(Baohatinh.vn) - Qua thời gian dài khai thác, chịu tác động từ lưu lượng phương tiện ngày càng gia tăng và ảnh hưởng của thời tiết, QL 1 đoạn Nam cầu Bến Thủy tới Bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh (cũ) đã xuất hiện tình trạng hư hỏng.
Kể từ thời điểm được nâng cấp, mở rộng, tuyến quốc lộ 1 đoạn Nam cầu Bến Thủy tới Bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh (cũ) dài 35km đã qua 12 năm khai thác, sử dụng.
Dù công tác duy tu, bảo dưỡng thường xuyên được đơn vị quản lý tuyến - Chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh (Công ty CP Tập đoàn Cienco4, gọi tắt là Tập đoàn Cienco4) triển khai khá kịp thời. Tuy nhiên, qua thời gian dài khai thác, chịu tác động từ lưu lượng phương tiện ngày càng gia tăng và ảnh hưởng của thời tiết khắc nghiệt, quốc lộ 1 đoạn Nam cầu Bến Thủy tới Bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh (cũ) đã xuất hiện tình trạng hư hỏng, xuống cấp mặt đường.
Vòng xuyến Bùi Cầm Hổ thuộc địa phận phường Đậu Liêu, TX Hồng Lĩnh cũ - nay là phường Nam Hồng Lĩnh, là một trong những đoạn tuyến có tình trạng mặt đường bị hư hỏng, xuống cấp khá nghiêm trọng.
Tại đoạn tuyến này, kết cấu mặt đường bị hư hỏng nặng, xuất hiện nhiều điểm gồ ghề, không êm thuận, ảnh hưởng tới quá trình lưu thông của người và phương tiện tham gia giao thông.
“Mỗi lần di chuyển qua đoạn tuyến quốc lộ 1 ở phường Nam Hồng Lĩnh, trong đó có vòng xuyến Bùi Cầm Hổ, tôi thấy mặt đường xuất hiện tình trạng lồi lõm, nếu không cẩn thận có thể dẫn tới mất lái, gây mất an toàn cho phương tiện”, tài xế Lê Hoàng Thái Dương (SN 1994, trú phường Hà Huy Tập, tỉnh Hà Tĩnh) phản ánh.
Tình trạng mặt đường hư hỏng, xuống cấp cũng xuất hiện tại đoạn tuyến qua thị trấn Nghèn, huyện Can Lộc cũ - nay là xã Can Lộc.
Tại đoạn tuyến này, nền và mặt đường bị hư hỏng kết cấu, bong tróc, nứt vỡ, rạn nứt mai rùa...
... và hằn lún vệt bánh xe khá nghiêm trọng.
Tương tự, tại đoạn tuyến qua xã Xuân Lĩnh, huyện Nghi Xuân cũ - nay là xã Nghi Xuân, tình trạng nền và mặt đường bị hư hỏng kết cấu, bong tróc, nứt lưới, nứt rạn mai rùa và xuất hiện tình trạng trồi lún, hằn lún vệt bánh xe cũng xuất hiện khá nhiều.
Mỗi lần lưu thông qua đoạn tuyến này, người tham gia giao thông có thể dễ dàng cảm nhận thấy mặt đường bị hư hỏng, xuống cấp một cách rõ ràng.
Theo tìm hiểu của PV Báo và phát thanh, truyền hình Hà Tĩnh, vào đầu năm 2024, Tập đoàn Cienco4 đã triển khai dự án trung tu quốc lộ 1 đoạn Nam cầu Bến Thủy tới Bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh (cũ), trong đó, tập trung sửa chữa những đoạn tuyến, vị trí bị hư hỏng nặng bằng cách cào bóc lớp bê tông mặt đường bị xuống cấp, thảm lại lớp bê tông nhựa mới. Mặt đường vì thế cũng đã được cải thiện, góp phần đảm bảo an toàn cho người và phương tiện qua lại.
Trao đổi với PV, ông Nguyễn Thanh Tĩnh - Phó Giám đốc Chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh (Tập đoàn Cienco4) cho hay: Thời gian qua, do ảnh hưởng của các đợt thiên tai và tác động từ lưu lượng phương tiện, mặt đường quốc lộ 1 đoạn Nam cầu Bến Thủy tới Bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh (cũ) dài 35km bị bong tróc, hằn lún. Đơn vị đã chủ động rà soát, triển khai công tác sửa chữa, đảm bảo an toàn cho người và phương tiện lưu thông, nhất là khi Tết Nguyên đán Bính Ngọ đã cận kề,
Ông Nguyễn Thanh Tĩnh cũng cho biết, theo phương án tài chính của dự án, 2026 là năm mà nhà đầu tư - Tập đoàn Cienco4 phải thực hiện công tác đại tu (sửa chữa lớn) quốc lộ 1 đoạn Nam cầu Bến Thủy tới Bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh (cũ). Hiện nay, nhà đầu tư đang làm việc với ngân hàng cung cấp nguồn vốn và các đơn vị có thẩm quyền triển khai các bước, hoàn thiện hồ sơ, thủ tục thực hiện dự án đại tu.
Tuy vậy, thời gian qua, nhất là từ thời điểm cao tốc Bắc - Nam đưa vào khai thác, cùng với các dự án được hoàn thành trước đó, như đường ven biển, cầu Yên Xuân, cầu Cửa Hội, lưu lượng phương tiện qua các trạm thu phí BOT cầu Bến Thủy bị sụt giảm, ảnh hưởng tới việc thu phí dự án. Trong giai đoạn 2021 - 2025, doanh thu thu phí chỉ đạt 60% so với phương án tài chính đề ra; riêng năm 2025, doanh thu chỉ đạt 38% so với kế hoạch.Khó khăn là vậy nhưng hiện nay, nhà đầu tư - Tập đoàn Cienco4 vẫn đang cố gắng hoàn thành các hồ sơ, thủ tục, triển khai dự án đại tu quốc lộ 1 đoạn Nam cầu Bến Thủy tới Bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh (cũ) theo đúng kế hoạch đề ra.
Video: Hiện trạng quốc lộ 1 đoạn Nam cầu Bến Thủy tới Bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh (cũ).
Dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 1 đoạn Nam cầu Bến Thủy tới Bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh (cũ) dài 35km có kinh phí hơn 2.400 tỷ đồng, do Công ty cổ phần Tập đoàn Cienco4 (Tập đoàn Cienco4) làm chủ đầu tư theo hình thức BOT (xây dựng – vận hành – chuyển giao).
Công trình hoàn thành, đưa vào sử dụng từ năm 2014. Chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh là đơn vị chịu trách nhiệm duy tu, bảo dưỡng tuyến đường.
Trải qua thời gian sử dụng, tuyến đường đã nhiều lần xuất hiện tình trạng hư hỏng, bong tróc nhiều vị trí. Năm 2024, Tập đoàn Cienco4 đã triển khai dự án trung tu quốc lộ 1 đoạn Nam cầu Bến Thủy tới Bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh (cũ).
Phòng CSGT Công an tỉnh Hà Tĩnh vừa xử phạt nữ tài xế để trẻ nhỏ thò đầu ra ngoài ô tô qua cửa sổ trời khi xe đang chạy trên đường Phan Đình Phùng (phường Thành Sen).
Nắng nóng gay gắt, gió phơn Tây Nam thổi mạnh, nguy cơ cháy rừng được cảnh báo ở cấp cực kỳ nguy hiểm khiến “bài toán” giữ rừng ở Hà Tĩnh trở nên cam go.
Trong quá trình tuần tra trên tuyến sông Lam, lực lượng chức năng Hà Tĩnh phát hiện, bắt giữ một phương tiện thủy vận chuyển khoảng 60m³ cát nhưng không xuất trình được giấy tờ chứng minh nguồn gốc hợp pháp.
Vụ va chạm giữa xe khách và xe đầu kéo trên cao tốc Hàm Nghi - Vũng Áng đoạn gần nút giao Kỳ Trung, thuộc địa bàn xã Kỳ Văn (Hà Tĩnh) khiến 1 tài xế tử vong.
Xe container khi đổ dốc lao sang phần đường ngược chiều, va chạm liên hoàn ba xe khác rồi lao xuống vực cùng ôtô 5 chỗ, đèo Bảo Lộc sáng nay ùn tắc kéo dài.
Lực lượng chức năng và người dân địa phương đã kịp thời khống chế và dập tắt vụ hỏa hoạn tại khu rừng sản xuất thuộc khoảnh 5, tiểu khu 125 (xã Hồng Lộc, Hà Tĩnh).
Những chiếc xe điện tự chế có thể đạt vận tốc tới 100 km/h đang gióng lên hồi chuông cảnh báo về trào lưu độ xe trong thanh thiếu niên Hà Tĩnh. Không chỉ vi phạm pháp luật, những phương tiện bị thay đổi kết cấu còn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng.
Mũ bảo hiểm được thiết kế để bảo vệ tính mạng, giảm thiểu chấn thương khi xảy ra tai nạn giao thông. Thế nhưng, trên nhiều tuyến đường ở Hà Tĩnh, không ít người lại biến vật dụng này thành “lá chắn” nhằm đối phó với lực lượng chức năng.
Trương Thị Loan (SN 1991, trú tại tổ dân phố Bình Hưng, phường Thành Sen, Hà Tĩnh) đã chiếm đoạt 800 triệu đồng của người thân để trả nợ, chi tiêu cá nhân, rồi bỏ trốn khỏi địa phương.
Sáng nay (19/6), Công an TP Hà Nội sẽ thông tin về một số vụ án, vụ việc điển hình về lĩnh vực kinh tế, môi trường trên địa bàn thành phố, trong đó có vụ lừa đảo “hợp đồng kỳ nghỉ”.
Chỉ trong 3 ngày, lực lượng chức năng Hà Tĩnh đã phát hiện 6 tài xế dương tính với ma túy khi điều khiển phương tiện. Đây là lời cảnh báo về nguy cơ mất an toàn giao thông từ các lái xe sử dụng chất cấm.
Các chế tài xử phạt đã được điều chỉnh tăng cao, mang tính răn đe hơn rất nhiều so với trước đây nhưng tình trạng cố tình vượt rào chắn, băng qua đường ngang khi đã có tín hiệu cảnh báo ở Hà Tĩnh vẫn diễn ra khá nhiều.
Gần 400 người đã tham gia mít tinh, diễu hành tuyên truyền phòng, chống ma túy năm 2026 nhằm nâng cao nhận thức, chung tay xây dựng địa bàn không ma túy tại phường Vũng Áng (Hà Tĩnh).
Dù không có giấy phép bến thủy nội địa và đã bị cơ quan chức năng yêu cầu dừng tiếp nhận tàu, phà chở khoáng sản, song bãi tập kết vật liệu xây dựng ở xã Đức Quang (Hà Tĩnh) vẫn ngang nhiên đón tàu vào trả hàng.
Công việc cắt kim loại bằng máy cắt, hàn cắt hơi hoặc các thiết bị chuyên dụng cũng là một trong những nguyên nhân tiềm ẩn nguy cơ cháy, nổ cao nếu không tuân thủ quy định về an toàn PCCC.
Xin chào, Tôi là Chatbot của Báo Hà Tĩnh
Hãy hỏi tôi bất kỳ điều gì bạn cần biết về Báo Hà Tĩnh nhé. Tôi sẵn sàng hỗ trợ!
