Tôi đang chuẩn bị mua ô tô và đã lựa chọn được chiếc Toyota Vios số tự động bản E giá 531 triệu đồng, nhưng nhân viên bán hàng khuyên tôi cố gắng lấy bản G đắt hơn 50 triệu đồng nhưng có điều hòa tự động.
Tôi chuẩn bị mua ô tô lần đầu và tài chính dự trù trên 600 triệu một chút tính cả lăn bánh. Do gia đình ít người nên tôi nhắm mua chiếc Toyota Vios số tự động bản E có giá niêm yết 531 triệu đồng.
Cách đây vài hôm, tôi có đi xem và thử xe tại một đại lý Toyota ở bên Long Biên (Hà Nội). Tại đây, sau khi cùng trải nghiệm và được nhân viên bán hàng giới thiệu, trong lòng tôi đánh tính chuyện đặt mua. Tuy nhiên, cậu nhân viên bán hàng lại khuyên tôi là nhà có con nhỏ thì nên cố thêm chút khoảng 50 triệu đồng để lấy phiên bản Vios G CVT giá 581 triệu đồng. Ngoài lý do bản G hơn hẳn bản E ở đèn Full LED, vô-lăng nhiều phím tiện ích, khởi động nút bấm... thì quan trọng hơn là có thêm tính năng điều hòa tự động.
Cậu nhân viên còn nhấn mạnh, điều hòa tự động bây giờ là xu thế, ngoài việc nâng cao giá trị khoang lái thì tính năng tự thiết lập lấy gió trong, hay gió ngoài, làm nóng hay lạnh ca-bin tự động theo nhiệt độ mong muốn sẽ tốt cho sức khỏe. Hơn nữa, hệ thống điều hòa tự động hoạt động dựa trên các cảm biến xung quanh cabin, từ đó việc tự điều chỉnh nhiệt độ sẽ chính xác hơn cách điều khiển thủ công.
Tôi nghe tư vấn vậy cũng thấy bùi tai, nhưng chợt nghĩ là nếu mua chiếc ô tô chỉ vì tính năng điều hòa tự động thì chọn chiếc xe khác có tính năng tương đương nhưng giá rẻ hơn, chẳng phải sẽ tiết kiệm thêm khoản đăng ký đáng kể. Điển hình như chiếc Hyundai Accent phiên bản 1.4AT đã sẵn trang bị điều hòa tự động mà giá chỉ 501 triệu đồng, rẻ hơn 30 triệu so với Toyota Vios E lúc đầu tôi định mua (điều hòa chỉnh tay), và rẻ hơn tới 80 triệu đồng so với Vios bản G mới có trang bị điều hòa tự động.
Theo các bạn, liệu tính năng điều hòa tự động có thực sự đáng giá hơn điều hòa chỉnh tay để phải cố thêm không?
Trong hai ngày 23-24/8, VinFast và Green Future (GF) đã mang chuỗi hoạt động thu xăng – đổi điện đến với người dân tại Phú Thọ, Ninh Bình, Cần Thơ, An Giang, Quảng Ngãi và Quảng Ninh, tạo nên một “siêu đại hội xe điện” thực sự bùng nổ.
Không chủ quan và có biện pháp chủ động phòng tránh sẽ giúp các chủ xe bảo vệ tài sản và đảm bảo an toàn cho bản thân trong điều kiện mưa bão, giông lốc.
Hưởng ứng không khí hân hoan chào mừng 80 năm Quốc khánh, VinFast công bố đẩy mạnh chiến dịch “Mãnh liệt Tinh thần Việt Nam - Vì tương lai xanh” lần 3 với hai quyết sách bước ngoặt: mở rộng chính sách chuyển đổi xanh đặc biệt tới 34/34 tỉnh thành; đồng thời triển khai 150.000 trạm đổi pin xe máy điện và ra mắt các dòng xe máy điện đổi pin trên quy mô toàn quốc.
Pin là “trái tim” của xe máy điện, vừa đắt đỏ vừa quyết định trực tiếp đến hiệu suất vận hành. Vì vậy, chính sách bảo hành pin cùng cách sử dụng hợp lý luôn là mối quan tâm hàng đầu của người tiêu dùng.
Toyota Motor Thái Lan chuẩn bị ra mắt chính thức mẫu xe điện 100% Toyota BZ4X phiên bản nâng cấp vào tháng 10/2025, với mức giá dự kiến từ 1.5xx.000 đến 1.6xx.000 Baht (tương đương 1,2 tỷ đồng đến 1,3 tỷ đồng).
Mẫu xe máy điện của Honda có thể gây bối rối ở lần sử dụng đầu tiên. Gói pin khá nặng đặt dưới yên xe có thể khiến khách hàng nữ không thoải mái khi sử dụng.
Thị trường ô tô đang chứng kiến sự bùng nổ của xe điện, và VF 8 ngày càng khẳng định vị trí độc tôn khó thay thế trong phân khúc SUV 5 chỗ, đặc biệt với loạt ưu đãi xịn giúp giá lăn bánh về dưới 1 tỷ đồng.
Hộp số là bộ phận đóng vai trò then chốt trong hệ thống truyền động của ô tô. Khi xảy ra tình trạng không vào được số, xe có thể mất khả năng di chuyển, gây nguy hiểm cho người điều khiển và phương tiện xung quanh.
Cuộc thi sáng tạo ý tưởng marketing đột phá với chủ đề “Kiến tạo Việt Nam Xanh” do VinFast tổ chức nhằm tìm kiếm, tôn vinh những ý tưởng độc đáo, ảnh hưởng tích cực đến cộng đồng.
Sau một thời gian dài tìm kiếm doanh số bằng bán tải và xe gầm cao, có lẽ đã đến lúc Ford muốn mang những chiếc sedan cơ bắp, đậm chất Mỹ trở lại thị trường.
Sử dụng VinFast VF 5 được hai năm, anh Đinh Công Thắng (Thanh Oai, Hà Nội) cho rằng chiếc xe có trang bị vượt tầm giá, tiết kiệm chi phí “ngang xe máy” và vận hành êm ái, phù hợp với cả gia đình. Trải nghiệm tốt với VF 5 còn khiến anh cân nhắc “lên đời” VF 8.
Bảo dưỡng xe ô tô định kỳ là điều cần thiết để đảm bảo độ bền và an toàn khi sử dụng. Tuy nhiên, không ít chủ xe vì thiếu kinh nghiệm mà bị "móc túi" bởi những dịch vụ bảo dưỡng không cần thiết, thậm chí gây hại cho xe.
Từ ngày 1/10, người dùng ô tô chưa có tài khoản giao thông sẽ không được lưu thông qua trạm thu phí điện tử không dừng. Quy định mới này khiến nhiều chủ ô tô đang sử dụng ví ePass và VETC lúng túng.
Chính phủ Italy bơm gần 700 triệu USD từ quỹ phục hồi hậu Covid-19 của EU để hỗ trợ mua xe điện, giữa bối cảnh doanh số xe điện ảm đạm và áp lực giảm khí thải toàn khối.
