Khánh thành cầu Hữu nghị 5 giúp rút ngắn hành trình từ Thái Lan đến Hà Tĩnh

Cầu Hữu nghị Lào – Thái Lan số 5 khánh thành, rút ngắn tuyến Buengkan (Thái Lan) – Hà Tĩnh còn hơn 200 km, tăng kết nối giao thương và giao thông trong Tiểu vùng Mekong.

Tại khu vực giữa dòng sông Mekong – mốc giới quốc gia giữa tỉnh Bolikhamxay (Lào) và tỉnh Buengkan (Thái Lan) vừa diễn ra lễ khánh thành cầu Hữu nghị Lào – Thái Lan số 5, đánh dấu bước tiến quan trọng trong tăng cường kết nối hạ tầng giao thông và thúc đẩy giao thương khu vực Tiểu vùng sông Mekong, đặc biệt giữa ba nước Việt Nam – Lào – Thái Lan.

Tham dự sự kiện có Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Lào Thongloun Sisoulith và Phu nhân; Nhà vua Thái Lan Maha Vajiralongkorn Phra Vajiraklaochaoyuhua và Hoàng hậu; đại diện lãnh đạo Đảng, Nhà nước hai nước Lào và Thái Lan; lãnh đạo các bộ, ngành liên quan cùng chính quyền địa phương hai bên biên giới.

600334199-1375025557985080-458564347579125251-n.jpg
Các đại biểu Lào - Thái Lan chụp ảnh chung tại lễ khánh thành cầu. Ảnh: TTXVN phát

Tại sự kiện, Thủ tướng Lào Sonexay Siphandone và Thủ tướng Thái Lan Anutin Charnvirakul đã nêu bật tầm quan trọng của công trình; khẳng định đây là dự án hợp tác giữa Chính phủ Lào và Chính phủ Thái Lan, phù hợp với nguyện vọng của chính phủ và nhân dân hai nước, đặc biệt là nhân dân tỉnh Bolikhamxay (Lào) và tỉnh Buengkan (Thái Lan).

Dự án góp phần kết nối Lào với khu vực theo tuyến hành lang kinh tế Đông – Tây, tạo điều kiện thuận lợi, nhanh chóng hơn cho giao thông vận tải, thương mại và du lịch giữa hai nước, qua đó mang lại hiệu quả thiết thực cho người dân Lào và Thái Lan.

Cầu Hữu nghị Lào - Thái Lan số 5 có chiều dài 1.350 mét, bắc qua dòng sông Mekong, được thiết kế theo kết cấu dây văng hiện đại, nối tỉnh Buengkan của Thái Lan với tỉnh Bolikhamxay của Lào.

Việc đưa cây cầu vào khai thác đã rút ngắn đáng kể quãng đường di chuyển từ tỉnh Buengkan (Đông Bắc Thái Lan), qua tỉnh Bolikhamxay (Trung Lào) đến cửa khẩu Cầu Treo (tỉnh Hà Tĩnh, Việt Nam) xuống chỉ còn hơn 200 km, so với hơn 350 km trước đây. Tuyến đường này trở thành lộ trình ngắn nhất và thuận tiện nhất để vận chuyển hàng hóa từ Buengkan (Thái Lan) sang Hà Tĩnh (Việt Nam), góp phần tăng cường kết nối kinh tế khu vực và thúc đẩy thương mại xuyên biên giới.

Cây cầu được kỳ vọng mở ra nhiều cơ hội phát triển kinh tế, thương mại, đầu tư và du lịch không chỉ cho hai tỉnh biên giới Bolikhamxay và Buengkan, mà còn cho toàn bộ Tiểu vùng Mekong mở rộng (GMS), bao gồm Việt Nam, Campuchia, Myanmar, cùng các tỉnh Vân Nam và Quảng Tây (Trung Quốc).

605117030-1375025694651733-4183769562243454588-n.jpg
Cầu Hữu nghị Lào - Thái Lan số 5. Ảnh: TTXVN phát

Cầu Hữu nghị Lào – Thái Lan số 5 là công trình tiếp nối chuỗi hợp tác hạ tầng giao thông giữa hai nước, sau 4 cây cầu đã đi vào hoạt động gồm: Viêng Chăn – Nongkhai (Cầu số 1), Savannakhet – Mukdahan (Cầu số 2), Khamouane – Nakhon Phanom (Cầu số 3) và Huayxai – Chiangkhong (Cầu số 4).

Với vai trò là cầu nối chiến lược cả về giao thông và đối ngoại, công trình này được kỳ vọng sẽ tiếp tục làm sâu sắc quan hệ hữu nghị truyền thống và hợp tác toàn diện giữa Lào và Thái Lan, đồng thời tăng cường liên kết với Việt Nam, góp phần thúc đẩy một Tiểu vùng Mekong phát triển năng động, bền vững và gắn kết hơn.

baotintuc.vn

Đọc thêm

Bài 1: Cung cầu thực phẩm - "gần mà xa"

Bài 1: Cung cầu thực phẩm - "gần mà xa"

Thị trường tiêu thụ lớn đang hiện hữu ở các nhà máy, công xưởng trên địa bàn, thế nhưng, nông sản Hà Tĩnh vẫn “đứng ngoài” bếp ăn công nghiệp. Thực tế này cho thấy những “điểm nghẽn” trong quy mô, tiêu chuẩn và tổ chức chuỗi kết nối cần sớm được tháo gỡ để hình thành kênh tiêu thụ ổn định, nâng cao giá trị nông sản, góp phần xây dựng môi trường đầu tư, thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương.
Thống nhất phân chia dự án bồi thường, GPMB đường sắt tốc độ cao qua Hà Tĩnh thành các dự án thành phần độc lập

Thống nhất phân chia dự án bồi thường, GPMB đường sắt tốc độ cao qua Hà Tĩnh thành các dự án thành phần độc lập

Dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, di dời công trình hạ tầng kỹ thuật thuộc dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam đoạn qua Hà Tĩnh dự kiến được phân chia thành các dự án thành phần độc lập để tổ chức triển khai theo quy định.
Tăng cường thực hiện đồng quản lý trong bảo vệ nguồn lợi thủy sản tại vùng biển ven bờ Hà Tĩnh

Tăng cường thực hiện đồng quản lý trong bảo vệ nguồn lợi thủy sản tại vùng biển ven bờ Hà Tĩnh

Dự thảo Đề án thực hiện đồng quản lý trong bảo vệ nguồn lợi thủy sản tại vùng biển ven bờ Hà Tĩnh đến năm 2030 được xây dựng theo hướng điều chỉnh mục tiêu, chỉ tiêu phù hợp với giai đoạn mới, bảo đảm tính đồng bộ với các chiến lược, quy hoạch và chương trình quốc gia về bảo vệ nguồn lợi thủy sản.
Giữ khách thời cạnh tranh - không chỉ ngon là đủ

Giữ khách thời cạnh tranh - không chỉ ngon là đủ

Các dịch vụ ăn uống, cà phê, giải trí tại Hà Tĩnh đang phát triển sôi động nhưng cũng cạnh tranh khốc liệt. Nhiều cơ sở "sớm nở tối tàn" song một số vẫn trụ vững nhờ tạo được sự khác biệt.
Mở rộng cơ hội đón dòng vốn FDI chất lượng cao từ Nhật Bản

Mở rộng cơ hội đón dòng vốn FDI chất lượng cao từ Nhật Bản

Hà Tĩnh đang từng bước khẳng định vị thế là điểm đến hấp dẫn đối với các nhà đầu tư nước ngoài. Trong bối cảnh chuyển đổi xanh và phát triển bền vững, Nhật Bản được xác định là đối tác chiến lược trên hành trình nâng cao chất lượng thu hút vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) của địa phương.
Năng lượng sạch Solar Taiyou đồng hành cùng mái nhà Việt

Năng lượng sạch Solar Taiyou đồng hành cùng mái nhà Việt

Giữa lúc nguồn năng lượng truyền thống đang chịu nhiều áp lực, Solar Taiyou nỗ lực mang giải pháp điện mặt trời tối ưu đến gần hơn với mỗi mái nhà. Với hơn 80MWp đã thực hiện, doanh nghiệp là người bạn đồng hành tin cậy cùng khách hàng tự chủ năng lượng và sống xanh bền vững.
Xin chào,
Tôi là Chatbot của
Báo Hà Tĩnh
Hãy hỏi tôi bất kỳ điều gì bạn cần biết về
Báo Hà Tĩnh nhé. Tôi sẵn sàng hỗ trợ!