Ferrari 488 Spider đầu tiên tại Việt Nam - “ngựa chứng” một thời

Mẫu siêu xe về Việt Nam từ 2016, khi 488 thay thế cho dòng 458 Italia trước đó.

Ferrari 488 Spider đầu tiên tại Việt Nam - “ngựa chứng” một thời

Ra mắt tại Frankfurt Motor Show 2015, Ferrari 488 Spider là biến thể của 488 GTB nhưng được thiết kế dưới dạng mui trần có khả năng đóng mở bằng điện và tăng khí động học. Việt Nam có không dưới 20 chiếc 488 GTB nhưng chỉ 3 chiếc phiên bản Spider.

Ferrari 488 Spider đầu tiên tại Việt Nam - “ngựa chứng” một thời

Đây là chiếc 488 Spider đầu tiên tại Việt Nam được đưa về vào cuối năm 2016. Tuy nhiên, đến giữa 2017, xe mới chính thức được thông quan và lăn bánh ra đường. Hiện dòng 488 đã được thay thế bởi mẫu xe mới F8 Tributo.

Xe sở hữu màu sơn xanh (Blu Corsa) – một màu sơn đại diện cho 488 Spider. Điểm khác biệt duy nhất với bản coupe là hệ thống mui cứng có thể đóng mở trong 14 giây ngay cả khi xe đang di chuyển. Vì vậy, xe nặng hơn bản coupe 50 kg với khối lượng 1.420 kg, nhưng vẫn nhẹ hơn 10 kg so với đàn anh 458 Spider.

Ferrari 488 Spider đầu tiên tại Việt Nam - “ngựa chứng” một thời

Về tổng thể, xe dài 4.568 mm, rộng 1.952 mm, cao 1.213 mm và chiều dài cơ sở 2.650 mm. 488 Spider được trang bị bộ lốp Michelin cùng bộ mâm 5 chấu kép kích thước 20 inch được làm từ hợp kim ma-giê, cùm phanh Brembo được sơn vàng tạo điểm nhấn, đĩa phanh gồm carbon hiệu suất cao.

Ferrari 488 Spider đầu tiên tại Việt Nam - “ngựa chứng” một thời

Phần đầu xe và đuôi xe được trang bị hệ thống đèn LED, với cụm đèn định vị trải dài và đèn hậu thiết kế dạng tròn đặc trưng của Ferrari. Hệ thống ống xả đối xứng tương tự như chiếc 458 Speciale.

Điểm thú vị là tấm kính ngăn cách giữa khoang cabin và động cơ có thể đóng mở lên xuống trong trường hợp chủ nhân muốn nghe âm thanh của động cơ nhưng không muốn mở mui xe.

Ferrari 488 Spider đầu tiên tại Việt Nam - “ngựa chứng” một thời

Hệ thống khung gầm tạo thành từ 11 loại hợp kim nhôm khác nhau kết hợp với chất liệu ma-giê, khiến độ cứng vặn xoắn của hệ thống treo tăng lên 25%. Ngoài ra, Ferrari đã đặt hai trụ phía sau khoang cabin giúp không khí vào thẳng khoang động cơ, điều này nhằm tăng khả năng khí động học cũng như làm mát khối động cơ trong khi vận hành.

Ferrari 488 Spider đầu tiên tại Việt Nam - “ngựa chứng” một thời

Nội thất được làm từ nhiều chất liệu khác nhau như da, carbon, kim loại. Vô-lăng 3 chấu bọc da và ốp carbon được tích hợp nút Start/Stop, hệ thống nâng hạ gầm, xi-nhan và các chế độ lái giúp người lái tập trung hơn. Phía sau vô-lăng là lẫy chuyển số carbon. Bảng táp-lô là cụm đồng hồ dạng tròn, cạnh đó là 2 màn hình LCD nhỏ thể hiện thông tin của chiếc xe.

Ferrari 488 Spider đầu tiên tại Việt Nam - “ngựa chứng” một thời

488 Spider mang đến 5 chế độ vận hành bao gồm Wet, Sport, Race, CT Off và ESC Off.

Ferrari 488 Spider đầu tiên tại Việt Nam - “ngựa chứng” một thời

Ghế lái và ghế phụ được thiết kế thể thao với tên gọi Goldrake Racing bọc da màu trắng kem (Crema Hide). Khung ghế carbon, ngoài ra khách hàng thân thiết có thể tùy chọn khung cho ghế.

Ferrari 488 Spider đầu tiên tại Việt Nam - “ngựa chứng” một thời

Giữa hai ghế là các nút điều chỉnh chế độ lái được ốp carbon, dưới đó là nút đóng/mở mui và nâng hạ kính.

Ferrari 488 Spider đầu tiên tại Việt Nam - “ngựa chứng” một thời

Ngoài hệ thống loa JBL Professional, hệ thống giải trí không được trang bị quá nhiều do 488 Spider muốn tập trung vào cảm giác lái cũng như trải nghiệm tốc độ.

Ferrari 488 Spider sở hữu động cơ F154CB 3,9 lít V8 tăng áp kép đặt giữa với khả năng sản sinh công suất 670 mã lực tại vòng tua 8000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại đạt 760 Nm tại vòng tua 3000 vòng/phút. Hộp số Getrag 7 cấp ly hợp kép dựa theo công nghệ xe đua F1, giúp xe tăng tốc 0-100 km/h trong 3 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 330 km/h.

Giá của mỗi chiếc 488 Spider bắt đầu từ 280.900 USD tại Mỹ.

Theo VNE

Đọc thêm

Dấu hiệu nhận biết lốp ô tô thiếu hơi

Dấu hiệu nhận biết lốp ô tô thiếu hơi

Dù giúp giảm lực cản lăn và tiết kiệm nhiên liệu hơn nhưng các nhà sản xuất ô tô không khuyến nghị mức áp suất lốp cao nhất, mà lại đưa ra con số trung bình thấp hơn.
Sử dụng an toàn và hiệu quả phanh tay điện tử trên ô tô

Sử dụng an toàn và hiệu quả phanh tay điện tử trên ô tô

Trong vài năm trở lại đây, phanh tay điện tử (Electronic Parking Brake – EPB) đã trở thành trang bị tiêu chuẩn trên nhiều dòng ô tô mới. Tuy nhiên, không ít tài xế vẫn còn lúng túng khi sử dụng, thậm chí gặp rủi ro do chưa nắm rõ nguyên lý hoạt động và cách vận hành.
Chọn số S hay số D khi đi trên cao tốc?

Chọn số S hay số D khi đi trên cao tốc?

Trong hộp số tự động, số D (Drive) được xem là lựa chọn “an toàn” cho hầu hết tình huống vận hành, chiếm tới hơn 95% thời gian lái xe. Tuy nhiên, nhiều tài xế giàu kinh nghiệm lại thường chuyển sang số S (Sport) khi di chuyển trên cao tốc.
VinFast ra mắt 3 mẫu xe máy điện 2 pin

VinFast ra mắt 3 mẫu xe máy điện 2 pin

VinFast công bố ra mắt 3 mẫu xe máy điện mới gồm Vero X, Feliz và Feliz Lite với thiết kế hỗ trợ hai pin, giúp tăng quãng đường di chuyển và nâng cao sự tiện lợi cho người sử dụng.
Thói quen khiến xe số nhanh hỏng

Thói quen khiến xe số nhanh hỏng

Tuổi thọ xe máy phụ thuộc vào nhiều yếu tố, không ít hành động tưởng như vô hại lại tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn và khiến xe xuống cấp nhanh chóng.
Pin xe điện hiện nay có những loại nào?

Pin xe điện hiện nay có những loại nào?

Để giảm sự phụ thuộc vào nguồn cung từ Trung Quốc, nhiều doanh nghiệp toàn cầu đang nỗ lực phát triển các loại pin sử dụng các nguyên liệu thay thế khác nhau.
Lái xe nhanh khiến pin xe điện bền hơn?

Lái xe nhanh khiến pin xe điện bền hơn?

Một nghiên cứu khoa học gần đây đã khiến cộng đồng xe điện (EV) dậy sóng khi nhiều người tin rằng việc lái xe “bốc” có thể kéo dài tuổi thọ pin.