(Baohatinh.vn) - Với sự nỗ lực của nhà thầu, hệ thống các tuyến giao thông và nút giao kết nối cao tốc Bắc - Nam với thành phố Hà Tĩnh, huyện Thạch Hà thay đổi từng ngày.
Tranh thủ thời tiết thuận lợi, Tổng Công ty 319 (Bộ Quốc phòng) - một trong hai nhà thầu đảm nhận thi công dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Bãi Vọt - Hàm Nghi đang tập trung nhân lực, máy móc, thiết bị, chia thành nhiều mũi thi công cấp tập để sớm hoàn thành các hạng mục công trình. Cùng với mục tiêu hoàn thành, thông xe tuyến chính cao tốc vào dịp 30/4/2025, nút giao Km509+825 cao tốc Bắc - Nam với đường tỉnh 550 (ĐT.550) đoạn qua xã Lưu Vĩnh Sơn (Thạch Hà) cũng là hạng mục được nhà thầu tập trung thi công. Từ nút giao này, người dân TP Hà Tĩnh và huyện Thạch Hà sẽ có thể vào ra cao tốc thuận lợi.
So với thời điểm cách đây 8 tháng (tháng 4/2024), thời điểm này (tháng 1/2025), hạng mục nút giao đường tỉnh 550 với cao tốc Bắc - Nam qua xã Lưu Vĩnh Sơn, huyện Thạch Hà, đã có nhiều thay đổi.
Theo ông Trần Đình Ngân - Giám đốc Ban điều hành dự án cao tốc Bãi Vọt - Hàm Nghi của Tổng Công ty 319, việc thi công hạng mục nút giao gặp khá nhiều khó khăn do cần thời gian dài xử lý nền đất yếu. Tuy nhiên, với sự nỗ lực thi công, tới nay, hạng mục nút giao đã hoàn thành 70% khối lượng với việc hoàn thành đào, đắp nền đường, xây cầu vượt nút giao và đang triển khai thảm lớp cấp phối đá dăm.
Nhà thầu đang tập trung thi công hoàn thành hạng mục nút giao Km509+825 cao tốc Bắc - Nam với đường tỉnh 550 để khi cao tốc được thông xe, các phương tiện có thể di chuyển ra vào cao tốc từ nút giao.
Cùng với hạng mục nút giao, các tuyến đường dẫn ra vào nút giao cũng đang được cấp tập hoàn thành.
Không chỉ tuyến chính và hạng mục nút giao mà các tuyến đường kết nối vào nút giao chủ yếu đi qua khu vực đồng ruộng có nền đất yếu nên nhà thầu mất nhiều thời gian xử lý. Chỉ khi nào nền đường đảm bảo, không bị lún, mới tiến hành dỡ tải, đắp đất K95, K98 trước khi triển khai các bước kế tiếp.
Dù cách ít tháng, nhưng hiện trạng tuyến đường kết nối từ TP Hà Tĩnh lên cao tốc Bắc - Nam cũng đã có nhiều thay đổi.
Khi tuyến cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh hoàn thành, từ TP Hà Tĩnh, người dân có thể di chuyển theo đường Ngô Quyền - đường tỉnh ĐT.550 (dài 5km, đang được xây dựng) hoặc đi từ đường tỉnh ĐT.550 (tỉnh lộ 3 cũ, hướng TP Hà Tĩnh đi Hương Khê) để lên cao tốc. Phương án nữa là di chuyển theo đường song hành cao tốc (đường tỉnh ĐT.550 – Hàm Nghi kéo dài (dài 4 km, đang thi công) rồi vào nút giao, rẽ lên cao tốc.
Từ nay tới 30/4 không còn nhiều thời gian, trong khi, khối lượng công việc vẫn còn khá nhiều, nhà thầu vẫn đang ngày đêm tập trung thi công hoàn thành các hạng mục, trong đó có nút giao cao tốc với đường tỉnh ĐT.550.
Video: Nút giao cao tốc với tỉnh lộ 550 nối TP Hà Tĩnh đang được đẩy nhanh thi công.
Cao tốc Bãi Vọt - Hàm Nghi là 1 trong 3 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 đang triển khai qua địa bàn Hà Tĩnh. Đoạn cao tốc này có tổng chiều dài 35,2 km, đi qua các huyện Đức Thọ (4,07 km), Can Lộc (19,43 km), Thạch Hà (11,68 km), tổng mức đầu tư là 7.643,57 tỷ đồng, do ban QLDA Thăng Long (Bộ GTVT) làm chủ đầu tư.
Cao tốc Bãi Vọt - Hàm Nghi có điểm đầu tại Km479+117 với nút giao quốc lộ 8 tại xã Thanh Bình Thịnh, huyện Đức Thọ, kết nối với cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt và điểm cuối tại Km514xx+441 thuộc xã Thạch Xuân (huyện Thạch Hà), nối tiếp với đường cao tốc Hàm Nghi – Vũng Áng.
Giai đoạn phân kì, cao tốc có mặt cắt ngang đạt tiêu chuẩn đường cao tốc 4 làn xe không có làn dừng khẩn cấp, bố trí một số điểm dừng khẩn cấp cách quãng 4 – 5 km/điểm, bề rộng nền đường 17m, vận tốc thiết kế 80 – 90 km/h. Giai đoạn hoàn chỉnh, đường sẽ có 6 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp liên tục, vận tốc thiết kế 120 km/h.
Tới nay, đoạn cao tốc này đã hoàn thành đào nền đường, đắp nền đường đạt từ 75 - 99%, thi công cấp phối đá dăm gia cố xi măng đạt 62%, thảm bê tông nhựa 2 lớp đạt 40 - 55%, hoàn thành 50/52 hầm chui dân sinh, đồng loạt thi công 25/25 cây cầu trên tuyến. Dự án đã giải ngân vốn đạt 68,7% khối lượng, đảm bảo kế hoạch đề ra.
Nhờ duy trì sản xuất ổn định, Formosa Hà Tĩnh tiếp tục khẳng định vai trò là đầu tàu công nghiệp của địa phương khi đạt doanh thu khoảng 1,7 tỷ USD, nộp ngân sách hơn 127 triệu USD trong những tháng đầu năm 2026.
Từ những buổi hướng dẫn ngay tại khu dân cư, ứng dụng EVN CSKH không chỉ thay đổi cách người dân Hà Tĩnh sử dụng điện mà còn góp phần lan tỏa kỹ năng số trong cộng đồng, từng bước hiện thực hóa mục tiêu xây dựng công dân số.
Từ ngày 1/3/2027, giao dịch chuyển tiền trực tuyến từ 400 triệu đồng trở lên có thể phải chờ tối thiểu 24 giờ nếu khách hàng không đăng ký hạn mức và thời gian chờ khác. Chi tiết có trong Bản tin Tài chính thị trường hôm nay của Báo và phát thanh, truyền hình Hà Tĩnh.
Giai đoạn 2025 - 2030, Hà Tĩnh phấn đấu phát triển ngành công nghiệp môi trường thành một ngành có vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội, góp phần bảo vệ môi trường, thúc đẩy tăng trưởng xanh, phát triển kinh tế tuần hoàn.
Hà Tĩnh đã hoàn thành xây dựng, đưa vào vận hành hệ thống truy xuất nguồn gốc sản phẩm, hàng hóa tại địa chỉ checkvn.hatinh.gov.vn, với hơn 280 cơ sở sản xuất, kinh doanh tham gia.
Nhà máy Nhiệt điện Vũng Áng II (Hà Tĩnh) đang vận hành tối đa công suất, mỗi ngày phát lên lưới hàng chục triệu kWh điện. Phía sau dòng điện ấy là những ca trực 24/24h, nơi từng thông số kỹ thuật được đội ngũ kỹ sư giám sát nghiêm ngặt.
UBND xã Cẩm Bình (Hà Tĩnh) đã huy động lực lượng hỗ trợ người dân dời dọn tài sản, giải phóng mặt bằng để bàn giao cho chủ đầu tư triển khai dự án Khu đô thị, thương mại dịch vụ, biệt thự sinh thái Nam Cầu Phủ.
Khảo sát mới nhất của Kitco News cho thấy tâm lý bi quan đang chi phối thị trường vàng khi 79% chuyên gia dự báo giá sẽ giảm trong tuần này. Chi tiết có trong Bản tin Tài chính thị trường hôm nay của Báo và phát thanh, truyền hình Hà Tĩnh.
Hà Tĩnh đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, trọng tâm là ứng dụng khoa học - công nghệ vào sản xuất, nâng cao giá trị sản phẩm góp phần hoàn thiện các tiêu chí trong Bộ tiêu chí quốc gia về nông thôn mới (NTM) giai đoạn 2026 - 2030.
Sự kết hợp giữa văn hóa, ẩm thực và nhịp sống làng chài đang góp phần kéo dài hành trình khám phá, giữ chân du khách và gia tăng sức hấp dẫn cho các điểm đến ven biển Hà Tĩnh.
Không chỉ hoàn thành 3.700 căn nhà ở xã hội được Chính phủ giao, Hà Tĩnh phấn đấu phát triển thêm 2.024 căn, nâng tổng số căn nhà ở xã hội lên 5.724 căn.
Từ lợi thế nguồn thức ăn sẵn có, chi phí chăm sóc thấp cùng đầu ra ổn định, mô hình nuôi hươu đang mang lại hiệu quả kinh tế cao cho nhiều hộ dân ở xã Đức Thọ (Hà Tĩnh).
Sản xuất duy trì đà tăng trưởng, nhiều dự án quy mô lớn được đẩy nhanh tiến độ, các nhà máy liên tục mở rộng công suất... đang tạo nên diện mạo sôi động cho Khu kinh tế Vũng Áng - cực tăng trưởng lớn nhất của Hà Tĩnh.
Trong thời điểm giá xăng dầu tăng cao, có 16 đơn vị kinh doanh vận tải hành khách trên địa bàn Hà Tĩnh đã tăng giá cước, và khi giá nhiên liệu hạ nhiệt, 8 đơn vị đã giảm giá cước.
Từ năm 2021 đến nay, tổng đàn trâu, bò ở Hà Tĩnh liên tục sụt giảm. Tỷ trọng chăn nuôi đại gia súc trong cơ cấu ngành chăn nuôi giảm từ 11% xuống còn 8,9%.
Từ đầu năm đến nay, Hà Tĩnh đã chấp thuận chủ trương đầu tư 29 dự án trong nước với tổng vốn đăng ký hơn 155.000 tỷ đồng cùng 4 dự án FDI tổng vốn đầu tư hơn 412 triệu USD, tạo thêm động lực tăng trưởng và mở ra dư địa phát triển mới cho nền kinh tế.
Hà Tĩnh đang kiện toàn, thành lập các tổ đồng quản lý nghề cá ven bờ nhằm góp phần chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU), nâng cao ý thức của ngư dân để bảo vệ nguồn lợi thủy sản.
Bộ Xây dựng đưa ra quan điểm cần thiết sắp xếp thứ tự ưu tiên đầu tư làm cơ sở xác định lộ trình đầu tư hoàn thiện các đoạn tuyến cao tốc phân kỳ đầu tư lên quy mô hoàn chỉnh cho phù hợp.
Việc thu hẹp khoảng chênh lệch giữa giá công bố và giá bán thực tế đối với đất san lấp, cát xây dựng được kỳ vọng sẽ tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp, góp phần nâng cao hiệu quả, bảo đảm tiến độ các dự án trên địa bàn Hà Tĩnh.
Hiện thực hóa Quy hoạch điện VIII điều chỉnh không chỉ là bài toán phát triển hạ tầng điện mà còn là bước đi chiến lược để Hà Tĩnh tạo lợi thế thu hút đầu tư, mở rộng không gian công nghiệp.
Các kiến nghị của doanh nghiệp, hộ sản xuất kinh doanh liên quan đến phát triển kinh tế tư nhân đã được cấp ủy, chính quyền phường Hoành Sơn (Hà Tĩnh) tiếp thu, giải đáp thấu đáo.
Nhờ triển khai đồng bộ các giải pháp phát triển kinh tế - xã hội, điều hành linh hoạt tài chính - ngân sách, đẩy mạnh đầu tư công và huy động các nguồn lực, 6 tháng đầu năm 2026, Hà Tĩnh đạt mức tăng trưởng GRDP 12,79%.
Sau gần 3 năm thi công, dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 8C đoạn từ quốc lộ 8 đến đường Hồ Chí Minh đã cơ bản hoàn thành, mang đến diện mạo mới cho tuyến giao thông quan trọng, góp phần nâng cao năng lực kết nối và phục vụ nhu cầu đi lại, phát triển kinh tế của địa phương.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hồ Huy Thành đề nghị các sở, ngành, địa phương tiếp tục thực hiện các nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm chống khai thác IUU; xây dựng kế hoạch cụ thể để triển khai hiệu quả Đề án thực hiện đồng quản lý trong bảo vệ nguồn lợi thủy sản tại vùng biển ven bờ tỉnh Hà Tĩnh đến năm 2030.
Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 (điều chỉnh) của Bộ Xây dựng bổ sung tuyến cao tốc Hà Tĩnh - Cầu Treo và điều chỉnh phạm vi, tiến trình đầu tư tuyến cao tốc Vũng Áng - Cha Lo.
Thời gian qua, một số doanh nghiệp Hà Tĩnh đã tham gia cung ứng vật liệu, thiết bị và dịch vụ cho các dự án FDI, song chủ yếu là những hợp đồng đơn lẻ, giá trị chưa cao. Chi tiết có trong Bản tin Tài chính thị trường hôm nay của Báo và phát thanh, truyền hình Hà Tĩnh.
![[Infographic] Chi tiết quy hoạch cao tốc Hà Tĩnh - Cầu Treo và Vũng Áng - Cha Lo](https://cdn.baohatinh.vn/images/bf0281bfe88e8abd7a4741f6c7dfc50d0708273aa13051012813fbe872aac94b54b3d94f9783770318f7bfc26987c870208976b567d0648eaaf858b3660ee3dc3e0944859792e03e354cd919f649d1ebfe1d3a06cb192dc8e4eb2d465ec83826/bqbht_br_anh-dai-dien-infographic-khanh-phuong-1.png.avif)
