Xe số tự động: Đời mới an toàn, đời cũ tiềm ẩn rủi ro
Trên các mẫu xe số tự động hiện đại, hệ thống an toàn được lập trình để ngăn chặn việc vào số lùi khi xe đang tiến. Cơ chế này có thể là khóa cơ học (shift lock) hoặc cảm biến điện tử liên kết với ECU.
Khi tài xế gạt cần số về R, hộp số sẽ không phản ứng, thay vào đó xe có thể chỉ bật camera lùi hoặc phát cảnh báo. Nhờ vậy, hộp số và động cơ được bảo vệ khỏi những cú sốc cơ khí nguy hiểm.
Tuy nhiên, với xe số tự động đời cũ chưa có công nghệ bảo vệ, việc về số R có thể khiến động cơ tắt đột ngột, làm mất trợ lực lái và phanh, gây nguy hiểm cho người lái. Trong nhiều trường hợp, hộp số có thể bị hỏng nặng, kéo theo chi phí sửa chữa từ vài chục đến cả trăm triệu đồng.
Xe số sàn: Tưởng an toàn nhưng vẫn đầy rủi ro
Với xe số sàn, nhiều người tin rằng mình có thể kiểm soát dễ dàng hơn. Thực tế, hộp số sàn cũng có cơ chế đồng bộ và khóa số lùi (reverse lockout) nhằm ngăn việc vô tình vào R khi xe đang chạy.
Tuy nhiên, nếu người lái cố tình dùng lực mạnh để “ép số”, hậu quả có thể là mòn đồng tốc, gãy bánh răng hoặc nặng hơn là hỏng toàn bộ hộp số. Sửa chữa trong trường hợp này thường tiêu tốn hàng chục triệu đồng.
Xử lý thế nào nếu lỡ tay vào số R?
Theo khuyến cáo từ các chuyên gia:
- Ngay lập tức nhả chân ga, đưa cần số về N (Neutral).
- Bình tĩnh tấp xe vào lề, dừng hẳn và đưa cần số về P (Park).
- Bật đèn cảnh báo nguy hiểm, kiểm tra tình trạng xe. Nếu nghe tiếng động lạ, cảm nhận rung bất thường hoặc ngửi thấy mùi khét, tuyệt đối không tiếp tục lái. Hãy gọi cứu hộ để tránh hỏng hóc nặng hơn.
Dù xe đời mới có trang bị bảo vệ hộp số, việc thử chuyển về số R khi đang chạy vẫn là hành động nguy hiểm và không nên thực hiện. Với xe đời cũ hoặc xe số sàn, rủi ro càng cao. Cách duy nhất để tránh những “quả đắng” tốn kém là luôn lái xe cẩn trọng, không thử nghiệm những thao tác gây hại cho phương tiện.
