Do đâu tuyến kết nối, song hành Ngô Quyền - ĐT 550 với cao tốc chưa thể khai thác?

(Baohatinh.vn) - Cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh đã thông xe toàn tuyến gần 8 tháng nhưng tuyến kết nối và đường song hành nối cao tốc với TP Hà Tĩnh cũ vẫn chưa thể bàn giao, đưa vào khai thác.

bqbht_br_duong-ket-noi-cao-toc-12a.jpg
bqbht_br_duong-ket-noi-cao-toc-12d.jpg
bqbht_br_duong-ket-noi-cao-toc-12.jpg
Chiều 8/12, anh Nguyễn Trọng Hải (SN 1990, trú phường Trần Phú, tỉnh Hà Tĩnh) điều khiển ô tô lưu thông từ đường Trần Phú (quốc lộ 1 qua TP Hà Tĩnh cũ) rẽ vào tuyến đường Ngô Quyền – đường tỉnh 550 (đường kết nối TP Hà Tĩnh cũ với cao tốc Bãi Vọt - Hàm Nghi) để di chuyển lên xã Toàn Lưu. Tuy nhiên, khi tới cầu Cày (mới) nằm trên đường Ngô Quyền – đường tỉnh 550, phương tiện của anh Hải đã phải quay đầu do vướng các đống đất, cát và một số chướng ngại vật.
bqbht_br_duong-ket-noi-cao-toc-12c.jpg
Các đống đất, cát và chướng ngại vật đặt ở cầu Cày (mới) do nhà thầu - Công ty TNHH Đầu tư xây dựng Minh Ngọc tạo dựng để ngăn người và phương tiện lưu thông khi tuyến đường Ngô Quyền – đường tỉnh 550 chưa được nghiệm thu, đưa vào khai thác.
bqbht_br_duong-ket-noi-cao-toc-6d.jpg
bqbht_br_duong-ket-noi-cao-toc-6b.jpg
bqbht_br_duong-ket-noi-cao-toc-6a.jpg
Không riêng trường hợp của anh Nguyễn Trọng Hải, một số người dân cũng đã phải “quay xe” khi gặp chướng ngại vật đặt ở đầu tuyến đường Ngô Quyền – đường tỉnh 550.
bqbht_br_duong-ket-noi-cao-toc-15.jpg
bqbht_br_duong-ket-noi-cao-toc-13.jpg
Theo ghi nhận của PV Báo và Phát thanh, truyền hình Hà Tĩnh, ngoài khu vực cầu Cày (mới), trên đường Ngô Quyền – đường tỉnh 550 (đường kết nối TP Hà Tĩnh cũ với cao tốc Bãi Vọt - Hàm Nghi), nhà thầu còn đổ các đống đất, cát để ngăn người và phương tiện lưu thông trên tuyến đường dài 5km nối từ đường Ngô Quyền tới nút giao cao tốc Bãi Vọt - Hàm Nghi.
bqbht_br_duong-ket-noi-cao-toc.jpg
bqbht_br_duong-ket-noi-cao-toc-89.jpg
bqbht_br_duong-ket-noi-cao-toc-8b.jpg
Đường Ngô Quyền - đường tỉnh 550 dài 5km là tuyến giao thông quan trọng kết nối cao tốc Bãi Vọt - Hàm Nghi với TP Hà Tĩnh cũ. Tuyến đường có điểm đầu từ ngã ba giao quốc lộ 1 với đường Ngô Quyền, điểm cuối ở nút giao cao tốc với đường tỉnh 550, được triển khai thi công vào 1/1/2023 - thời điểm khởi công 3 dự án thành phần cao tốc giai đoạn 2021 - 2025 qua Hà Tĩnh.
bqbht_br_duong-ket-noi-cao-toc-5.jpg
3 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam qua địa bàn Hà Tĩnh, gồm đoạn Bãi Vọt - Hàm Nghi, đã được thông xe từ cuối tháng 4/2025, song, đến nay, tuyến kết nối cao tốc với TP Hà Tĩnh cũ lại chưa thể bàn giao, đưa vào khai thác, trong khi thời gian thực hiện công trình là 18/11/2025.
bqbht_br_duong-ket-noi-cao-toc-2a.jpg
Trao đổi về việc chưa thể bàn giao, đưa tuyến đường kết nối cao tốc vào khai thác, Thiếu tá Trần Đình Ngân - Tổng Công ty 319 (Bộ Quốc phòng) - chủ đầu tư dự án, cho hay: Tuyến chính của đường kết nối đã hoàn thành từ nhiều tháng trước. Tuy nhiên, do phát sinh một số hạng mục cần bổ sung nên thời gian thi công có phần kéo dài hơn. Đặc biệt, trong thời điểm thi công hạng mục bổ sung, thời tiết có nhiều đợt mưa bão kéo dài, ảnh hưởng tới tiến độ dự án.
bqbht_br_duong-ket-noi-cao-toc-89.jpg
bqbht_br_duong-ket-noi-cao-toc-89b.jpg
bqbht_br_duong-ket-noi-cao-toc-8ca.jpg
Cùng với tuyến đường kết nối, tuyến đường tỉnh 550 – đường Hàm Nghi kéo dài (đường song hành cao tốc), do Tổng Công ty 319 (Bộ Quốc phòng) làm chủ đầu tư, cũng chưa được bàn giao, đưa vào khai thác.
bqbht_br_duong-ket-noi-cao-toc-8d.jpg
Tuyến đường song hành cao tốc dài 4km với điểm đầu giao cắt đường Hàm Nghi kéo dài (xã Thạch Đài, TP Hà Tĩnh cũ, nay là phường Hà Huy Tập, tỉnh Hà Tĩnh), điểm cuối ở nút giao cao tốc với đường tỉnh 550 (xã Lưu Vĩnh Sơn, huyện Thạch Hà cũ, nay là xã Toàn Lưu, tỉnh Hà Tĩnh).
bqbht_br_duong-ket-noi-cao-toc-1c.jpg
bqbht_br_duong-ket-noi-cao-toc-1a.jpg
bqbht_br_duong-ket-noi-cao-toc-1.jpg
Chủ đầu tư từng kỳ vọng bàn giao, đưa vào khai thác tuyến đường kết nối và đường song hành cao tốc vào cuối tháng 10/2025. Tuy nhiên, tới nay, cả 2 dự án giao thông, vẫn chưa thể đưa vào vận hành.
bqbht_br_xe-tai-dai-nao-tinh-lo-550-1e.jpg
bqbht_br_xe-tai-dai-nao-tinh-lo-550-1a.jpg
bqbht_br_xe-tai-dai-nao-tinh-lo-550-1c.jpg
Do đường kết nối và đường song hành cao tốc chưa thể đưa vào khai thác, thời điểm này, tuyến đường tỉnh 550 đoạn từ phường Hà Huy Tập tới xã Toàn Lưu đang ngày đêm gánh lượng lớn phương tiện giao thông.
bqbht_br_duong-ket-noi-cao-toc-7e.jpg
bqbht_br_duong-ket-noi-cao-toc-4a.jpg
bqbht_br_duong-ket-noi-cao-toc-11.jpg
Trao đổi về thời điểm có thể đưa tuyến đường kết nối và tuyến đường song hành cao tốc đi vào khai thác, Thiếu tá Trần Đình Ngân - Tổng Công ty 319 (Bộ Quốc phòng) - chủ đầu tư 2 dự án cho hay: Đơn vị hiện đang chờ Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng vào để kiểm tra, nghiệm thu 2 tuyến đường.
bqbht_br_duong-ket-noi-cao-toc-10.jpg
Trường hợp thuận lợi, khoảng 7 - 10 ngày nữa có thể bàn giao 2 tuyến giao thông này cho tỉnh Hà Tĩnh để đưa vào khai thác.
Video: Hiện trạng tuyến đường Ngô Quyền – đường tỉnh 550.

Chủ đề Cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh

Đọc thêm

Formosa Hà Tĩnh nộp ngân sách hơn 127 triệu USD

Formosa Hà Tĩnh nộp ngân sách hơn 127 triệu USD

Nhờ duy trì sản xuất ổn định, Formosa Hà Tĩnh tiếp tục khẳng định vai trò là đầu tàu công nghiệp của địa phương khi đạt doanh thu khoảng 1,7 tỷ USD, nộp ngân sách hơn 127 triệu USD trong những tháng đầu năm 2026.
EVN CSKH - Đưa dịch vụ điện đến gần khách hàng hơn

EVN CSKH - Đưa dịch vụ điện đến gần khách hàng hơn

Từ những buổi hướng dẫn ngay tại khu dân cư, ứng dụng EVN CSKH không chỉ thay đổi cách người dân Hà Tĩnh sử dụng điện mà còn góp phần lan tỏa kỹ năng số trong cộng đồng, từng bước hiện thực hóa mục tiêu xây dựng công dân số.
"Làn sóng" đầu tư mới tạo xung lực phát triển cho Hà Tĩnh

"Làn sóng" đầu tư mới tạo xung lực phát triển cho Hà Tĩnh

Từ đầu năm đến nay, Hà Tĩnh đã chấp thuận chủ trương đầu tư 29 dự án trong nước với tổng vốn đăng ký hơn 155.000 tỷ đồng cùng 4 dự án FDI tổng vốn đầu tư hơn 412 triệu USD, tạo thêm động lực tăng trưởng và mở ra dư địa phát triển mới cho nền kinh tế.
Giá vật liệu công bố vì sao còn "vênh" với thực tế?

Giá vật liệu công bố vì sao còn "vênh" với thực tế?

Việc thu hẹp khoảng chênh lệch giữa giá công bố và giá bán thực tế đối với đất san lấp, cát xây dựng được kỳ vọng sẽ tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp, góp phần nâng cao hiệu quả, bảo đảm tiến độ các dự án trên địa bàn Hà Tĩnh.
Xin chào,
Tôi là Chatbot của
Báo Hà Tĩnh
Hãy hỏi tôi bất kỳ điều gì bạn cần biết về
Báo Hà Tĩnh nhé. Tôi sẵn sàng hỗ trợ!