Cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt đoạn qua Hà Tĩnh tiến độ như thế nào?

Video: Cầu Hưng Đức nối 2 tỉnh Nghệ An - Hà Tĩnh

Đoạn cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt là 1 trong 11 dự án thành phần nằm trong công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020, có điểm đầu tại Km430+000 thuộc địa phận xã Diễn Cát, huyện Diễn Châu (Nghệ An) và điểm cuối tại Km479+300 thuộc địa phận xã Thanh Bình Thịnh, huyện Đức Thọ (Hà Tĩnh). Trong ảnh: Thi công cầu Hưng Đức vượt sông Lam nối huyện Đức Thọ (Hà Tĩnh) với huyện Hưng Nguyên (Nghệ An).

Dự án được thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP) với tổng mức đầu tư 11.157 tỷ đồng (nguồn vốn nhà đầu tư huy động 5.090 tỷ đồng, nguồn vốn Nhà nước tham gia thực hiện 6.067 tỷ đồng) do Công ty CP Phúc Thành Hưng làm chủ đầu tư.

Dự án được khởi công từ tháng 5/2021, kế hoạch hoàn thành tháng 5/2024. Giai đoạn đầu triển khai dự án, nhà đầu tư gặp khó khăn trong việc thu xếp nguồn vốn tín dụng (đến ngày 12/2/2022 mới ký được hợp đồng tín dụng). Bộ GTVT đã yêu cầu nhà đầu tư lập tiến độ thi công điều chỉnh, bổ sung nguồn lực, làm tăng ca để bù lại khối lượng chậm. Trong ảnh: Thi công đường công vụ nội tuyến đoạn cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt.

Trong chiều dài 49,3 km của đoạn cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt, phần qua huyện Đức Thọ (Hà Tĩnh) dài 4,84 km với các hạng mục: nút giao quốc lộ 8, trạm dừng nghỉ, cầu vượt quốc lộ 8, cầu Hưng Đức vượt sông Lam, tuyến chính đường cao tốc, do liên danh nhà thầu Công ty TNHH Đại Hiệp, Công ty CP Đầu tư và xây dựng Thái Yên, Công ty TNHH Hòa Hiệp và Công ty CP Tập đoàn CIENCO4 đảm nhận thi công. Trong ảnh: Thi công cầu vượt quốc lộ 8 dài 300m.

Thời gian qua, giá đầu vào các loại nhiên liệu, nguyên liệu, vật liệu xây dựng như: xăng dầu, sắt thép, xi măng, cát, đá, đất đắp... tăng cao, đã tác động không nhỏ tới quá trình thi công. Dù các nhà thầu đã nỗ lực huy động nhân lực, máy móc để đảm bảo thi công nhưng khối lượng đạt chưa được như kỳ vọng.

Nhằm đảm bảo khối lượng, đáp ứng tiến độ xây dựng và điều kiện giải ngân vốn, các nhà thầu đã lên phương án huy động thêm các mũi thi công với việc tăng cường nhân công, máy móc, thiết bị, tổ chức làm tăng ca, thêm giờ.

Sau thời gian thi công, đến nay, “hình hài” các hạng mục đoạn cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt qua huyện Đức Thọ (Hà Tĩnh) như cầu vượt quốc lộ 8, cầu vượt Hưng Đức, tuyến chính cao tốc, đường gom dân sinh..., đang dần hình thành. Ảnh chụp thi công cầu vượt quốc lộ 8 dài 300m.

“Công ty TNHH Hòa Hiệp là một trong 4 đơn vị đảm nhận thi công hạng mục cầu Hưng Đức vượt sông Lam dài 4 km. Để đảm bảo tiến độ, đơn vị đã huy động 40 công nhân cùng hàng chục máy móc, thiết bị làm việc suốt ngày đêm. Tới nay, đơn vị đã hoàn thành xong 4 trụ cầu, hiện đang tiếp tục thi công 3 trụ khác. Các khó khăn gặp phải khi thi công trong thời qua, nay đã cơ bản được tháo gỡ”, kỹ sư Tống Trần Hùng - Chỉ huy trưởng công trường Công ty TNHH Hòa Hiệp thông tin.

Theo kỹ sư Tống Trần Hùng, quá trình thi công các hạng mục đoạn cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt qua huyện Đức Thọ đã nhận được sự hỗ trợ nhiệt tình của các ban, ngành và địa phương tại Hà Tĩnh, như việc mượn đường công vụ (tuyến đường nội đồng và đường huyện 47) để vận chuyển vật liệu phục vụ dự án.

Thời tiết Hà Tĩnh dịp này nắng ráo, thuận lợi cho việc thi công công trình. Tuy nhiên, với các công nhân làm việc ở hiện trường thì nắng nóng là một thử thách không hề dễ dàng. Vậy nên, vấn đề sắp xếp thời gian làm việc hợp lý là điều rất cần thiết với các nhà thầu.

“Nhằm bám tiến độ công việc nhưng cũng đảm bảo sức khỏe cho các công nhân, đơn vị đã linh động thời gian thi công khi vào buổi sáng sẽ bắt đầu từ 6h tới 10h và buổi chiều từ 14h30 tới 17h30. Thậm chí đơn vị còn tranh thủ ban đêm, khi trời mát mẻ để thi công”, kỹ sư Hà Huy Nguyên - Phó chỉ huy công trường Công ty TNHH Đại Hiệp cho hay.

Với sự nỗ lực thi công như thời điểm hiện tại, các nhà thầu tin tưởng sẽ đáp ứng tiến độ hạng mục mà doanh nghiệp mình đảm nhận.

Tính tới thời điểm này, khối lượng thi công đoạn cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt qua Hà Tĩnh ước đạt trên 100 tỷ đồng. Công ty CP đầu tư Phúc Thành Hưng đang đốc thúc các nhà thầu tranh thủ thời tiết thuận lợi, đẩy nhanh tiến độ thi công đúng theo kế hoạch.