(Baohatinh.vn) - Không còn cảnh nhộn nhịp như thời hoàng kim, các xưởng đóng tàu truyền thống tại thôn Đông Hà 1 và Đông Hà 2 (xã Thạch Hà, Hà Tĩnh) hiện đang phải đối mặt với cảnh đìu hiu.
Từng là nghề “ăn nên làm ra”, thu hút cả trăm lao động, nhưng giờ đây, nghề đóng tàu ở thôn Đông Hà 1, Đông Hà 2 (xã Thạch Hà) đang đứng trước nguy cơ bị mai một. Các cơ sở đóng, sửa chữa tàu tại đây không còn rộn ràng như xưa.
Khoảng hơn 10 năm trước là thời kỳ hưng thịnh của nghề đóng tàu khi cả 2 thôn có gần 15 xưởng lớn nhỏ, tạo công ăn việc làm cho cả trăm lao động. Hiện tại, chỉ còn 5 cơ sở đóng và nhận sửa chữa.
Là cơ sở hiếm hoi tại thôn Đông Hà 2 còn duy trì được đơn hàng đóng mới, song quy mô xưởng của ông Nguyễn Trung Đông giờ cũng đã thu hẹp đáng kể. Nhớ về thời kỳ hưng thịnh, ông Đông ngậm ngùi: "Tôi theo nghề đóng tàu đã gần 30 năm nay. Trước đây, xưởng luôn duy trì từ 8-10 thợ lành nghề, đều đặn mỗi tháng xuất xưởng 1-2 con tàu công suất từ 90 - 350 CV. Hiện tại ở xưởng chỉ còn 2 nhân công duy trì công việc".
Lý giải về nguyên nhân nghề đóng tàu ngày càng trầm lắng, ông Đông chia sẻ: “Khoảng 4 năm trở lại đây, ngư dân đi biển bằng tàu gỗ đã ít đi mà thay vào đó là tàu vỏ thép nên lượng đơn đặt hàng đóng mới giảm hẳn. Các xưởng ở đây chủ yếu chỉ còn nhận sửa chữa nhỏ lẻ, cạo sơn, vá vỏ hoặc hoán cải công năng để duy trì hoạt động”.
Cơ sở đóng tàu của ông Đông hiện chỉ có một đơn hàng đóng tàu mới, công nhân đang nỗ lực hoàn thiện để bàn giao cho khách.
Những người thợ đóng tàu miệt mài, tỉ mẩn trong từng công đoạn.Không có đơn đặt hàng đóng tàu như xưởng của ông Đông, cơ sở của ông Nguyễn Công Tín chuyển sang nhận cải hoán, sửa chữa, sơn sửa định kỳ các tàu cá. Ông Tín chia sẻ: "Bây giờ ngư dân không còn mặn mà với việc đóng mới tàu gỗ nữa. Để duy trì xưởng và có thu nhập cho anh em, chúng tôi phải chuyển sang làm dịch vụ sửa chữa, hoán cải. Công việc này tuy nhỏ lẻ, thu nhập không bằng đóng mới nhưng có việc để làm chúng tôi cũng đỡ vất vả hơn".Mỗi năm, cơ sở của ông Tín nhận sửa chữa cho gần 50 lượt tàu, chủ yếu là các lỗi nhỏ với tiền công từ 2 - 10 triệu đồng/tàu. Nhờ vậy mà cơ sở vẫn duy trì được công việc quanh năm, không phải đóng cửa tạm thời như các xưởng khác.
Ông Tín trao đổi với ngư dân Trần Văn Dũng (xã Lộc Hà - bên trái) về các hư hỏng cần sửa chữa, cải tạo, đảm bảo những chuyến vươn khơi được an toàn.Được biết, nghề đóng tàu ở xã Thạch Hà đã có từ những năm 60 của thế kỷ trước và phát triển mạnh nhất trong những năm 2010-2017, nhất là ở thôn Đông Hà 1 và Đông Hà 2. Nói về nguyên nhân khiến nghề đóng tàu dần mai một, các cơ sở ở đây cho biết, ngư dân dần chuyển qua tàu vỏ thép nên các cơ sở không có nhiều đơn hàng mới. Ngoài ra, gỗ để đóng tàu chủ yếu là gỗ táu và săng lẻ ngày càng cạn kiệt khiến giá gỗ trở nên đắt đỏ, kéo theo giá tàu cũng tăng theo. Dù không còn thời hoàng kim đóng mới, các xưởng tàu trong thôn vẫn hi vọng có thể đều tay với công việc sửa chữa, cải hoán, tiếp tục là điểm tựa tin cậy, đồng hành cùng bà con ngư dân trong mỗi chuyến vươn khơi.
Ông Nguyễn Anh Tùng - Trưởng phòng Kinh tế, UBND xã Thạch Hà cho biết: "Làng nghề đóng tàu truyền thống tại địa phương đang đứng trước nguy cơ mai một do khan hiếm đơn hàng đóng mới và thiếu hụt lực lượng lao động trẻ kế cận. Địa phương thường xuyên động viên các cơ sở chủ động tìm kiếm, mở rộng thị trường sang các tỉnh lân cận nhằm tìm kiếm đơn hàng. Song song với đó, định hướng, khuyến khích người lao động linh hoạt chuyển đổi, kiêm nhiệm thêm các ngành nghề khác để ổn định thu nhập trong những giai đoạn thấp điểm của làng nghề."
Ngân hàng Nhà nước Việt Nam yêu cầu các ngân hàng thương mại giảm lãi suất huy động và cho vay ít nhất 0,5%/năm nhằm hỗ trợ phát triển kinh doanh, sản xuất cuối năm 2026.
Bộ Công Thương đề xuất bỏ thủ tục cấp giấy phép kinh doanh rượu, thay vì cơ chế "tiền kiểm" như hiện nay, công tác quản lý sẽ chuyển trọng tâm sang kiểm tra hậu kiểm dựa trên cơ sở dữ liệu số hóa, siết chặt truy xuất nguồn gốc và an toàn thực phẩm.
Sau chỉ đạo của Ngân hàng Nhà nước, 15 ngân hàng thương mại đã đồng loạt giảm lãi suất huy động từ 0,5 đến 0,7 điểm phần trăm mỗi năm. Chi tiết có trong Bản tin Tài chính thị trường hôm nay của Báo và phát thanh, truyền hình Hà Tĩnh.
Sau yêu cầu của Ngân hàng Nhà nước, nhiều ngân hàng đồng loạt giảm lãi suất huy động và lãi suất cho vay. Chi tiết có trong Bản tin Tài chính thị trường hôm nay của Báo và phát thanh, truyền hình Hà Tĩnh.
Hà Tĩnh có nhiều lợi thế để phát triển du lịch gắn với sản phẩm OCOP như nước mắm truyền thống, nhung hươu... Tuy nhiên, để mang lại thành công, cần có sự đồng bộ giữa ban, ngành, địa phương và các đơn vị sản xuất, kinh doanh.
Việc đầu tư kho sấy lạnh đang giúp một số cơ sở sản xuất bánh đa nem ở Hà Tĩnh chủ động hơn trước thời tiết, ổn định chất lượng, sản lượng và từng bước đáp ứng yêu cầu về vệ sinh an toàn thực phẩm.
Bước vào những tháng cuối năm, thị trường ôtô tại Hà Tĩnh dần sôi động trở lại. Nhiều đại lý triển khai các chương trình giảm giá, ưu đãi nhằm kích cầu tiêu dùng.
Chính phủ đề xuất ngưỡng doanh thu năm để xác định doanh nghiệp nhỏ và vừa là 400 tỷ đồng, tăng 100 tỷ đồng so với luật hiện hành. Chi tiết có trong Bản tin Tài chính thị trường hôm nay của Báo và phát thanh, truyền hình Hà Tĩnh.
"Chương trình khuyến mại tập trung quốc gia lần thứ hai năm 2026 - The Second Vietnam Grand Sale in 2026" được kỳ vọng kích cầu thị trường tiêu dùng trong nước nói chung và trên địa bàn Hà Tĩnh nói riêng.
UBND tỉnh Hà Tĩnh đặt mục tiêu, đến năm 2030, hệ sinh thái tận dụng các hiệp định thương mại tự do (FTA) trên địa bàn tỉnh được hình thành, vận hành ổn định và có hiệu quả.
Techcombank, VPBank và MB đồng loạt tăng vốn điều lệ lên trên 100.000 tỷ đồng, vượt quy mô của nhóm ngân hàng Big 4 có vốn nhà nước. Chi tiết có trong Bản tin Tài chính thị trường hôm nay của Báo và phát thanh, truyền hình Hà Tĩnh.
Thị trường cuối năm mở ra nhiều cơ hội cho sản phẩm OCOP Hà Tĩnh. Các cơ sở đang chủ động tăng công suất, đầu tư công nghệ để nâng cao sức cạnh tranh, gia tăng giá trị sản phẩm.
Cá khô, tôm khô, tép khô… là những mặt hàng quen thuộc tại các chợ dân sinh ở Hà Tĩnh. Thế nhưng, nguồn gốc, bảo quản của sản phẩm còn chưa rõ ràng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn thực phẩm.
Giá vàng trong nước diễn biến kém tích cực khiến người mua vàng tuần qua vẫn đang chịu khoản lỗ gần 3 triệu đồng/lượng. Nếu mua từ đỉnh đầu năm, mức lỗ lên tới hơn 50 triệu đồng.
Theo báo cáo mới nhất, Ngân hàng UOB của Singapore đánh giá Việt Nam tiếp tục là nền kinh tế tăng trưởng nhanh nhất ASEAN. Chi tiết có trong Bản tin Tài chính thị trường hôm nay của Báo và phát thanh, truyền hình Hà Tĩnh.
Dự thảo nghị định xăng dầu mới đề xuất bỏ Quỹ Bình ổn khỏi công cụ bình ổn giá, đồng thời quy định hoàn trả ngân sách và chế tài với thương nhân chậm quyết toán quỹ.
Lượng nhà ở tiêu thụ trong quý III/2026 giảm 36% so với cùng kỳ năm 2025, dù giá bán nhiều phân khúc giảm từ 5 - 20% so với quý trước. Chi tiết có trong Bản tin Tài chính thị trường hôm nay của Báo và phát thanh, truyền hình Hà Tĩnh.
Sáng 13/10, giá vàng miếng SJC giảm 800.000 đồng/lượng ở cả chiều mua vào và bán ra so với chiều ngày 12/10, đưa giá bán xuống 143,5 triệu đồng/lượng. Trong khi đó, vàng nhẫn và vàng nữ trang 99,99% đang được giữ nguyên giá.
Lãi suất vay tiêu dùng tăng mạnh, một số khoản vay mua nhà, ô tô sau ưu đãi lên gần 20%/năm. Cá biệt, lãi vay tiền mặt tín chấp tại một số công ty tài chính lên tới 75%/năm. Chi tiết có trong Bản tin Tài chính thị trường hôm nay của Báo và phát thanh, truyền hình Hà Tĩnh.
Trong khi nhiều doanh nghiệp sản xuất thiếu lao động có kỹ năng, tỷ lệ thất nghiệp ở nhóm 15–24 tuổi vẫn vượt 9%. Chi tiết có trong Bản tin Tài chính thị trường hôm nay của Báo và phát thanh, truyền hình Hà Tĩnh.
Trước sự phát triển của siêu thị mini, cửa hàng tiện lợi và các kênh bán hàng trực tuyến, những tiệm tạp hóa truyền thống ở Hà Tĩnh đang từng bước đổi mới phương thức kinh doanh.
Thương hiệu bánh Omeli hai lần được vinh danh “Thương hiệu quốc gia Việt Nam” năm 2022 và 2026. Dịp tết Nguyên đán 2027, Omeli đưa ra thị trường nhiều sản phẩm cao cấp và ưu đãi.
Thống kê tỉnh Hà Tĩnh cho biết, 9 tháng năm 2026, tổng mức bán lẻ hàng hóa trên địa bàn tỉnh ước đạt 46.788,15 tỷ đồng, tăng 16,46% so với cùng kỳ năm trước.
Sau khi bốc hơi gần 1.500 USD/ounce từ đỉnh, giá vàng thế giới được giới phân tích nhận định đang đứng trước cơ hội phục hồi lớn nhờ chu kỳ mùa vụ và lực mua bền bỉ.
Sau khi hết thời gian ưu đãi, lãi suất nhiều khoản vay mua ô tô tăng lên 17–18%/năm, một số trường hợp gần 20%, khiến chi phí trả nợ gia tăng và tạo áp lực tài chính lớn cho người vay. Chi tiết có trong Bản tin Tài chính thị trường hôm nay của Báo và phát thanh, truyền hình Hà Tĩnh.
Hà Tĩnh đang chuyển mình mạnh mẽ khi hàng loạt dự án công nghiệp, năng lượng, hạ tầng, logistics được triển khai và mở rộng trong thời gian qua. Nhưng câu hỏi đặt ra, những cơ hội ấy đang tạo ra bao nhiêu đơn hàng, bao nhiêu dư địa phát triển thực sự cho doanh nghiệp địa phương? Đây là nội dung của chương trình Vấn đề hôm nay với chủ đề "Doanh nghiệp Hà Tĩnh làm gì để tham gia vào chuỗi cung ứng?"
Hướng tới Ngày Doanh nhân Việt Nam 13/10, cộng đồng doanh nghiệp Hà Tĩnh đang tạo khí thế thi đua sôi nổi, đẩy mạnh sản xuất, kinh doanh, đổi mới sáng tạo và nâng cao năng suất. Chi tiết có trong Bản tin Tài chính thị trường hôm nay của Báo và phát thanh, truyền hình Hà Tĩnh.
Xin chào, Tôi là Chatbot của Báo Hà Tĩnh
Hãy hỏi tôi bất kỳ điều gì bạn cần biết về Báo Hà Tĩnh nhé. Tôi sẵn sàng hỗ trợ!
![Là cơ sở hiếm hoi tại thôn Đông Hà 2 còn duy trì được đơn hàng đóng mới, song quy mô xưởng của ông Nguyễn Trung Đông giờ cũng đã thu hẹp đáng kể. Nhớ về thời kỳ hưng thịnh, ông Đông ngậm ngùi: "Tôi theo nghề đóng tàu đã gần 30 năm nay. Trước đây, xưởng luôn duy trì từ 8-10 thợ lành nghề, đều đặn mỗi tháng xuất xưởng 1-2 con tàu công suất từ 90 - 350 CV. Hiện tại ở xưởng chỉ còn 2 nhân công duy trì công việc".](https://cdn.baohatinh.vn/images/MxcLW4fukXSQS3bemN_TROYgrXX1YRsJEMeUQfLR77VEVh8W97jOAxKBUb9oSsUVWcH0gX1UauQ3ilAHT-BWGw/bht_brd_img-3565-copy.jpg "Là cơ sở hiếm hoi tại thôn Đông Hà 2 còn duy trì được đơn hàng đóng mới, song quy mô xưởng của ông Nguyễn Trung Đông giờ cũng đã thu hẹp đáng kể. Nhớ về thời kỳ hưng thịnh, ông Đông ngậm ngùi: "Tôi theo nghề đóng tàu đã gần 30 năm nay. Trước đây, xưởng luôn duy trì từ 8-10 thợ lành nghề, đều đặn mỗi tháng xuất xưởng 1-2 con tàu công suất từ 90 - 350 CV. Hiện tại ở xưởng chỉ còn 2 nhân công duy trì công việc".")
![bqbht_br_img-3676-copy.jpg](https://cdn.baohatinh.vn/images/MxcLW4fukXSQS3bemN_TROYgrXX1YRsJEMeUQfLR77Vv1O43RUTcxxmbBvcYQ6tRWcH0gX1UauQ3ilAHT-BWGw/bht_brd_img-3676-copy.jpg "Ông Tín chia sẻ: "Bây giờ ngư dân không còn mặn mà với việc đóng mới tàu gỗ nữa. Để duy trì xưởng và có thu nhập cho anh em, chúng tôi phải chuyển sang làm dịch vụ sửa chữa, hoán cải. Công việc này tuy nhỏ lẻ, thu nhập không bằng đóng mới nhưng có việc để làm chúng tôi cũng đỡ vất vả hơn".")
