành hiện thực, còn dễ hơn cả sạc điện thoại

Hình ảnh hồ sơ xin cấp bằng sáng chế của Hyundai - Ảnh: KIPO

Cải tiến này sẽ giúp giảm chi phí, nâng cao hiệu quả truyền tải điện, cho phép tạo ra từ trường mạnh hơn mà lại nhắm chính xác vào xe tiếp nhận hơn.

Nhờ đó, ô tô điện chỉ cần đi vào không gian “đế sạc”, chờ xe được sạc đầy mà không cần phải “cắm” trực tiếp vào “đế” như điện thoại. Để sạc chính xác, điện thoại vẫn phải đặt vào đế sao cho mặt tiếp xúc khớp nhau. Nếu không, quá trình sạc có thể không diễn ra được do lãng phí bức xạ điện từ quá lớn, hiệu suất truyền giảm.

Một sự tiện lợi nữa là công nghệ mới của Hyundai có thể được lắp đặt ngay trong garage nhà hay bãi đậu xe công cộng, cho phép xe điện chỉ cần đỗ vào ô như thông thường cũng có thể được nạp điện đầy đủ.

Thực tế, hệ thống sạc không dây cũng đã được thử nghiệm ở nhiều nơi, nhưng vẫn còn sai sót, nên nếu công nghệ của Hyundai thành hiện thực thì sẽ tác động rất lớn đến thị phần của xe điện.

Theo Tuổi trẻ

Đọc thêm

Thói quen cần bỏ khi lái xe số sàn

Thói quen cần bỏ khi lái xe số sàn

Lái xe số sàn yêu cầu người lái có kỹ năng kiểm soát bộ ly hợp hợp lý để đảm bảo an toàn và duy trì tuổi thọ của xe. Tuy nhiên, nhiều tài xế vän mắc những sai lầm khi vận hành xe số sàn.
Những lưu ý quan trọng khi mua xe ô tô cũ

Những lưu ý quan trọng khi mua xe ô tô cũ

Mua ô tô đã qua sử dụng là giải pháp tối ưu cho những ai muốn sở hữu phương tiện di chuyển với chi phí hợp lý. Tuy nhiên, để tránh mua phải xe kém chất lượng, người mua cần kiểm tra kỹ lưỡng từng chi tiết quan trọng.
Có nên bật đèn sương mù khi đi trong phố?

Có nên bật đèn sương mù khi đi trong phố?

Đèn sương mù ô tô là “trợ thủ đắc lực” của tài xế khi lái xe trong điều kiện thời tiết xấu như mưa phùn, sương mù hoặc tầm nhìn hạn chế. Tuy nhiên, không phải ai cũng biết dùng đèn sương mù đúng cách.
Toyota 'vỡ mộng' với xe điện?

Toyota 'vỡ mộng' với xe điện?

Toyota vừa trì hoãn quá trình xây dựng nhà máy pin ôtô điện ở quê nhà sau khi nhiều lần điều chỉnh giảm mục tiêu doanh số xe điện.