Nhiều mẫu ôtô thuần điện (EV) đã sớm được ra mắt tại Việt Nam và ghi nhận những tín hiệu khả quan. Ở mỗi phân khúc giá hiện nay đều đã có một vài đại diện nổi bật, nhắm tới những đối tượng khách hàng phổ thông khác nhau.
Dưới 500 triệu đồng vẫn có thể mua xe điện
Ở phân khúc bình dân tầm giá 500 triệu đồng, người dùng hiện có 2 lựa chọn gồm Wuling Hongguang miniEV và VinFast VF 5 với một vài khác biệt về kích thước và khả năng vận hành.
Wuling Hongguang miniEV từng gặt hái thành công tại thị trường quê nhà Trung Quốc trước khi có mặt tại Việt Nam.
Wuling trang bị cho Hongguang MiniEV 2 tùy chọn pin là 9,6 kWh và 13,4 kWh, tương ứng phạm vi di chuyển 120 km và 140 km. Theo công bố của nhà sản xuất, xe mất 6,5-9 giờ để sạc đầy. Với hình dáng nhỏ gọn, màu sắc ngoại thất trẻ trung, mẫu xe cỡ nhỏ này từng được kỳ vọng có thể thay đổi thói quen sử dụng xe máy của người Việt.
Khi chính thức có mặt tại Việt Nam, Wuling Hongguang miniEV vướng phải nhiều thử thách do giá cao hơn dự kiến. Với mức giá khởi điểm từ 239 triệu cho bản thấp và gần 300 triệu đồng đối với bản cao, cùng với chi phí sử dụng cao hơn nhiều so với xe máy, Hongguang miniEV trở thành mẫu “xe chơi” thay vì là phương tiện thay thế cho xe máy như kỳ vọng của nhà sản xuất.
Dù sao, Wuling miniEV vẫn đặt nền móng cho phân khúc xe điện mini tại thị trường Việt Nam và là "động lực" để VinFast tăng tốc độ ra mắt mẫu VF 3. Đầu năm nay, Wuling đã thông báo tiếp tục điều chỉnh giá xe để cải thiện doanh số có phần èo uột. Sau ưu đãi, giá của mẫu xe này về mức 199-239 triệu đồng tùy phiên bản.
TVinFast VF 5 Plus cũng là một cái tên đáng cân nhắc đối với người dùng có nhu cầu trải nghiệm xe thuần điện. Với kích thước tổng thể dài x rộng x cao là 3.965 x 1.720 x 1.580 mm, chiều dài cơ sở 2.513 mm, VF 5 Plus được định vị ở phân khúc SUV cỡ A.
Cung cấp sức mạnh cho VF 5 Plus là motor điện mạnh 134 mã lực, mô-men xoắn 135 Nm. Phía dưới sàn xe là bộ pin lithium 37,23 kWh, cung cấp năng lượng đủ để xe có thể đi được quãng đường khoảng 300 km (tiêu chuẩn NEDC). Xe đi kèm hệ dẫn động cầu trước.
Xe hiện được bán với giá dao động 458-548 triệu đồng tùy vào nhu cầu thuê hay mua pin của khách hàng. Mức giá này được coi là điểm sáng giúp mẫu SUV cỡ A của VinFast giành được lòng người dùng Việt bởi đáp ứng đủ nhu cầu sử dụng công nghệ xanh nhưng vẫn đảm bảo khả năng vận hành đối với những "lái mới".
Tài chính dưới một tỷ đồng chọn xe điện nào?
Với tài chính từ 700 triệu đến một tỷ đồng, người dùng đã có thể trải nghiệm một mẫu xe thuần điện hoàn chỉnh hơn về mặt công nghệ lẫn trải nghiệm lái.
Trong đó, VF 7 của VinFast là một cái tên nổi bật khi đáp ứng đủ các tiêu chí trên. Xe thuộc phân khúc SUV hạng C, tương tự với e 34 của hãng, nhưng mang nhiều nâng cấp về thiết kế lẫn trang bị.
Vẫn là phần ngoại thất có triết lý thiết kế "vũ trụ phi đối xứng", xe nổi bật với dải đèn LED hình cánh chim đặc trưng của thương hiệu ở đầu xe, đèn chính được đặt bên dưới và dùng Bi-LED, xe không có đèn sương mù.
Hàng loạt trang bị an toàn đắt giá cũng được xuất hiện trên mẫu xe điện của VinFast gồm các tính năng ADAS, tính năng thông minh. Người lái được trải nghiệm trợ lý ảo thông minh hỗ trợ tiếng Việt, giám sát hành trình thích ứng, cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo điểm mù.
VF 7 có khả năng đạt tốc độ tối đa 175 km/h, đồng thời bộ pin 75,3 kWh ở phiên bản Plus cho phép chiếc xe điện di chuyển được quãng đường tối đa 431 km khi sạc đầy. Bộ pin có thể sạc nhanh 10-70% pin trong khoảng 25 phút. Quãng đường trên là đủ để sử dụng xe 1 tuần trong điều kiện thông thường.
Với tầm giá từ 850 triệu (bản Base, chưa pin) đến 1,199 tỷ đồng (bản Plus, đã bao gồm pin), VF 7 được đánh giá phù hợp với nhiều tệp khách hàng so với các đối thủ cùng phân khúc.
Nhóm xe này hứa hẹn sẽ sớm cạnh tranh khốc liệt khi các đối thủ của VinFast VF 7 nhập cuộc chơi.
Xe điện tầm giá một tỷ đồng
Nếu khách hàng có nhu cầu tìm mua một mẫu SUV rộng rãi hơn, VF 8 hay Hyundai Ioniq 5 lại là những cái tên nổi bật.
Trước khi thay đổi quy cách báo cáo doanh số, VinFast VF 8 đã có nhiều tháng liên tục trong năm 2023 lên đỉnh bảng xếp hạng lượng xe bán ra của phân khúc SUV cỡ D. Thậm chí, doanh số lũy kế của mẫu SUV này trong 5 tháng đầu năm 2023 đạt 3.371 xe, vượt qua Hyundai Santa Fe (1.991 xe) hay Toyota Fortuner (1.548 xe).
Hai phiên bản Eco và Plus của VinFast VF 8 sản sinh công suất tối đa lần lượt là 260 kW và 300 kW, mô-men xoắn 500-620 Nm. Xe cũng được trang bị một số tính năng hỗ trợ lái nâng cao ADAS (advanced driver assistance systems) gồm hỗ trợ di chuyển khi ùn tắc, hỗ trợ lái trên đường cao tốc hay giám sát hành trình thích ứng, cảnh báo va chạm phía trước.
VF 8 hiện được bán tại Việt Nam với giá dao động 1,09-1,335 tỷ đồng tùy phiên bản. Với loạt ưu thế về giá lẫn trang bị, dịch vụ hậu mãi, không khó hiểu khi SUV điện cỡ D của VinFast trở thành lựa chọn của nhiều người dùng trong bối cảnh phát triển thị trường xe xanh.
Ở thời điểm những nhà sản xuất ôtô Nhật Bản và Hàn Quốc khác đang phát triển nhóm xe hybrid hoặc plug-in hybrid hướng đến thị trường Việt, Hyundai là hãng xe hiếm hoi sớm đưa một mẫu ôtô thuần điện về Việt Nam. Năm 2022, Hyundai đã giới thiệu những chiếc Ioniq 5 bản nhập khẩu đến người tiêu dùng với mức giá hơn 2,3 tỷ đồng nhằm thăm dò thị trường.
Đến năm 2023, Hyundai mở bán Ioniq 5 lắp ráp, nhà máy Hyundai tại Hòa Bình cũng chính thức đã sản xuất lô xe điện đầu tiên, đưa giá niêm yết của mẫu ôtô thuần điện này giảm chỉ còn 1,3-1,45 tỷ đồng.
Ioniq 5 là mẫu ôtô thương mại đầu tiên của Hyundai sử dụng nền tảng E-GMP. Tại thị trường Việt Nam, xe được trang bị một động cơ điện kết hợp với hệ dẫn động cầu sau, sản sinh công suất 217 mã lực cùng 350 Nm mô-men xoắn.
Trong triển lãm ôtô ở Bangkok (Thái Lan) vào tháng 3, Hyundai cũng giới thiệu đến người dùng Đông Nam Á mẫu Ioniq 5 bản hiệu suất cao. Tại thị trường Mỹ, phiên bản hiệu suất cao của xe điện Hyundai Ioniq 5 đang có giá niêm yết 67.475 USD. Nhiều khả năng trong năm nay, mẫu xe sẽ chính thức ra mắt tại Thái Lan và có thể cũng xuất hiện tại Việt Nam.
Tương lai khởi sắc
Làn sóng xe điện tại Việt Nam hứa hẹn tiếp tục ngày càng sôi động khi hàng loạt mẫu xe sẽ xuất hiện trong năm nay và năm tới.
VinFast VF 3 có lẽ là cái tên được chờ đợi nhất. VinFast VF 3 sở hữu ngoại hình SUV bắt mắt, thiết kế nhỏ gọn phù hợp với môi trường đô thị và đặc biệt là thừa hưởng hệ thống trạm sạc phủ rộng của thương hiệu Việt.
BYD dù chưa công bố dàn xe xuất hiện tại Việt Nam, nhưng cho biết trong năm nay sẽ có 6 mẫu xe được trình làng. Những mẫu xe thuần điện làm nên tên tuổi của BYD như Seal, Atto 3 hay Dolphing rất có thể sẽ sớm xuất hiện và có thể coi là đối thủ gần nhất của VinFast trong phân khúc xe điện.
Chery cũng đang tìm kiếm cơ hội mang Omoda E5 về Việt Nam, cũng là một mẫu SUV đô thị có tầm giá dưới 1 tỷ đồng, ngang hàng với VF 6 hay VF 7.
Volkwagen cũng sẽ không đứng ngoài cuộc chơi, khi chọn thời điểm Triển lãm ôtô Việt Nam 2024 diễn ra vào tháng 10 tới để ra mắt mẫu xe điện đầu tiên của mình.
Hyundai Ioniq 5 là quân bài mở đường cho làn sóng xe điện của hãng xe Hàn tại thị trường Việt. Nhà sản xuất ôtô Hàn Quốc nhắm đến việc đẩy mạnh mẫu SUV điện Kona với mức giá dễ tiếp cận hơn, có thể là trong 1-2 năm tới.
Doanh số hiện có thể không phải là yếu tố tiên quyết, nhưng thời điểm mà nhiều người nhắc đến xe điện, đây chắc chắn sẽ trở thành nhóm xe tạo được tiếng vang trong tương lai gần tại Việt Nam. Với lượng lớn xe sắp ra mắt, thị trường xe điện dự kiến có thêm nhiều cuộc đua hấp dẫn không khác xe xăng.
Làn sóng xe điện ra mắt cũng sẽ kéo theo sự xuất hiện của hạ tầng trạm sạc phục vụ nhu cầu những người sở hữu xe điện. Xe điện đang dần xây chắc vùng đất riêng của mình tại Việt Nam và sẽ có thêm những khách hàng muốn sở hữu xe điện.
