Điều chỉnh giảm tốc độ một số loại xe trên cao tốc qua Hà Tĩnh

Văn Đức 13/02/2026 12:59

(Baohatinh.vn) - Thay vì 90km/h, xe khách giường nằm và các loại xe khách chỉ được chạy tốc độ tối đa 80km/h trên cao tốc qua Hà Tĩnh.

Ông Nguyễn Đức Dũng - Phó Giám đốc Khu Quản lý đường bộ II (Cục Đường bộ Việt Nam) cho biết, các đơn vị đang triển khai việc điều chỉnh tốc độ phương tiện được phép lưu thông tối đa trên các biển báo giao thông đã lắp đặt dọc tuyến cao tốc Bắc - Nam qua địa bàn Hà Tĩnh.

4 tuyến cao tốc qua Hà Tĩnh với tổng chiều dài 107,28km gồm Diễn Châu - Bãi Vọt, Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng và Vũng Áng - Bùng đều được điều chỉnh tốc độ tối đa cho phép, phù hợp với từng loại phương tiện.

Việc điều chỉnh tốc độ tối đa trên cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh triển khai theo tinh thần chỉ đạo của Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng). Tuyến cao tốc qua Hà Tĩnh được phân kỳ đầu tư có 4 làn xe, làn dừng xe khẩn cấp không liên tục, đã đưa vào vận hành, khai thác sử dụng và đang quy định tốc độ khai thác tối đa 90km/h.

Việc điều chỉnh sẽ được triển khai theo hướng: với các đoạn tuyến thông thường, xe con, xe khách ≤ 29 chỗ, xe tải ≤ 3,5 tấn sẽ giữ nguyên tốc độ khai thác tối đa cho phép là 90km/h; xe khách giường nằm và các loại xe khác được phép tham gia giao thông trên đường cao tốc có tốc độ khai thác tối đa cho phép là 80km/h.

Quá trình triển khai điều chỉnh tốc độ tối đa, đơn vị chức năng chỉ rào chắn 1 làn đường, cho phép phương tiện lưu thông làn đường còn lại và triển khai đầy đủ hệ thống biển cảnh báo, phân luồng nên không ảnh hưởng nhiều tới việc lưu thông trên cao tốc qua Hà Tĩnh.

Theo Khu Quản lý đường bộ II, việc áp dụng tốc độ tối đa trên cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh sẽ được áp dụng trong 1 - 2 ngày tới - khi hoàn thành điều chỉnh toàn bộ biển báo giao thông.

Cùng với điều chỉnh tốc độ tối đa cho phép với một số loại phương tiện, đơn vị quản lý đường cao tốc cũng đã bố trí chóp nón bảo đảm giao thông và biển đỗ xe tại các đoạn dừng khẩn cấp, các vị trí cần thiết khác để lái xe sử dụng nhằm cảnh báo cho các phương tiện giao thông chú ý và tránh khi có xe buộc phải dừng, đỗ khẩn cấp trên đường cao tốc.

Cùng đó là bổ sung đinh phản quang, mắt phản quang, đèn chớp vàng sử dụng năng lượng mặt trời hoặc các loại đèn cảnh báo phục vụ giao thông sử dụng pin, điện hoặc năng lượng mặt trời để tăng cường nhận biết vị trí có làn dừng khẩn cấp trong điều kiện hạn chế ánh sáng tự nhiên.

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, cả nước đã hoàn thành, đưa vào khai thác trên 3.345km đường cao tốc. Trong đó, nhiều dự án đầu tư phân kỳ theo Tiêu chuẩn TCCS 42:2022/TCĐBVN có quy mô các yếu tố đường cong bằng, đường cong đứng, dốc dọc và một số chỉ tiêu đã đáp ứng tiêu chuẩn đường cao tốc hoàn chỉnh; bề rộng 4 làn xe, dải an toàn được bố trí phù hợp quy mô phân kỳ; các đoạn dừng khẩn cấp không liên tục trên từng chiều đường.

Tốc độ khai thác tối đa 90km/h đang áp dụng cho các đường cao tốc phân kỳ đầu tư có 4 làn xe, có dải dừng khẩn cấp không liên tục phù hợp quy định của TCCS 42:2022/TCĐBVN. Tốc độ này phù hợp với kinh nghiệm của nhiều nước trên thế giới. Tuy nhiên, thời gian qua, đã xảy ra một số vụ tai nạn giao thông trên một số tuyến cao tốc phân kỳ, chủ yếu liên quan đến các xe tải, xe khách, trong đó phương tiện không bảo đảm khoảng cách tham gia giao thông, dừng xe, đỗ xe không đúng quy định, thiếu cảnh báo, không làm chủ tốc độ và một số hành vi khác.

Để tăng cường an toàn giao thông, đối với các tuyến đang khai thác với tốc độ tối đa 90km/h, thực hiện điều chỉnh giảm tốc độ tối đa xuống còn 80km/h áp dụng đối với xe khách, xe buýt trên 29 chỗ ngồi (xe khách cỡ nhỏ), xe khách giường nằm 2 tầng và xe tải từ 3,5 tấn trở lên, đồng thời tổ chức theo dõi từ 3-6 tháng để đánh giá việc điều chỉnh này.